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公开(公告)号：CN112243397A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201980037181.6
申请日：2019-05-28
申请人： AFW控股有限公司
发明人： D·维恩加特纳
摘要： 本发明涉及一种用于生产至少一个盘形或环状盘形部件(2)，特别是盘形或环状盘形车轮的方法，其特征在于以下步骤：提供至少一个毛坯(1)，其具有中心轴线(ZA)并且待机械加工，特别是通过切割进行；在至少一种夹紧状态(AS)下布置或夹紧所述毛坯(1)，在所述夹紧状态下，所述毛坯(1)的所述中心轴线(ZA)与竖直轴线(VA)成角度；对夹紧的毛坯(1)进行机械加工，特别是通过切割进行，以生产所述盘形或环状盘形部件(2)。
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公开(公告)号：CN111468744A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010442421.5
申请日：2020-05-22
申请人： 四川艾德瑞电气有限公司 , 江西奈尔斯西蒙斯赫根赛特中机有限公司
发明人： 金永乐 , 胡鹏 , 李伟东 , 方晖 , 孙佳齐 , 徐久勇 , 陈世浩 , 董微微 , 吴桂虎 , 张攀锋 , 何伟 , 王永辉 , 张捷 , 周庆江 , 彭友乐 , 朱德生 , 金明亮 , 凌人
摘要： 一种用于不落轮镟床的智能化牵引对位系统，包括安装安全互锁控制子系统、防撞感应雷达及无线视频监控设备、无线信号传输模块、轴号图像识别子系统、显示器、遥控装置；不落轮镟轮车床库内的控制电脑终端内安装有轮对自动对位控制子系统单元、中央集成控制子系统单元、牵引车自动牵引子系统单元、不落轮镟床操作子系统单元；中央集成控制子系统单元还具有无线信号传输模块。一种用于不落轮镟床的智能化牵引对位系统应用方法包括5个步骤。本发明能智能化完成列车牵引对位到不落轮镟轮车床库内的准确位置，极大地提高操作者的工作效率，降低人工成本和时间成本，同时可实现整个自动牵引过程的安全可控，能极大提高列车牵引安全及可靠性。
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公开(公告)号：CN105382276B
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201510995660.2
申请日：2015-12-24
申请人： 成都铁马机车车辆实业有限公司
摘要： 本发明涉及机械加工技术领域，具体涉及一种用于机车车轮加工的锁紧装置。一种机车车轮加工锁紧装置，包括轴套、棘轮、棘爪、拨杆及调节螺栓；所述的棘轮套设在轴套外与轴套固定连接；所述的拨杆为二个，拨杆套设在轴套外且分别位于棘轮的两侧，拨杆之间通过螺栓固定连接，拨杆之间设有调节块，调节块与拨杆活动连接，调节螺栓位于调节块上；所述的拨杆之间设有与棘轮相适配的棘爪。通过采用拨杆与棘轮之间的配合，使拨杆只能朝卡爪运动方向相反的方向旋转，通过轴套固定安装在车轴上，拨杆一端与一卡爪臂接触，卡爪会通过拨杆带动车轴一起转动，避免了卡爪与车轮之间的相对滑动，增强了加工效率，提高了加工精度。
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公开(公告)号：CN1035369C
公开(公告)日：1997-07-09
申请号：CN93109444.5
申请日：1993-06-21
申请人： 赫根沙伊德特股份公司
发明人： A·海曼
CPC分类号： B23B5/28
摘要： 一种通过车削对围绕中心轴线旋转驱动的火车轮对的轮子型面再成型的方法与车床，先在轮子型面上车出一测量表面，车刀随即按测量结果和现有的与中心轴线垂直的磨损深度朝中心轴线方向调节，使轮对在再成型后取得相同直径的新外型。为避免加工时出现切屑滚压及需要拆下轴承箱，待再成型轮对在拆下状态接纳和固定在轴承箱上并由至少一个摩擦滚轮旋转驱动，再成型首先在摩擦滚轮/轮子的接触表面以外的区域进行，然后及于其它的区域。
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公开(公告)号：CN1037473A
公开(公告)日：1989-11-29
申请号：CN89101473.X
申请日：1989-03-18
申请人： 赫舒机器制造德国股份公司
摘要： 为了对铁路车辆上拆下的轮对的轮箍外形和闸轮进行加工建议采用这样一种机床，在这种机床中为了驱动轮对的每个轮子，有四个压在车轮工作面上的摩擦辊，它们基本上是在车轮的直径上成对安装的。
