一种凸轮轴相位器及其工作方法，该凸轮轴相位器的转子(20)的内部形成有储油部(P)和可控油路(P1，P2)，各第一油腔(A)和各第二油腔(B)均能够经由不同的可控油路(P1，P2)与储油部(P)实现可控的连通/封闭。当可控油路(P1，P2)连通时，可控油路(P1，P2)能够处于第一连通模式，此时利用油压仅允许油从储油部(P)经由可控油路(P1，P2)流入对应的油腔(A，B)；当可控油路(P1，P2)连通时，可控油路(P1，P2)还能够处于第二连通模式，此时利用凸轮轴(CS)的扭矩能够使油从对应的油腔(A，B)流入储油部(P)。由此，仅利用凸轮轴(CS)的扭矩能够实现油在两个油腔(A，B)之间期望的流动，从而该凸轮轴相位器能够获得期望的调相功能。因此，该凸轮轴相位器与现有技术的凸轮轴相位器相比不需要耗费额外的燃料、结构更简单且成本较低。