本发明提供了明挖地铁车站无柱大跨度可修复预应力索‑拱联合结构，包括：边墙，设置在地铁通道的两侧；拱梁，为弧形结构，通过两侧的边墙支撑在地铁通道的顶端，跨度至少为20米；顶板，为弧形结构，设置在所述拱梁的上部，用于封闭地铁通道的顶部；预应力索，设置在所述拱梁的下方，用于连接所述拱梁的两个拱脚，以对所述拱脚施加一个水平拉力。本发明中，拱梁可以承受外载荷与自重产生的压应力，而预应力索通过施加应力则进一步使拱梁失高变大，充分发挥混凝土材料受压的特点，该联合结构受力明确合理，结构简单、可修复、施工方便可行等优点，充分发挥两种构件材料的抗力特点，达到在地下结构中实现大跨度结构的目标。