本发明涉及一种用于调节内燃机(10)的空气－燃料比的方法以及调节装置，其中，通过以下方式确定内燃机(10)的排气的排气成分，即借助于排气探测器(22)探测与排气成分相关的实际探测器信号，并且借助于特性曲线或计算方法取决于该实际探测器信号确定排气成分，并且其中，将所获得的排气成分与理论值或阈值相比较，达到或超过该理论值或阈值触发对输送给内燃机(10)的空气－燃料比的影响，其中，为了考虑作用到实际探测器信号上的至少一个干扰参数而确定安全裕度(ΔS)，其应用到特性曲线或计算方法、实际探测器信号、或理论值或阈值上。设置成对至少一个干扰参数的当前精度和/或至少一个干扰参数对探测器信号的当前影响进行评估，并且取决于评估确定由至少一个干扰参数决定的安全裕度(ΔS)。