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公开(公告)号：CN101823856A
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN201010181427.8
申请日：2010-05-24
Applicant: 湖南博云汽车制动材料有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种无铜少落灰陶瓷摩擦材料及其制备方法，其重量百分比是：粘结剂5～14，采用丁腈改性酚醛树脂和丁腈橡胶粉；增强材料20～45，采用芳纶纤维、碳纤维、钢纤维、泡沫铁粉和氧化铝纤维的一种或几种的混合；陶瓷类材料10～40，采用二硫化钼、氧化镁和二硫化亚铁一种或几种的组合；润滑剂10～18，采用石墨、云母的混合物；填料余量，包括复合填料、重晶石、摩擦粉和铝粉的混合物，经过原料混料、成型、热处理工艺制成，具有良好的摩擦性能，制动噪音低和抗热衰退性能好，特别是在耐磨损、长寿命及对轮毂落灰大量减少方面表现出了优越的性能，能满足现代汽车制动系统使用工况的要求，并符合汽车使用的经济环保的要求。
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公开(公告)号：CN101586636A
公开(公告)日：2009-11-25
申请号：CN200910304027.9
申请日：2009-07-06
Applicant: 中南大学 , 湖南博云汽车制动材料有限公司
Abstract: 本发明公开了一种低金属陶瓷基汽车刹车片，其材料配方按重量百分比计算为：粘结基体15-30，增强纤维25-50，摩擦性能调节剂10-20，弹性增韧剂5-10，填料10-30，其中：所述的粘结基体主要以改性铝硅酸钠作为无机高温粘结剂，少量酚醛树脂和橡胶作为有机中低温辅助粘结剂，无机陶瓷粘结剂和有机粘结剂的重量比＝5∶1；所述的增强纤维主要为钢纤维，铜纤维、矿物纤维和有机纤维作为辅助增强纤维，钢纤维与辅助增强纤维的重量比＝1∶1；所述的摩擦性能调节剂主要包括铬铁矿、石墨和摩擦粉；所述的弹性增韧剂主要包括丁腈橡胶、有机摩擦粉；所述的填料主要为石油焦炭和重晶石。本发明是一种使用寿命长、制动性能好的低金属陶瓷基汽车刹车片，该制备方法简单可行。
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公开(公告)号：CN108757784B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201810421715.2
申请日：2018-05-04
Applicant: 中南大学 , 湖南博云汽车制动材料有限公司
Abstract: 本发明属于车用摩擦片技术领域，具体涉及一种耐候性高金属军车用摩擦片及其制备方法，所述耐候性高金属军车用摩擦片其原料包括按重量百分比计算的如下组分：铁铬铝纤维10～40％，金属纤维7～30％，非金属纤维7～21％，人造石墨5～15％，树脂5～8％，橡胶2～5％，碳酸钙余量。按设计的各组分配比称量及混合，经过热压成型，固化处理，机加工，得到耐候性高金属摩擦片。本发明适用于各种恶劣气候及环境，耐高低温，耐腐蚀性好，具有摩擦系数高而稳定、紧急制动迅速安全的特点，是一种专用于军车的高性能特种刹车片。
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公开(公告)号：CN101823856B
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201010181427.8
申请日：2010-05-24
Applicant: 湖南博云汽车制动材料有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种无铜少落灰陶瓷摩擦材料及其制备方法，其重量百分比是：粘结剂5～14，采用丁腈改性酚醛树脂和丁腈橡胶粉；增强材料20～45，采用芳纶纤维、碳纤维、钢纤维、泡沫铁粉和氧化铝纤维的一种或几种的混合；陶瓷类材料10～40，采用二硫化钼、氧化镁和二硫化亚铁一种或几种的组合；润滑剂10～18，采用石墨、云母的混合物；填料余量，包括复合填料、重晶石、摩擦粉和铝粉的混合物，经过原料混料、成型、热处理工艺制成，具有良好的摩擦性能，制动噪音低和抗热衰退性能好，特别是在耐磨损、长寿命及对轮毂落灰大量减少方面表现出了优越的性能，能满足现代汽车制动系统使用工况的要求，并符合汽车使用的经济环保的要求。
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公开(公告)号：CN101586636B
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN200910304027.9
申请日：2009-07-06
Applicant: 中南大学 , 湖南博云汽车制动材料有限公司
Abstract: 本发明公开了一种低金属陶瓷基汽车刹车片，其材料配方按重量百分比计算为：陶瓷粘结剂10～20，树脂/橡胶5～10，钢纤维10～25，铜纤维、矿物纤维和芳纶纤维10～25，石墨10～15，硫化锑3～8，铬铁矿2～5，有机摩擦粉2～5，重晶石10～20，石油焦炭2～5。本发明是一种使用寿命长、制动性能好的低金属陶瓷基汽车刹车片，该制备方法简单可行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101592204A
