本发明涉及高速铁路轨面局部沉降抬升技术领域，更具体的说是一种高速铁路轨面局部沉降抬升系统的施工方法，本装置便于移动，可根据灌注孔的位置将装置移动该处，拔出两个定位销，转动调节传动机构并使孔与定位孔相对应，并将定位销插入两者中，此时下管滑出底座并进入灌注孔内，转动各定位环，使定位环沿相连接的滑杆的向上移动，使上调节管沿上管向下滑动，出料口与相应的出料半圆孔构成完整出口，连接砂浆输出管后，即可进行砂浆的灌注，由上述完整出口输出的砂浆向四周喷出，均匀注入，避免砂浆灌注时出现堆积现象，不会出现边角砂浆不足的情况。