公开(公告)号：CN114302373A

公开(公告)日：2022-04-08

申请号：CN202111648183.4

申请日：2021-12-30

Applicant: 东南大学

Inventor： 潘怡瑾 ,  仓一涵 ,  陈明

IPC: H04W4/46 ,  H04W72/04 ,  H04L67/10 ,  G06F9/445

Abstract: 本发明公开了一种基于计算可靠性的V2V通信中的卸载决策和功率分配方法，该方法通过构建任务卸载完成模型，在该模型中，将车载用户的总任务分成多个子任务，在将所述的多个子任务发送至雾节点中进行处理，并且所有的子任务都重复发送多次，当雾节点无法处理时，雾节点将子任务发送至云节点中进行处理；确定某个子任务完成时总的时延以及完成概率；确定车载用户总任务完成的可靠性，再根据该可靠性构建在功率约束下的可靠性最大化问题；基于匹配论给出了具体的卸载决策设计方案用以求解最大化问题；本发明在考虑动态信道状态环境下，相比于直接卸载到云节点的基线方案能够有效提高系统可靠性。

公开(公告)号：CN114302373B

公开(公告)日：2024-07-02

申请号：CN202111648183.4

申请日：2021-12-30

Applicant: 东南大学

Inventor： 潘怡瑾 ,  仓一涵 ,  陈明

IPC: H04W4/46 ,  H04W72/044 ,  H04L67/10 ,  G06F9/445

Abstract: 本发明公开了一种基于计算可靠性的V2V通信中的卸载决策和功率分配方法，该方法通过构建任务卸载完成模型，在该模型中，将车载用户的总任务分成多个子任务，在将所述的多个子任务发送至雾节点中进行处理，并且所有的子任务都重复发送多次，当雾节点无法处理时，雾节点将子任务发送至云节点中进行处理；确定某个子任务完成时总的时延以及完成概率；确定车载用户总任务完成的可靠性，再根据该可靠性构建在功率约束下的可靠性最大化问题；基于匹配论给出了具体的卸载决策设计方案用以求解最大化问题；本发明在考虑动态信道状态环境下，相比于直接卸载到云节点的基线方案能够有效提高系统可靠性。