公开(公告)号：US5582156A

公开(公告)日：1996-12-10

申请号：US388011

申请日：1995-02-13

Applicant: Harry Cullum ,  Jonathan Korn

Inventor： Harry Cullum ,  Jonathan Korn

IPC: F02B25/10 ,  F02B25/12 ,  F02B25/14 ,  F02B33/38 ,  F02B39/08 ,  F02B39/16 ,  F02B75/02 ,  F02D35/00 ,  F02P15/04 ,  F02B23/00

CPC classification number: F02B33/38 ,  F02B25/10 ,  F02B25/12 ,  F02B25/14 ,  F02B39/08 ,  F02B39/16 ,  F02D35/0015 ,  F02P15/04 ,  F02B2075/025 ,  F02D2400/04

Abstract: A two-cycle internal combustion engine configuration and control strategy in which the unburned hydrocarbon emissions are measured in the exhaust manifold during the scavenging process using a fast response air fuel sensor. The signal from the sensor is used to control the operation of a low pressure ratio blower and the inlet fuel and oil flow. In this way the inlet flow of fuel and air may be reduced which controls the short circuiting loss of fuel during the scavenging process and reduces unburned hydrocarbons in the exhaust gas.

Abstract translation: 一种双周期内燃机配置和控制策略，其中在使用快速响应空气燃料传感器的清扫过程期间，在排气歧管中测量未燃碳氢化合物排放。 来自传感器的信号用于控制低压比鼓风机和入口燃油和油流的运行。 以这种方式，可以减少燃料和空气的入口流量，从而控制在扫气过程中燃料的短路损耗并减少废气中未燃烧的碳氢化合物。

公开(公告)号：US4848287A

公开(公告)日：1989-07-18

申请号：US148652

申请日：1988-01-26

Applicant: Per S. Gillbrand ,  Sven H. Johansson ,  Jan G. Nytomt

Inventor： Per S. Gillbrand ,  Sven H. Johansson ,  Jan G. Nytomt

IPC: F02P9/00 ,  F02B1/04 ,  F02P15/04

CPC classification number: F02P15/04 ,  F02B1/04

Abstract: Disclosed is a method for controlling the spark ignition in an Otto engine, of the type including an ignition voltage-generating ignition system with a spark plug electrode fixedly arranged in the combustion chamber of the engine and with an earth electrode co-operating movably therewith and joined fixedly to the engine piston in question. For the purpose of producing a controlled ignition moment in such engines the ignition moment is controlled so as to occur later and with shorter sparking distance when the engine load increases from light load to whole load. At the same time, the ignition voltage necessary for spark formation is controlled so as to vary within relatively narrow limits over essentially the whole load range.

Abstract translation: PCT No.PCT / SE86 / 00276 Sec。 371日期1988年1月26日 102（e）日期1988年1月26日PCT Filed 1986年6月9日。公开是一种用于控制奥托发动机中的火花点火的方法，包括点火电压产生点火系统，火花塞电极固定地布置 在发动机的燃烧室中并且具有可与其可移动地配合的接地电极并且固定地连接到所讨论的发动机活塞。 为了在这样的发动机中产生受控的点火时刻，当发动机负载从轻负载增加到整个负载时，点火时刻被控制以便稍后发生并具有较短的火花距离。 同时，火花形成所需的点火电压被控制成在基本上整个负载范围内相对窄的极限内变化。

公开(公告)号：US3381675A

公开(公告)日：1968-05-07

申请号：US49118065

申请日：1965-09-29

Applicant: EDWARD L SCHIAVONE

Inventor： SCHIAVONE EDWARD L

IPC: F02P15/04 ,  F02P23/04

CPC classification number: F02P23/045 ,  F02P15/04

公开(公告)号：US3349760A

公开(公告)日：1967-10-31

申请号：US49835965

申请日：1965-10-20

Applicant: HORAN JOHN J

Inventor： HORAN JOHN J

IPC: F02P3/12 ,  F02P15/04

CPC classification number: F02P3/12 ,  F02P15/04

公开(公告)号：US3071123A

公开(公告)日：1963-01-01

申请号：US5627760

申请日：1960-09-15

Applicant: GROMME CARL F

Inventor： GROMME CARL F

IPC: F01L1/28 ,  F01L1/44 ,  F01L3/24 ,  F02P15/04

CPC classification number: F01L1/28 ,  F01L1/443 ,  F01L3/24 ,  F02P15/04

公开(公告)号：US1542504A

公开(公告)日：1925-06-16

申请号：US61572723

申请日：1923-01-29

Applicant: HEIDE WILLIAM A

Inventor： HEIDE WILLIAM A

IPC: F02P15/04

CPC classification number: F02P15/04

公开(公告)号：US1401231A

公开(公告)日：1921-12-27

申请号：US48351021

申请日：1921-07-09

Applicant: EUGENE ANDERSON AUGUST

Inventor： EUGENE ANDERSON AUGUST

IPC: F02P15/04

CPC classification number: F02P15/04

公开(公告)号：US1371797A

公开(公告)日：1921-03-15

申请号：US37327320

申请日：1920-04-12

Applicant: MCCANDLESS ALVA C ,  HARRIS DANIEL L

Inventor： MCCANDLESS ALVA C ,  HARRIS DANIEL L

IPC: F02P15/04

CPC classification number: F02P15/04 ,  F02B2275/22