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公开(公告)号：CN102804449A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201080024457.6
申请日：2010-06-02
IPC: H01M2/12
CPC classification number: H01M2/1241 , Y02E60/12
Abstract: 一种形成在密闭型电池的壳体的一部分中的安全阀(40，140，240，340)包括形成在薄部(42，142，242，342)中的断裂沟槽部(50，150，250，350)。薄部(42，142，242，342)形成为在水平方向上长的形状或在竖直方向上长的形状，并具有弯曲外缘部(45，145，245，345)，其中外缘部(43)的至少一部分是弯曲的。该薄部(42，142，242，342)具有中央直沟槽部(60，160，260，360)和一对侧沟槽部(70，170，270，370)，所述中央直沟槽部在薄部的中央部分中沿薄部的较长方向延伸，所述一对侧沟槽部形成在中央直沟槽部(60，160，260，360)在较长方向上的两侧并与中央直沟槽部的较长方向端部(60A，60B，160A，160B，260A，260B)连接。这里，侧沟槽部(70，170，270，370)的一部分形成为沿循弯曲外缘部(45，145，245，345)而弯曲。
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公开(公告)号：CN110098416A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910097411.X
申请日：2019-01-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/0228 , H01M8/0213 , H01M8/0206 , H01M8/0208 , H01M8/021
Abstract: 本发明提供一种能够减少初期接触电阻以及腐蚀环境下的接触电阻的燃料电池用隔板。燃料电池用隔板(3)具备金属基件(31)和设置于该金属基件(31)的表面的表面层(32)。表面层(32)包括CNT(33)与Si系粘合剂(34)。在表面层(32)中，CNT(33)的表面覆盖率在90％以上，Si系粘合剂(34)的比率在40％以上。
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公开(公告)号：CN102460771B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201080024293.7
申请日：2010-04-23
CPC classification number: H01M2/024 , H01M2/043 , H01M2/1241 , H01M10/0525 , Y02E60/122 , Y02T10/7011
Abstract: 本发明提供的在密闭型电池的壳体20的一部分形成的安全阀40，其特征在于，具备与该安全阀的周围部分相比形成为薄壁的薄壁部42，在该安全阀的薄壁部的周围部分，以包围该薄壁部的方式形成阻止从上述壳体的其他部分向该薄壁部的热传导的缝隙80。
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公开(公告)号：CN101896307A
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN200880120481.2
申请日：2008-12-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B23K26/02
CPC classification number: B23K26/02
Abstract: 尚未经受焊接的壳体(第一部件)(30)和盖部件(第二部件)(40)包括突出部(25)，当壳体和盖部件被组装在一起而使得第一外表面(31)与第二外表面(41)齐平时，所述突出部由从第一外表面(31)突出的第一突出部(35)和从第二外表面(41)突出的第二突出部(45)中的至少一者构成。突出部(25)设置在第一外表面(31)和第二外表面(41)之间。在焊接前的壳体(30)和盖部件(40)的第一外表面(31)与第二外表面(41)彼此齐平且突出部(25)设置在第一外表面(31)和第二外表面(41)之间的状态下，用激光束照射突出部(25)，从而将壳体(30)和盖部件(40)焊接在一起而使得突出部(25)提供焊接部(52)的一部分。这样，提供了一种制造焊接结构(1)的方法，用于制造第一部件(30)和第二部件(40)被牢固地焊接在一起的焊接结构。
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公开(公告)号：CN102428593B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201080021172.7
申请日：2010-03-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供不需要另外在电池主体上安装电流切断装置的、具备以廉价且简单构成所形成的电流切断装置的密闭型二次电池。密闭型二次电池(10)的构成为，在上述壳体的内部具备电池盒(11)和封口板(12)、电极体(21)、集电板(22、22)，在电池盒底部(11a)的一部分形成接触部(11c)以比该电池盒底部(11a)的周缘部向负极侧集电板(22b)侧凹陷，在接触部(11c)，电池盒底部(11a)的内表面与负极侧集电板(22b)接触，且因处于密闭状态的上述壳体的内部压力的上升而使接触部(11c)向外侧膨胀，将接触部(11c)和负极侧集电板(22b)的电连接切断。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102396087A
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN200980158665.2
