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公开(公告)号：CN110682978B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN201910564159.9
申请日：2019-06-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及汽车的制造方法以及压缩保持夹具，在将车身(B)载置于预先组装好的底盘部件组(50)上之后，将底盘部件组(50)组装于车身(B)。底盘部件组(50)包括弹簧(S2)与减震器(D2)并列配置而成的后悬架(54)，当在底盘部件组(50)上载置车身(B)之前，在底盘部件组(50)中预先使弹簧(S2)处于压缩的状态。
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公开(公告)号：CN110682978A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910564159.9
申请日：2019-06-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及汽车的制造方法以及压缩保持夹具，在将车身(B)载置于预先组装好的底盘部件组(50)上之后，将底盘部件组(50)组装于车身(B)。底盘部件组(50)包括弹簧(S2)与减震器(D2)并列配置而成的后悬架(54)，当在底盘部件组(50)上载置车身(B)之前，在底盘部件组(50)中预先使弹簧(S2)处于压缩的状态。
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公开(公告)号：CN110640447B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201910560130.3
申请日：2019-06-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B23P19/06
Abstract: 本发明提供能够在使用存放有多种紧固部件的盒进行紧固作业的情况下减少作业效率的恶化的紧固方法。一种对存放于盒的多种紧固部件进行紧固的紧固方法，盒具有多个附件，附件在一端形成有与多种紧固部件中的对应的紧固部件的紧固力承受部嵌合的第1嵌合部，在另一端形成有与紧固单元的紧固力作用部嵌合的第2嵌合部，在通过紧固单元使附件旋转时，紧固力承受部嵌合于第1嵌合部的对应的紧固部件随动旋转，盒以基于向被紧固物紧固多种紧固部件的顺序配置多种紧固部件以及多个附件的状态供给。
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公开(公告)号：CN110640447A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910560130.3
申请日：2019-06-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B23P19/06
Abstract: 本发明提供能够在使用存放有多种紧固部件的盒进行紧固作业的情况下减少作业效率的恶化的紧固方法。一种对存放于盒的多种紧固部件进行紧固的紧固方法，盒具有多个附件，附件在一端形成有与多种紧固部件中的对应的紧固部件的紧固力承受部嵌合的第1嵌合部，在另一端形成有与紧固单元的紧固力作用部嵌合的第2嵌合部，在通过紧固单元使附件旋转时，紧固力承受部嵌合于第1嵌合部的对应的紧固部件随动旋转，盒以基于向被紧固物紧固多种紧固部件的顺序配置多种紧固部件以及多个附件的状态供给。
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