公开(公告)号：CN104228756A

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201410280828.7

申请日：2014-06-20

Applicant: 丰田纺织株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 池田真也

IPC: B60R22/26 ,  B60N2/68

CPC classification number: B60N2/688 ,  B60N2/682 ,  B60R22/26 ,  B60R2011/0052 ,  B60R2011/0066 ,  Y10T29/49826 ,  Y10T29/49963

Abstract: 本发明提供一种交通工具用座椅的制造方法，是用于交通工具用座椅(1)的制造方法，所述交通工具用座椅(1)包括：底座；安全带带扣(4)，安装于所述底座；安装构件(71)，用于将所述安全带带扣(4)安装于所述底座；以及中间构件(73)，设置在所述底座与所述安全带带扣(4)之间。所述制造方法包括如下步骤：设置将所述安全带带扣(4)、所述安装构件(71)、所述中间构件(73)一体化而成的组装体(51)；以及通过使该组装体(51)与所述底座组合，而将所述安全带带扣(4)安装于所述底座。

公开(公告)号：CN110937024B

公开(公告)日：2022-07-29

申请号：CN201910888250.6

申请日：2019-09-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 满尾哲 ,  池田真也 ,  中川幸彦 ,  兴津治 ,  铃江雄一

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/14

Abstract: 本发明提供一种转向支承结构。转向支承结构(10)具备立柱安装部(73)、侧端部(22)以及倾斜部(24)。立柱安装部(73在车辆宽度方向上被延伸设置，并安装有转向管柱(80)。侧端部(22)在车辆宽度方向上被延伸设置，且车辆宽度方向外侧末端被固定在前柱下部(100B)上。倾斜部(24)被设置于立柱安装部(73)与侧端部(22)之间，并从侧端部(22)的车辆宽度方向内侧末端的弯曲部(26)起向车辆宽度方向内侧且车辆前后方向后方而延伸设置，并与立柱安装部(73)连接。前围上盖板托架(30)的后端利用仪表板加强件(10)的弯曲部(26)而被固定在仪表板加强件(10)上。

公开(公告)号：CN110937027A

公开(公告)日：2020-03-31

申请号：CN201910887765.4

申请日：2019-09-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 满尾哲 ,  池田真也 ,  中川幸彦 ,  兴津治 ,  铃江雄一

IPC: B62D25/14

Abstract: 本申请提供一种转向支承结构。驾驶员座梁前部(70)的车辆宽度方向外侧末端被固定在前柱下部(100A)上。驾驶员座梁后部(60)被设置于与驾驶员座梁前部(70)相比靠车辆前后方向后方，车辆宽度方向外侧末端被固定在前柱下部(100A)上。转向托架(80)被固定在驾驶员座梁后部(60)上并且在从该固定点起向车辆前后方向前方而延伸设置的部分上设置有对转向管柱(91)进行支承的第一立柱支承点(84)。驾驶员座梁前部(70)的车辆宽度方向内侧末端被固定在第一立柱支承点(84)上，驾驶员座梁前部(70)的与前柱下部(100A)的固定点(86)被设置于与第一立柱支承点(84)相比靠车辆前后方向后方。驾驶员座梁前部(70)从与该前柱下部(100A)的固定点(86)起朝向第一立柱支承点(84)而向车辆宽度方向内侧且车辆前后方向前方延伸设置。

公开(公告)号：CN110937026A

公开(公告)日：2020-03-31

申请号：CN201910887370.4

申请日：2019-09-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 满尾哲 ,  池田真也 ,  中川幸彦 ,  兴津治 ,  铃江雄一

IPC: B62D25/14

Abstract: 本发明提供一种转向支承结构。加强板(50)为与仪表板加强件(10)以及地板托架(40)接合的斜撑部件。仪表板加强件(10)具备驾驶员座梁后部(60)，所述驾驶员座梁后部(60)从与地板托架(40)的接合部起沿着转向管柱(91)的支承部而被延伸设置。驾驶员座梁后部(60)具备截面呈向下方被开放的帽子形状的驾驶员座梁上部(63)。加强板(50)具备加强件接合部(51)，所述加强件接合部(51)通过与驾驶员座梁上部(63)接合从而构成封闭截面。

