公开(公告)号：CN117953686A

公开(公告)日：2024-04-30

申请号：CN202410127426.7

申请日：2024-01-30

Applicant: 中南大学 ,  南京航空航天大学深圳研究院

Inventor： 王森章 ,  夏江南 ,  杨宇

IPC: G08G1/01 ,  G06Q10/04

Abstract: 本发明提供了一种基于动态采样的交通流量预测方法及相关设备，以计算的采样概率和预设道路节点总采样数为约束条件，在每个交通区域内进行道路节点采样，获得平衡且具有多样性的数据，改善了交通流量数据的不平衡问题，使得包含不同道路节点的区域获得相似的预测性能；根据时空预测模型的鉴别损失、个体动态公平损失、模型效用损失和区域静态公平损失形成双层的公平约束，以促进时空预测模型的训练和优化，使得优化后的时空预测模型产生公平且准确的交通流量预测结果，提高了区域交通流量预测的准确性和公平性。

公开(公告)号：CN102941853B

公开(公告)日：2016-04-13

申请号：CN201210505147.7

申请日：2012-11-30

Applicant: 中南大学

Inventor： 杨小冬 ,  吴敏 ,  安剑奇 ,  曹卫华 ,  陈桂彬 ,  龚晓辉 ,  夏江南 ,  熊永华

IPC: B60W50/14

Abstract: 本发明公开了一种基于实时无线通讯网络的汽车智能辅助驾驶系统及方法，在道路交通枢纽位置设置控制用CPU及基于Zigbee无线通讯的协调节点，在各车辆上设有数据处理模块、第一存储器、速度传感器、GPS坐标定位模块、报警器和基于zigbee无线通讯的路由器；由协调节点创建实时网络，实现网络内数据的共享；网络内的任一车辆均能实时接收到网内其他车辆的行驶状态信息；再由车载的数据处理模块对周围车辆的数据进行处理和分析，结合自身车辆行驶状态的变化，进行报警判断，在经过判断需要报警时启动报警。该基于实时无线通讯网络的汽车智能辅助驾驶系统及方法易于实施、实用性强、制造成本低廉、安全性高、实时性好。

公开(公告)号：CN102941853A

公开(公告)日：2013-02-27

申请号：CN201210505147.7

申请日：2012-11-30

Applicant: 中南大学

Inventor： 杨小冬 ,  吴敏 ,  安剑奇 ,  曹卫华 ,  陈桂彬 ,  龚晓辉 ,  夏江南 ,  熊永华

IPC: B60W50/14

Abstract: 本发明公开了一种基于实时无线通讯网络的汽车智能辅助驾驶系统及方法，在道路交通枢纽位置设置控制用CPU及基于Zigbee无线通讯的协调节点，在各车辆上设有数据处理模块、第一存储器、速度传感器、GPS坐标定位模块、报警器和基于zigbee无线通讯的路由器；由协调节点创建实时网络，实现网络内数据的共享；网络内的任一车辆均能实时接收到网内其他车辆的行驶状态信息；再由车载的数据处理模块对周围车辆的数据进行处理和分析，结合自身车辆行驶状态的变化，进行报警判断，在经过判断需要报警时启动报警。该基于实时无线通讯网络的汽车智能辅助驾驶系统及方法易于实施、实用性强、制造成本低廉、安全性高、实时性好。