本申请公开了一种高速公路链式微网光储充容量优化配置方法、设备及介质，涉及高速公路电能配置领域，该方法包括：构建高速公路链式微网模型；基于高速公路链式微网模型，对高速公路车流量及车流荷电状态分布进行模拟；根据每个服务区节点的电动汽车驶入率及车流量，确定每个服务区节点处电动汽车的平均等待时间；根据每个服务区节点的充电负荷量及每个服务区节点处电动汽车的平均等待时间，以综合成本最小为目标，以节点源储充数量、节点源储充容量及平均等待时间为约束，建立高速公路链式微网光储充容量优化模型，并求解得到光储充容量配置的最优方案。本申请在满足电动汽车电能供应的基础上减少了成本支出，同时减少了电动汽车的充电排队时间。