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公开(公告)号：CN111412044B
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN201911362431.1
申请日：2019-12-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/08
Abstract: 本公开提供一种即使多个电池之中一部分电池发生故障也能够抑制电化学反应器的废气净化率降低的电化学反应器。电化学反应器(45)配置于内燃机排气通路内并且具备多个电池组(74)，各电池组具有离子传导性的固体电解质层(75)以及多个配置于固体电解质层的表面上的具备阳极层(76)和阴极层(77)的电池(73)。各电池组被构成为全部废气流入由构成电池组的电池划定的通路(72)并且阳极层和阴极层这两者暴露于各通路中。多个电池组在废气的流动方向上排列配置，并且不同的电池组彼此相互并联地与电源连接。
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公开(公告)号：CN110469387B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201910383985.3
申请日：2019-05-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及具备电化学反应器的内燃机和装载有内燃机的车辆。提高了在内燃机起动之时利用电化学反应器的NOx净化性能。在内燃机(1)中，在排气通道内设置有电化学反应器(45)，所述电化学反应器(45)具备离子传导性的固体电解质层(75)、配置于固体电解质层的表面上的阳极层(76)、和配置于固体电解质层的表面上并且能够保持NOx的阴极层(77)。内燃机(1)具备电流控制装置，所述电流控制装置控制供给至电化学反应器的电流，使得所述电流从阳极层通过固体电解质层流动至阴极层。电流控制装置构成为使得即使在内燃机的停止中也至少暂时地将电流供给至电化学反应器。
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公开(公告)号：CN109958511A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201811431165.9
申请日：2018-11-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明能够抑制伴随着阳极层中的水分子保持量减少而导致的NOx净化性能的降低。一种电化学反应器(70)，具备质子传导性的固体电解质层(75)；阳极层(76)，其配置在固体电解质层(75)的表面上，并且能够保持水分子；阴极层(77)，其配置在固体电解质层(75)的表面上；以及电流控制装置(73)，其控制在阳极层(76)和阴极层(77)之间流通的电流。在阳极层(76)所保持的水分子变少时，电流控制装置(73)减小在阳极层(76)和阴极层(77)之间流通的电流。
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公开(公告)号：CN110273739B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN201910195845.3
申请日：2019-03-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种在抑制氨从NOx催化剂流出的同时实施NOx催化剂的异常诊断的异常诊断装置。该异常诊断装置向NOx催化剂照射电磁波，检测此时的谐振频率以及接收功率相对于振荡功率之比，根据假定为NOx催化剂处于正常与异常的临界状态时在NOx催化剂具有的所有酸位点吸附水为止的谐振频率的变化量及比的变化量、和假定为NOx催化剂处于正常与异常的临界状态时在NOx催化剂具有的所有酸位点吸附氨为止的谐振频率的变化量及比的变化量，来确定诊断为NOx催化剂异常的谐振频率的变化量的上限值或比的变化量的上限值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109958511B
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN201811431165.9
申请日：2018-11-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明能够抑制伴随着阳极层中的水分子保持量减少而导致的NOx净化性能的降低。一种电化学反应器(70)，具备质子传导性的固体电解质层(75)；阳极层(76)，其配置在固体电解质层(75)的表面上，并且能够保持水分子；阴极层(77)，其配置在固体电解质层(75)的表面上；以及电流控制装置(73)，其控制在阳极层(76)和阴极层(77)之间流通的电流。在阳极层(76)所保持的水分子变少时，电流控制装置(73)减小在阳极层(76)和阴极层(77)之间流通的电流。
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公开(公告)号：CN111412043A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201911361827.4
申请日：2019-12-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种内燃机的排气净化装置，抑制伴随于冷凝水的附着的电化学反应器的净化功能的下降。内燃机的排气净化装置具备在内燃机的排气通路内设置的电化学反应器和控制向电化学反应器的供给电压的电压控制装置。电化学反应器具备离子导电性的固体电解质层和配置于固体电解质层的表面上的阳极层及阴极层。电压控制装置构成为进行检测阳极层与阴极层之间的短路的短路检测控制和在检测到短路时使电流在阳极层与阴极层之间流动以使短路的部分被通电的通电控制。
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公开(公告)号：CN108625953B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201810239384.0
申请日：2018-03-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 佐久间哲哉
IPC: F01N3/20
Abstract: 本发明的课题是通过将吸附于SCR催化剂的弱吸附点的NH3的量抑制为尽可能地少、并且使吸附于活性点的NH3的量尽可能地多，来抑制SCR催化剂的NOX净化率的降低。本发明在SCR催化剂的NH3吸附量少于规定的目标吸附量的情况下，在设想为NOX不向SCR催化剂流入的条件成立、且SCR催化剂的温度属于下述温度范围(有效范围)时，通过从供给装置向SCR催化剂供给添加剂，来抑制NH3向弱吸附点的吸附，并且使NH3向活性点的吸附进行，所述温度范围是在吸附于弱吸附点的NH3的脱离温度以上且小于吸附于活性点的NH3的脱离温度的范围。
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公开(公告)号：CN111412043B
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN201911361827.4
申请日：2019-12-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种内燃机的排气净化装置，抑制伴随于冷凝水的附着的电化学反应器的净化功能的下降。内燃机的排气净化装置具备在内燃机的排气通路内设置的电化学反应器和控制向电化学反应器的供给电压的电压控制装置。电化学反应器具备离子导电性的固体电解质层和配置于固体电解质层的表面上的阳极层及阴极层。电压控制装置构成为进行检测阳极层与阴极层之间的短路的短路检测控制和在检测到短路时使电流在阳极层与阴极层之间流动以使短路的部分被通电的通电控制。
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公开(公告)号：CN110566319B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201910480515.9
申请日：2019-06-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种电化学反应器。在具备蜂窝体的电化学反应器中，设置为使得能够合适地净化NOx。在配置于内燃机(1)的排气通道中的电化学反应器(45)中，具备形成有多个隔室(72)的蜂窝体(71)，蜂窝体具备上游侧部分蜂窝体(71a)和下游侧部分蜂窝体(71b)。上游侧部分蜂窝体具备多个第1隔室(72a)、和经由包含离子传导性固体电解质的间隔壁基材而与第1隔室相邻的多个第2隔室(72b)，下游侧部分蜂窝体具备多个第3隔室(72c)、和经由间隔壁基材而与第3隔室相邻的多个第4隔室(72d)。第1隔室和第4隔室具有阴极层(77)，第2隔室和第3隔室具有阳极层(76)。通过第1隔室流动的废气全都流入第3隔室中，通过第2隔室流动的废气全都流入第4隔室中。
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