公开(公告)号：CN108396244A

公开(公告)日：2018-08-14

申请号：CN201810558200.7

申请日：2018-06-01

Applicant: 东北大学

Inventor： 刘德罡 ,  丁桦 ,  蔡明晖 ,  韩东 ,  胡小龙

IPC: C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C21D8/02 ,  C21D1/18

Abstract: 一种冷轧中锰高铝低密度钢及其制备方法，合金成分按重量百分比：C：1.20～1.30％，Mn：10.7～11.3％，Al：9.5～10％，P≤0.005％，S≤0.003％，余量为Fe及不可避免的杂质；制备：1)按冷轧中锰高铝低密度钢成分配比，冶炼浇铸得铸锭；2)铸锭加热保温，锻造成形获得钢坯；3)钢坯加热保温，进行多道次热轧，水冷至室温，制得热轧板；4)热轧板，在一定温度下保温，直接水淬火至室温；5)将固溶处理后的板材，进行多道次冷轧，制得冷轧板；6)将冷轧板在一定温度下保温，水淬至室温，制得冷轧中锰高铝低密度钢；其密度为6.81～6.85g/cm3，其屈服强度1170～1230MPa，抗拉强度1280～1320MPa，延伸率16～17％，强塑积≥21GPa％。

公开(公告)号：CN108715977A

公开(公告)日：2018-10-30

申请号：CN201810558226.1

申请日：2018-06-01

Applicant: 东北大学

Inventor： 韩东 ,  丁桦 ,  刘德罡 ,  张磊

IPC: C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C21D8/02 ,  C22C33/04

Abstract: 一种Fe-Mn-Al-C系冷轧汽车用钢及制备方法，属于材料加工领域；所述钢的化学成分按质量百分比为：C：0.7～0.9％、Mn：10.0～14.0％、Al：7～9％、P＜0.005％、S＜0.002％，余量为Fe及不可避免杂质；制备方法：1)：按照Fe-Mn-Al-C系冷轧汽车用钢的成分配比，冶炼，浇注得到锭坯；2)将锭坯加热保温后锻造；3)将锭坯加热保温后热轧，水冷至室温，得热轧板材；4)将热轧板材加热保温后冷轧，水冷至室温，得冷轧板材；5)将冷轧板材加热保温，冷却至室温，制得Fe-Mn-Al-C系冷轧汽车用钢；本发明钢的抗拉强度为1014.9～1039.8MPa，屈服强度为789.6～839.2MPa，延伸率为42～43％，强塑积为42.6～44.7GPa·％。

公开(公告)号：CN108396244B

公开(公告)日：2020-07-28

申请号：CN201810558200.7

申请日：2018-06-01

Applicant: 东北大学

Inventor： 刘德罡 ,  丁桦 ,  蔡明晖 ,  韩东 ,  胡小龙

IPC: C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C21D8/02 ,  C21D1/18

Abstract: 一种冷轧中锰高铝低密度钢及其制备方法，合金成分按重量百分比：C：1.20～1.30％，Mn：10.7～11.3％，Al：9.5～10％，P≤0.005％，S≤0.003％，余量为Fe及不可避免的杂质；制备：1)按冷轧中锰高铝低密度钢成分配比，冶炼浇铸得铸锭；2)铸锭加热保温，锻造成形获得钢坯；3)钢坯加热保温，进行多道次热轧，水冷至室温，制得热轧板；4)热轧板，在一定温度下保温，直接水淬火至室温；5)将固溶处理后的板材，进行多道次冷轧，制得冷轧板；6)将冷轧板在一定温度下保温，水淬至室温，制得冷轧中锰高铝低密度钢；其密度为6.81～6.85g/cm3，其屈服强度1170～1230MPa，抗拉强度1280～1320MPa，延伸率16～17％，强塑积≥21GPa％。