公开(公告)号：CN110937024A

公开(公告)日：2020-03-31

申请号：CN201910888250.6

申请日：2019-09-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 满尾哲 ,  池田真也 ,  中川幸彦 ,  兴津治 ,  铃江雄一

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/14

Abstract: 本发明提供一种转向支承结构。转向支承结构(10)具备立柱安装部(73)、侧端部(22)以及倾斜部(24)。立柱安装部(73在车辆宽度方向上被延伸设置，并安装有转向管柱(80)。侧端部(22)在车辆宽度方向上被延伸设置，且车辆宽度方向外侧末端被固定在前柱下部(100B)上。倾斜部(24)被设置于立柱安装部(73)与侧端部(22)之间，并从侧端部(22)的车辆宽度方向内侧末端的弯曲部(26)起向车辆宽度方向内侧且车辆前后方向后方而延伸设置，并与立柱安装部(73)连接。前围上盖板托架(30)的后端利用仪表板加强件(10)的弯曲部(26)而被固定在仪表板加强件(10)上。

公开(公告)号：CN110937026B

公开(公告)日：2022-03-25

申请号：CN201910887370.4

申请日：2019-09-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 满尾哲 ,  池田真也 ,  中川幸彦 ,  兴津治 ,  铃江雄一

IPC: B62D25/14

Abstract: 本发明提供一种转向支承结构。加强板(50)为与仪表板加强件(10)以及地板托架(40)接合的斜撑部件。仪表板加强件(10)具备驾驶员座梁后部(60)，所述驾驶员座梁后部(60)从与地板托架(40)的接合部起沿着转向管柱(91)的支承部而被延伸设置。驾驶员座梁后部(60)具备截面呈向下方被开放的帽子形状的驾驶员座梁上部(63)。加强板(50)具备加强件接合部(51)，所述加强件接合部(51)通过与驾驶员座梁上部(63)接合从而构成封闭截面。

公开(公告)号：CN110937027B

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN201910887765.4

申请日：2019-09-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 满尾哲 ,  池田真也 ,  中川幸彦 ,  兴津治 ,  铃江雄一

IPC: B62D25/14

Abstract: 本申请提供一种转向支承结构。驾驶员座梁前部(70)的车辆宽度方向外侧末端被固定在前柱下部(100A)上。驾驶员座梁后部(60)被设置于与驾驶员座梁前部(70)相比靠车辆前后方向后方，车辆宽度方向外侧末端被固定在前柱下部(100A)上。转向托架(80)被固定在驾驶员座梁后部(60)上并且在从该固定点起向车辆前后方向前方而延伸设置的部分上设置有对转向管柱(91)进行支承的第一立柱支承点(84)。驾驶员座梁前部(70)的车辆宽度方向内侧末端被固定在第一立柱支承点(84)上，驾驶员座梁前部(70)的与前柱下部(100A)的固定点(86)被设置于与第一立柱支承点(84)相比靠车辆前后方向后方。驾驶员座梁前部(70)从与该前柱下部(100A)的固定点(86)起朝向第一立柱支承点(84)而向车辆宽度方向内侧且车辆前后方向前方延伸设置。

公开(公告)号：CN104228756B

公开(公告)日：2018-07-03

申请号：CN201410280828.7

申请日：2014-06-20

Applicant: 丰田纺织株式会社

Inventor： 池田真也

IPC: B60R22/26 ,  B60N2/68

CPC classification number: B60N2/688 ,  B60N2/682 ,  B60R22/26 ,  B60R2011/0052 ,  B60R2011/0066 ,  Y10T29/49826 ,  Y10T29/49963

Abstract: 本发明提供一种交通工具用座椅的制造方法，是用于交通工具用座椅(1)的制造方法，所述交通工具用座椅(1)包括：底座；安全带带扣(4)，安装于所述底座；安装构件(71)，用于将所述安全带带扣(4)安装于所述底座；以及中间构件(73)，设置在所述底座与所述安全带带扣(4)之间。所述制造方法包括如下步骤：设置将所述安全带带扣(4)、所述安装构件(71)、所述中间构件(73)一体化而成的组装体(51)；以及通过使该组装体(51)与所述底座组合，而将所述安全带带扣(4)安装于所述底座。