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公开(公告)号：CN119582606A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411752183.2
申请日：2024-12-02
Applicant: 广西科技大学
Abstract: 本发明提出了一种三能量源燃料电池车集成DC‑DC变换器，包括前向自举升压模块、输入能量源控制模块、辅助能量源充电模块、制动能量回馈模块和变换器控制器，所述的前向自举升压模块通过输入端子I1、I2、I3与输入能量源控制模块的输出端子O3、O4、O5连接，通过输出端子O1、O2与高压直流母线的高电位线H、低电位线L连接；该发明采用了独特布局的集成DC‑DC变换器，无需使用成本高的隔离变压器，并且能够至少减少3个隔离变压器和11个功率开关管，其重量和体积都获得减少，有效降低了燃料电池汽车电驱动系统的成本，降低能耗，同时具备供电、充电和回馈制动能量等功能。
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公开(公告)号：CN119582412A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411706742.6
申请日：2024-11-26
Applicant: 江苏精瓷智能传感技术研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及固体氧化物燃料电池技术领域，特别涉及一种SOFC‑锂电池混合供电控制系统及方法，包括以下步骤：S1.数据采集：数据采集设备从SOFC电堆采集样机运行数据；S2.数据解耦：将采集的氢气利用率HU和空气过量比AR作为前馈补偿解耦控制器的输入，电堆温度T和功率P作为输出，得到多个单输入单输出之间的匹配关系；S3.数据寻优：根据解耦后的匹配关系，对采集的数据使用改进非支配排序遗传算法进行多目标寻优，得到最大功率和安全温度；S4.协同供电：模糊控制器根据寻优得到的最大功率与负载设备所需功率的功率差值和功率变化率对锂电池组的充放电模式进行调控；本发明既能够保障SOFC电堆热健康和安全运行，同时在稳定状态下与锂电池组有效协同供电。
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公开(公告)号：CN119582386A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411543144.1
申请日：2024-10-31
Applicant: 中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种火电厂作数据中心备用电源的储能控制方法及系统，涉及储能控制技术领域。本发明通过获取火电厂的额定设备工作信息，计算所述储能控制装置的最大充放电功率，从而能够在主电网发生故障时控制所述火电厂根据储能控制装置的最大充放电功率向储能控制装置充电，以及控制储能控制装置和火电厂向数据中心进行供电，避免了火电厂因大量甩负荷而失去稳定性，并提高了火电厂作数据中心备用电源的综合爬坡能力，实现了在主电网崩溃的极端条件下维持火电厂的最低负荷，从而保证了火电厂在电网故障时的稳态运行，确保了数据中心的稳定运行。
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公开(公告)号：CN119582296A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411782312.2
申请日：2024-12-05
Applicant: 合肥科大立安安全技术有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种充电系统、充电方法及计算机可读存储介质、控制器，系统包括：充电装置，充电装置的第一端与配电网络连接，充电装置的第二端与多个充电桩连接，充电装置包括直接供电模块和储能模块；控制器，控制器与充电装置连接，用于获取充电装置当前时刻的总放电功率和平均放电功率，以及储能模块当前时刻的储能信息，根据当前时刻的总放电功率、平均放电功率和储能信息，确定直接供电模块和储能模块的充放电策略，并控制直接供电模块和储能模块根据充放电策略进行充放电。该系统配置具有直接供电和储存电量功能的充电装置，并通过确定充电装置的充放电策略，降低配电网络负载峰谷变化，减轻城镇公共充电站设施对于配电及输电网络的负担。
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公开(公告)号：CN119567860A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411851463.9
申请日：2024-12-16
Applicant: 芜湖泰瑞汽车有限公司
