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公开(公告)号：CN101531138A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200910118122.X
申请日：2009-03-02
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 丰田合成株式会社 , 株式会社东海理化电机制作所
CPC classification number: B60K20/06
Abstract: 本发明提供了一种变速操作部件的装配方法、转向盘以及变速操作部件。当在转向盘上装配变速操作部件时不需要转向盘的翻转动作而减少了装配工序次数。换档拨片的装配方法包括：定位工序，通过使换档拨片(20)与盘下罩(12)卡合来将换档拨片(20)定位在盘下罩(12)的背面侧；下罩装配工序，将以被定位的状态装配了换档拨片(20)的盘下罩(12)装配到心轴(11)的背面侧；紧固工序，将自攻螺钉(T)从装配了盘下罩(12)的心轴11的表面侧经由该心轴(11)而拧入换档拨片(20)中，从而将心轴(11)与换档拨片(20)紧固在一起。根据该方法，能够减少省略了盘主体的翻转工序的部分的装配工序次数。
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公开(公告)号：CN101314360B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200810108670.X
申请日：2008-05-30
Applicant: 丰田合成株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆用方向盘，其抑制装饰罩部件随着辐部向车辆前方弯曲变形而破裂，抑制随着装饰罩部件破裂而产生的断裂部向乘客侧的露出。该车辆用方向盘具有：方向盘主体(10)，其使从毂部(11)至轮部(12)之间由辐部(13)连接而一体化，该毂部(11)具有气囊组件的安装部和与转向轴连结的连结部；以及装饰罩部件(30)，其在毂部(11)上连结第1连结部(32)、并在轮部(12)附近的辐部(13)上连结第2连结部(33)而被固定，以从乘客侧至少覆盖辐部(13)。装饰罩部件(30)在第1连结部(32)和第2连结部(33)之间具有可弯曲变形部(31a)，其可以与车辆前后方向的弯曲负载对应而产生弹性变形或塑性变形。
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公开(公告)号：CN101531138B
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN200910118122.X
申请日：2009-03-02
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 丰田合成株式会社 , 株式会社东海理化电机制作所
CPC classification number: B60K20/06
Abstract: 本发明提供了一种变速操作部件的装配方法、转向盘以及变速操作部件。当在转向盘上装配变速操作部件时不需要转向盘的翻转动作而减少了装配工序次数。换档拨片的装配方法包括：定位工序，通过使换档拨片(20)与盘下罩(12)卡合来将换档拨片(20)定位在盘下罩(12)的背面侧；下罩装配工序，将以被定位的状态装配了换档拨片(20)的盘下罩(12)装配到心轴(11)的背面侧；紧固工序，将自攻螺钉(T)从装配了盘下罩(12)的心轴11的表面侧经由该心轴(11)而拧入换档拨片(20)中，从而将心轴(11)与换档拨片(20)紧固在一起。根据该方法，能够减少省略了盘主体的翻转工序的部分的装配工序次数。
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公开(公告)号：CN101314360A
公开(公告)日：2008-12-03
申请号：CN200810108670.X
申请日：2008-05-30
Applicant: 丰田合成株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆用方向盘，其抑制装饰罩部件随着辐部向车辆前方弯曲变形而破裂，抑制随着装饰罩部件破裂而产生的断裂部向乘客侧的露出。该车辆用方向盘具有：方向盘主体(10)，其使从毂部(11)至轮部(12)之间由辐部(13)连接而一体化，该毂部(11)具有气囊组件的安装部和与转向轴的连结部；以及装饰罩部件(30)，其在毂部(11)上、和轮部(12)附近的辐部(13)上分别连结连结部(32、33)而被固定，以从乘客侧至少覆盖辐部(13)。装饰罩部件(30)在两个连结部(32、33)之间具有可弯曲变形部(31a)，其可以与车辆前后方向的弯曲负载对应而产生弹性变形或塑性变形。
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