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公开(公告)号：CN108778897A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201680083287.6
申请日：2016-03-14
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 提供一种在具有滤波器部且将电动机和控制单元一体化后得到的电动助力转向装置中以滤波器部的噪声抑制功能的提高、可加工性的提高为目标的装置。电动助力转向装置具有滤波器部(17)且将电动机(2)、控制单元(1)一体化，其中，控制单元具有形成滤波器部(17)的滤波器模块，所述滤波器部(17)连接在配置于最外部的电源用连接器的附近，该滤波器模块由导电用布线(50)、线圈(17b、17d)、安装有电容器(17a、17c、17e)的滤波器基板构成。
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公开(公告)号：CN108778897B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201680083287.6
申请日：2016-03-14
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 提供一种在具有滤波器部且将电动机和控制单元一体化后得到的电动助力转向装置中以滤波器部的噪声抑制功能的提高、可加工性的提高为目标的装置。电动助力转向装置具有滤波器部(17)且将电动机(2)、控制单元(1)一体化，其中，控制单元具有形成滤波器部(17)的滤波器模块，所述滤波器部(17)连接在配置于最外部的电源用连接器的附近，该滤波器模块由导电用布线(50)、线圈(17b、17d)、安装有电容器(17a、17c、17e)的滤波器基板构成。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN115606062A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202080100943.5
申请日：2020-05-21
Applicant: 三菱电机株式会社(JP)
Inventor： 永岛友彦
Abstract: 现有的电动机控制装置(13)的互锁电路(4)复杂、大型、重量增加及成本高。本申请所涉及的电动机控制装置(10)包括向电动机(6)提供电流的电动机驱动部(3)；向电动机驱动部发送控制信号的电动机控制部(15)；以及设置在电动机控制部(15)和电动机驱动部(3)之间、并在控制信号偏离预定范围时，切断从电动机控制部(15)到电动机驱动部(3)的控制信号的切断装置(7)。从而不需要庞大的电路，可以根据电动机控制部(15)的输出判定异常，并且在异常判定时切断电动机驱动部(3)。由此，能够获得在抑制电动机控制装置(10)大型化、重量增加、成本增大的同时具有有效的切断电路的装置。
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公开(公告)号：CN108713353A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201680082960.4
申请日：2016-03-07
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H05K3/46
CPC classification number: H05K3/46
Abstract: 本发明得到一种能提高散热性并能抑制多层电路基板产生翘曲的电子控制装置。本发明的电子控制装置包括：导体层与绝缘层交替配置的电路基板；具有分别连接于由所述导体层中的配置于所述电路基板一个面的上部外导体层形成的上部布线图案、并搭载于所述电路基板的多个功率元件的功率电路；以及连接于由所述导体层中的配置于所述电路基板另一个面的下部外导体层形成的下部布线图案、并搭载于所述电路基板的控制部，所述上部外导体层与所述下部外导体层的厚度相同且在所述导体层中最厚，或者位于所述电路基板内部的两端部的第1最外位置内导体层与第2最外位置内导体层的厚度相同且在所述导体层中最厚，将所述导体层以所述电路基板厚度方向的中央面为对称面进行对称配置。
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