Abstract: 本发明揭示了一种基于车载充电机对高压电容的预充方法，包括以下步骤：步骤1、钥匙上电；步骤2、整车VCU上高压；步骤3、控制负极继电器及预充切换继电器闭合，OBC直流变换器及后级电路开始工作，输出电压和电流对给高压电容进行充电；步骤4、判断OBC输出电流是否超过设定电压值，若是则控制降低输出电流直至OBC输出电流小于等于设定电压值；步骤5、判断OBC输出电压是否大于设定电压值，若否则控制增加输出电压直至OBC输出电压大于设定电压值；步骤6、电池正极继电器闭合，预充切换继电器断开，完成整车高压上电。本发明利用车载充电机的功率因数矫正后级电路，对高压电池的电压进行转化输出，通过控制OBC输出电流达到对整车高压电容预充的目的，从而提高系统的安全性和稳定性，并降低成本。
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公开(公告)号：CN119561175A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202311045162.2
申请日：2023-08-18
Applicant: 上海优久信息科技有限公司
Inventor： 金世波
Abstract: 本申请涉及蓄电池充放电控制技术，公开了一种电池成组装置，包括：长串电池组、短串电池组和多选开关,其中多选开关包括多个静触头和多个动触头,静触头依次连接长串电池组的节点,动触头依次连接短串电池组的节点，通过动触头和静触头的相对运动，实现短串电池组中各电池与长传电池组中不同电池的并联以实现自然均衡。本申请可以低损耗实现均衡管理。
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公开(公告)号：CN119560581A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202311436824.9
申请日：2023-10-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M8/04 , H01M8/04537 , H01M8/0432 , H01M8/1004 , H01M8/24 , H02J1/10 , H02J7/34 , B60K6/32
Abstract: 操作燃料电池的系统和方法。一种混合动力系统，包括高压总线、电连接到高压总线的高压电池、电连接到高压总线的燃料电池功率设备和电连接到高压总线的驱动单元。控制器电连接到驱动单元、燃料电池功率设备和高压电池。所述控制器被配置为识别驱动单元的应用功率请求，并且确定应用功率请求与燃料电池功率设备的最佳膜寿命功率之间的关系。所述控制器还被配置为引导燃料电池功率设备在最佳膜寿命功率与第二功率之间操作。应用功率请求处于最佳膜寿命功率与第二功率之间的功率水平。
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公开(公告)号：CN119154699B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411357236.0
申请日：2024-09-26
Applicant: 广东工业大学
Abstract: 本发明公开了一种双输入接口的储能构网型逆变器及其控制方法：逆变器主要包括两个直流输入、七个开关管、两个二极管、一个负载。针对传统多电平逆变器开关器件众多、应用场景单一、能源供应稳定性低等问题，一种双输入接口的储能构网型逆变器及其控制方法根据双直流输入源的特性及逆变需求，通过拓扑设计和控制方法实现了储能构网型变换器的逆变功能，用七个开关管实现了多电平，简化了电路结构；相比于传统多电平逆变器，本发明减少了开关管数量，降低了系统复杂性和成本，此外，双输入接口的设计增强了系统的稳定性和灵活性，能够根据不同能源供应情况自动调整工作模式，优化能源利用效率，拓宽了逆变器的应用场景。
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公开(公告)号：CN113036897B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202110203270.2
申请日：2021-02-24
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0九研究所
Abstract: 本发明公开了一种适用于交换机设备的UPS电源，包括与交换机主电输出端相连的充电模块U1、通过继电器K1与充电模块U1充电输入端正极相连的电池组，电池组负极与充电模块U1的充电输入端负极相连，电池组正极通过继电器K1作为电池输出正极，电池组的负极作为电池输出负极，还包括断电延时继电器K2，断电延时继电器K2的供电输入端与主电输出端相连，断电延时继电器K2的控制端与主电输出端相连，断电延时继电器K2内设有常开/常闭触点与继电器K1的控制电路相连。本发明能够实现在主电故障情况下给设备提供固定延时断电保护；实现了电池组充放电控制，避免了电池组在非工作状态下的自放电，可以广泛应用于电源技术领域。