申请日：2009-04-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M2/36
CPC classification number: H01M2/12 , H01M2/08 , H01M2/361 , H01M2/362 , H01M2/365 , Y02E60/12 , Y10T29/4911
Abstract: 本发明的密闭式电池包括电池容器(4、5)和被封入到电池容器的内部的发电元件，在电池容器上设置有：注液口(12)、遍布注液口的周围的外表面全周的环状凸条部(16)、以及环状凸条部的内壁面的内侧的环状凹部(15)，具有嵌入到环状凹部来覆盖注液口的密封栓(8)，密封栓在其全周边缘通过焊接与环状凸条部的内壁面接合。由于从环状凸条部的外壁面的内侧向外侧难以传递热，因此，焊接时实际的热容量基本上只由比环状凸条部的外壁面更靠内侧的部分的结构来决定。因此实际的热容量与方向无关而是大致均匀。由此提供能够遍布全周以一定的焊接条件来封闭开口部的密闭式电池及其制造方法，还提供搭载该密闭式电池的车辆、设备。
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公开(公告)号：CN102804449B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201080024457.6
申请日：2010-06-02
IPC: H01M2/12
CPC classification number: H01M2/1241 , Y02E60/12
Abstract: 一种形成在密闭型电池的壳体的一部分中的安全阀(40，140，240，340)包括形成在薄部(42，142，242，342)中的断裂沟槽部(50，150，250，350)。薄部(42，142，242，342)形成为在水平方向上长的形状或在竖直方向上长的形状，并具有弯曲外缘部(45，145，245，345)，其中外缘部(43)的至少一部分是弯曲的。该薄部(42，142，242，342)具有中央直沟槽部(60，160，260，360)和一对侧沟槽部(70，170，270，370)，所述中央直沟槽部在薄部的中央部分中沿薄部的较长方向延伸，所述一对侧沟槽部形成在中央直沟槽部(60，160，260，360)在较长方向上的两侧并与中央直沟槽部的较长方向端部(60A，60B，160A，160B，260A，260B)连接。这里，侧沟槽部(70，170，270，370)的一部分形成为沿循弯曲外缘部(45，145，245，345)而弯曲。
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公开(公告)号：CN102396087B
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN200980158665.2
申请日：2009-04-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M2/36
CPC classification number: H01M2/12 , H01M2/08 , H01M2/361 , H01M2/362 , H01M2/365 , Y02E60/12 , Y10T29/4911
Abstract: 本发明的密闭式电池包括电池容器(4、5)和被封入到电池容器的内部的发电元件，在电池容器上设置有：注液口(12)、遍布注液口的周围的外表面全周的环状凸条部(16)、以及环状凸条部的内壁面的内侧的环状凹部(15)，具有嵌入到环状凹部来覆盖注液口的密封栓(8)，密封栓在其全周边缘通过焊接与环状凸条部的内壁面接合。由于从环状凸条部的外壁面的内侧向外侧难以传递热，因此，焊接时实际的热容量基本上只由比环状凸条部的外壁面更靠内侧的部分的结构来决定。因此实际的热容量与方向无关而是大致均匀。由此提供能够遍布全周以一定的焊接条件来封闭开口部的密闭式电池及其制造方法，还提供搭载该密闭式电池的车辆、设备。
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公开(公告)号：CN102460771A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201080024293.7
申请日：2010-04-23
CPC classification number: H01M2/024 , H01M2/043 , H01M2/1241 , H01M10/0525 , Y02E60/122 , Y02T10/7011
Abstract: 本发明提供的在密闭型电池的壳体20的一部分形成的安全阀40，其特征在于，具备与该安全阀的周围部分相比形成为薄壁的薄壁部42，在该安全阀的薄壁部的周围部分，以包围该薄壁部的方式形成阻止从上述壳体的其他部分向该薄壁部的热传导的缝隙80。
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公开(公告)号：CN102428593A
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201080021172.7
申请日：2010-03-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供不需要另外在电池主体上安装电流切断装置的、具备以廉价且简单构成所形成的电流切断装置的密闭型二次电池。密闭型二次电池(10)的构成为，在上述壳体的内部具备电池盒(11)和封口板(12)、电极体(21)、集电板(22、22)，在电池盒底部(11a)的一部分形成接触部(11c)以比该电池盒底部(11a)的周缘部向负极侧集电板(22b)侧凹陷，在接触部(11c)，电池盒底部(11a)的内表面与负极侧集电板(22b)接触，且因处于密闭状态的上述壳体的内部压力的上升而使接触部(11c)向外侧膨胀，将接触部(11c)和负极侧集电板(22b)的电连接切断。
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