本实用新型公开了一种高速铁路梁端处竖墙B保护结构，在由相邻两段竖墙B的下部凹面所形成的空腔内设置底座槽钢，底座槽钢以倒扣的形式支撑在梁端的顶面，跨越梁缝；在底座槽钢上设置竖向支撑，竖向支撑位于相邻两段竖墙B之间并在顶部凸伸于竖墙B的顶面；在竖墙B上，沿桥纵向设置槽钢轨道，以槽钢轨道扣住竖墙B的混凝土墙头；槽钢轨道跨越梁缝，并在梁缝所在位置处由竖向支撑顶撑，利用竖向支撑的顶撑实现传力。本实用新型使梁端部位的竖墙B免遭破坏，同时提高了整平机等设备通行稳定性和安全性。