本发明公开一种直升机舰面效应影响的仿真方法，采用直升机叶素理论给出旋翼桨叶的气动力模型，并考虑舰船运动和舰面效应等因素的综合影响，建立起直升机舰面效应的计算分析模型。计算结果表明，该模拟算法建立的舰面效应模型在直升机着舰时的气动力和气动力矩的仿真结果上更接近于实际舰面效应的特性。该直升机舰面效应计算模型应用在海军直‑8J和直‑9C飞行模拟器上，经过飞行员的试飞，得到了认可，认为模拟程度逼真。并且通过了海军组织的专家评审鉴定和产品定型鉴定。