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200910304035.3
申请日：2009-07-06
Applicant: 中南大学 , 湖南博云汽车制动材料有限公司
Abstract: 本发明公开了一种非金属陶瓷基汽车刹车片，其材料配方按重量百分比计算为：粘结基体15－30，增强纤维25－40，摩擦性能调节剂10－20，抗磨润滑剂15－30，弹性增韧剂5－10，填料10－30。本发明是一种使用寿命长、制造性能好的非金属陶瓷基汽车刹车片，该非金属陶瓷基汽车刹车片的制备方法简单可行。
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公开(公告)号：CN108506388A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810411011.7
申请日：2018-05-02
Applicant: 中南大学 , 湖南博云汽车制动材料有限公司
Abstract: 本发明属于车用摩擦片技术领域，具体涉及一种低噪音高金属军车用摩擦片及其制备方法，所述低噪音高金属军车用摩擦片的原料包括按重量百分比计算的如下组分：含碳纳米管的Ni3Al粉末5～20％，海绵铁粉5～15％，金属纤维7～30％，非金属纤维7～21％，人造石墨5～15％，树脂5～8％，橡胶2～5％，碳酸钙余量。按设计的各组分配比称量及混合，经过热压成型，固化处理，机加工，得到噪音高金属军车用摩擦片。本发明在保证高金属摩擦片的密度没有大幅度降低的前提下，大幅度降低其制动噪音发生率，使其在特殊军用车辆上使用时，同时本发明保护的高金属含量摩擦片具有优异的耐候性和耐腐蚀性，解决现用军车摩擦片使用的技术瓶颈。
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公开(公告)号：CN101571174A
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200910303449.4
申请日：2009-06-19
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种半金属陶瓷基汽车刹车片，其材料配方按重量百分比计算为：粘结基体15－30，增强纤维25－50，摩擦性能调节剂10－20，填料10－30，其中：所述的粘结基体主要以改性铝硅酸钠作为无机高温粘结剂，少量酚醛树脂和橡胶作为有机中低温辅助粘结剂，无机陶瓷粘结剂和有机粘结剂的重量比＝5∶1；所述的增强纤维主要为钢纤维，铜纤维，陶瓷或矿物纤维作为辅助增强纤维，钢纤维与辅助增强纤维的重量比＝10∶1；所述的摩擦性能调节剂包括铬铁矿、石墨和摩擦粉；所述的填料为石油焦炭和重晶石。本发明是一种安全性和可靠性高的半金属陶瓷基汽车刹车片，其制备方法简单可靠。
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公开(公告)号：CN108506388B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201810411011.7
申请日：2018-05-02
Applicant: 中南大学 , 湖南博云汽车制动材料有限公司
Abstract: 本发明属于车用摩擦片技术领域，具体涉及一种低噪音高金属军车用摩擦片及其制备方法，所述低噪音高金属军车用摩擦片的原料包括按重量百分比计算的如下组分：含碳纳米管的Ni3Al粉末5～20％，海绵铁粉5～15％，金属纤维7～30％，非金属纤维7～21％，人造石墨5～15％，树脂5～8％，橡胶2～5％，碳酸钙余量。按设计的各组分配比称量及混合，经过热压成型，固化处理，机加工，得到噪音高金属军车用摩擦片。本发明在保证高金属摩擦片的密度没有大幅度降低的前提下，大幅度降低其制动噪音发生率，使其在特殊军用车辆上使用时，同时本发明保护的高金属含量摩擦片具有优异的耐候性和耐腐蚀性，解决现用军车摩擦片使用的技术瓶颈。
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公开(公告)号：CN101592204B
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN200910304035.3
申请日：2009-07-06
Applicant: 中南大学 , 湖南博云汽车制动材料有限公司
Abstract: 本发明公开了一种非金属陶瓷基汽车刹车片，其材料配方按重量百分比计算为：陶瓷粘结剂10～20(wt.％)，树脂/橡胶5～10(wt.％)，陶瓷/矿物纤维15～25(wt.％)，芳纶浆泊1～2(wt.％)，钛酸钾晶须4～10(wt.％)，石墨6～16(wt.％)，硫化锑3～8(wt.％)，铬铁矿1～2(wt.％)，硫铁矿1～2(wt.％)，有机摩擦粉2～5(wt.％)，重晶石10～20(wt.％)，复合填料4～8(wt.％)。本发明是一种使用寿命长、制造性能好的非金属陶瓷基汽车刹车片，该非金属陶瓷基汽车刹车片的制备方法简单可行。
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