车辆自动变速器的变速控制装置
Abstract:
在动力切断→接通时的多重变速过程中,当涡轮机转速(NT)将通过相关摩擦接合装置(制动器B3)的接合控制而降低到第二变速后的速比级差的同步转速(ntdoki3)时,通过执行发动机点火正时的延迟控制降低发动机扭矩。因此,降低了由发动机惯性扭矩等引起的输出轴扭矩中的峰值,从而抑制了变速冲击。
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