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车辆用空调器
摘要:
在车辆用空调器中,相对于执行通常的空气调节操作的情况,当操作用于司机座位(68)的集中的空气调节操作时,流过蒸发器(41)的第一通风部分(41a)的空气流速比流过蒸发器的第二通风部分(41b)的空气流速更快。在这种情况下,通过计算校正目标蒸发器温度(TEOK)以比目标蒸发器温度(TEO)高预定温度,并且,由蒸发器传感器(74)检测的检测温度(TE)接近校正目标蒸发器温度(TEOK)。因此,可以限制第二通风部分(41b)结霜。
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