本发明提供了一种平行盾构法扩建施工地铁车站的方法，采用间距平行盾构法在地铁车站预留地下空间形成两条相互平行的盾构隧道，两条盾构隧道中位于外侧的盾构管片即为地铁车站的侧壁支护结构；通过曲线顶管法向两条盾构隧道之间顶进上支护管道和下支护管道，构成顶部支撑结构和底部支撑结构，顶部支撑结构和底部支撑结构支撑并连接两条盾构隧道，形成地体车站的外围支护结构；该方法具有施工效率高、工序简单的特点，大大减小了车站开挖对城市环境影响，提高盾构地铁施工效率，节约施工成本，并且能适应城市浅埋复杂地质条件，使用该方法建筑的地铁车站结构强度高，支护安全可靠。