本发明提供了基于数据驱动的新能源公交车用接触网优化设计方法，其通过对仅使用动力电池驱动的纯电动公交汽车运行特征聚类，识别出公交线路每个区段在不同时段、季节、月份、交通等具体情况及能耗，可以指导双源无轨电车用接触网的规划建设与如何实施供电策略。通过执行该方法不仅能够避免设置覆盖整条线路接触网所导致的高成本和人力物力浪费，还能结合电车受电时须保持低速、匀速的要求实现仅在必要区段和时段使线缆供电，大大减少了电缆自身不必要的电力消耗。若在现有双源无轨电车基础上适当增加动力电池容量，则可保证车辆有更长的脱网行驶距离，从而使线路平均车速和运营效率显著提升。