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公开(公告)号：CN1272538C
公开(公告)日：2006-08-30
申请号：CN03129549.5
申请日：2003-06-26
Applicant: 上海交通大学
IPC: F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 一种二甲醚燃料双层喷孔强化喷射系统，属于内燃机领域。本发明DME储罐通过出液阀与低压燃料输送泵相连，低压燃料输送泵出口经过三通接头一端通过燃料滤清器与强化型喷油泵相连，三通接头的另一端与蓄压器相连，在蓄压器上设有压力表，强化型喷油泵出口通过高压油管与双层喷孔喷油器相连接，双层喷孔喷油器的喷油器紧帽与喷油器体相连接固定喷油嘴，顶杆在调压弹簧作用下压住针阀，调节螺帽与喷油器体连接压紧调压弹簧，喷油器回油管和喷油泵回油管经过回油三通接头相连接并通过单向阀与压力控制阀入口相连，压力控制阀出口则通过回流阀连接到DME储罐。本发明缩短了喷油持续期，提高燃料空间扩散度，能使发动机达到高效和超低排放。
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公开(公告)号：CN1470757A
公开(公告)日：2004-01-28
申请号：CN03129549.5
申请日：2003-06-26
Applicant: 上海交通大学
IPC: F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 一种二甲醚燃料超多喷孔强化喷射系统，属于内燃机领域。本发明DME储罐通过出液阀与低压燃料输送泵相连，低压燃料输送泵出口经过三通接头一端通过燃料滤清器与强化型喷油泵相连，三通接头的另一端与蓄压器相连，在蓄压器上设有压力表，强化型喷油泵出口通过高压油管与超多喷孔喷油器相连接，超多喷孔喷油器的喷油器紧帽与喷油器体相连接固定喷油嘴，顶杆在调压弹簧作用下压住针阀，调节螺帽与喷油器体连接压紧调压弹簧，喷油器回油管和喷油泵回油管经过回油三通接头相连接并通过单向阀与压力控制阀入口相连，压力控制阀出口则通过回流阀连接到DME储罐。本发明缩短了喷油持续期，提高燃料空间扩散度，能使发动机达到高效和超低排放。
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公开(公告)号：CN1272539C
公开(公告)日：2006-08-30
申请号：CN03129550.9
申请日：2003-06-26
Applicant: 上海交通大学
IPC: F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 一种二甲醚发动机高效、超低排放燃烧系统，属于内燃机领域。本发明的DME储罐通过出液阀和低压燃料输送泵相连，低压燃料输送泵出口经过三通接头一端与燃料滤清器和强化型喷油泵相连，强化型喷油泵出口通过高压油管与超多喷孔喷油器相连，超多喷孔喷油器设置在发动机气缸盖上，与燃烧室相配合，废气再循环控制阀出口与废气再循环冷却器入口相连，而其入口则连接到排气管，废气再循环冷却器出口通过管路连接到进气管，喷油器回油管通过回油三通接头相连接，并经过单向阀连接到压力控制阀，压力控制阀出口则通过回流阀连接到DME储罐，充液阀设置在DME储罐上。本发明可是发动机大幅降低NOx排放，提高热效率，最终达到二甲醚燃料发动机的高效和超低排放。
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公开(公告)号：CN1470758A
公开(公告)日：2004-01-28
申请号：CN03129550.9
申请日：2003-06-26
Applicant: 上海交通大学
IPC: F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 一种二甲醚发动机高效、超低排放燃烧系统，属于内燃机领域。本发明的DME储罐通过出液阀和低压燃料输送泵相连，低压燃料输送泵出口经过三通接头一端与燃料滤清器和强化型喷油泵相连，强化型喷油泵出口通过高压油管与超多喷孔喷油器相连，超多喷孔喷油器设置在发动机气缸盖上，与燃烧室相配合，废气再循环控制阀出口与废气再循环冷却器入口相连，而其入口则连接到排气管，废气再循环冷却器出口通过管路连接到进气管，喷油器回油管通过回油三通接头相连接，并经过单向阀连接到压力控制阀，压力控制阀出口则通过回流阀连接到DME储罐，充液阀设置在DME储罐上。本发明可是发动机大幅降低NOx排放，提高热效率，最终达到二甲醚燃料发动机的高效和超低排放。
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