本发明公开了一种基于线控底盘的车身悬置系统，包括车身端支架、弹性悬置、上滑轨、下滑轨、制动卡钳和驱动机构；初始状态下，制动卡钳夹紧；预测到碰撞即将发生时，进入驱动状态，制动卡钳松开，驱动机构工作使上滑轨沿下滑轨移动；到达止口位置后，系统进入碰撞准备状态，制动卡钳夹紧，准备应对碰撞冲击；碰撞开始后，系统进入碰撞过程状态，制动卡钳半夹紧并根据碰撞初始速度调节夹紧力大小。本发明采用主被动安全相结合，控制车身和底盘发生相对运动，增大了碰撞缓冲空间和悬置制动吸能过程，让底盘尽量吸收碰撞能量，减少了碰撞过程中的乘员伤害、车身损伤、维修费用。