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公开(公告)号：CN116037967A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211695408.6
申请日：2022-12-28
申请人： 天水祁连山水泥有限公司
摘要： 本发明公开一种钢丝胶带提升机头轮的车削装置，属于提升机技术领域，该车削装置包括车削组件、支架和升降装置，车削组件两端分别与支架的支撑杆转动连接，支撑杆可沿设置于底座的滑杆上下移动，从而调节车削组件两端的高度，车削组件中驱动电机驱动丝杠转动，带动刀架座沿导轨移动，通过车刀车削提升机头轮的倾斜部。本发明还提供一种采用该车削装置的钢丝胶带提升机头轮的车削方法，通过相似三角形原理，依照提升机头轮两侧的高度差调节丝杠两端高度，使丝杠的倾斜角度和方向与提升机头轮倾斜部相同，定位杆移动至提升机头轮倾斜部底端对应位置，升降装置通过支架抬升车削组件至车削位置精准车削提升机头轮。
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公开(公告)号：CN112846248B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110019199.2
申请日：2021-01-07
申请人： 安徽莱恩电泵有限公司
发明人： 程茂胜
摘要： 本发明公开了一种自吸泵的半开式叶轮切割方法，该半开式叶轮切割方法具体包括以下步骤：步骤一：半开式叶轮的原始厚度为b2，保持半开式叶轮的原始外径不变，对半开式叶轮的叶片前端面进行车削切割；步骤二：根据不同的扬程降低的数值大小，车削切割半开式叶轮叶片不同的厚度δ，切削后的半开式叶轮厚度为b3；步骤三：将车削后的半开式叶轮重新进行动平衡试验，获取动平衡试验合格的半开式叶轮；步骤四：车削加工一只厚度为δ的垫片，并将垫片安装在半开式叶轮的后端面；本发明的叶轮切割方法，不仅成本低、制作周期短，而且可操作性强，实用性也很强，达到了传统切割叶轮外径来降低泵扬程的效果，具有较好的社会和经济效益。
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公开(公告)号：CN111215643B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201911164056.X
申请日：2019-11-25
申请人： 中央精机株式会社
发明人： 榛叶基彦
摘要： 本发明涉及用于车辆车轮的制造方法。用于车辆车轮(10)的制造方法包括：重叠切削步骤，在所述重叠切削步骤中，在允许切削痕迹在径向方向上彼此连接的进给速度下，以距给定基准位置(X)的第一切削深度(D1)，对车辆车轮(10)的设计部分执行车削加工；以及非重叠切削步骤，在所述非重叠切削步骤中，在重叠切削步骤之后，在允许切削痕迹在径向方向上彼此分离的进给速度下，以距基准位置(X)的第二切削深度(D2)，对设计部分执行车削加工，第二切削深度(D2)比第一切削深度(D1)深。
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公开(公告)号：CN105290425B
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201510660885.2
申请日：2015-10-14
申请人： 泉州市泰达车轮设备有限公司
IPC分类号： B23B5/28
摘要： 本发明公开一种数控双刀车削立车，包括底座、底模装置、刀架、车削刀组和数控系统，所述底模装置设置在底座上用于工件的固定放置，所述刀架垂直连接在底座上并设置在底模装置的一侧，所述车削刀组相对刀架可滑动，进行对工件的车削加工，所述数控系统控制整机的运行工作，所述刀架并排间隔开设置有两个，所述车削刀组设有两组并分别设置在两刀架上，所述两组车削刀组均可相对底模装置上下左右方向的活动，还包括机械手总成、输送机、链板排屑机和挡板、防护罩。通过该机械能够实现对工件的一次固定完成多道车削加工工序，从而提高加工精度和工作效率，且还包括有机械手总成可提高机械自动化作业效果。
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公开(公告)号：CN106112698A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610456848.4
申请日：2016-06-22
申请人： 广汉快速铁路设备有限公司
发明人： 孙新
摘要： 本发明公开了一种不落轮车床车轮加工前后轮廓圆周周向精度检测的方法，属于数控车床技术领域，通过直角坐标、极坐标、阶次或波数三种图谱形式以及车轮等效锥度通过机床自动检测测量传感装置信息处理系统对列车车轮加工前后车轮轮廓圆周周向的精度状态通过直角坐标图谱、极坐标图谱、阶次或波数图谱以及等效锥度显示出来；解决现有不落轮车床不解体列车轮对加工前后车轮轮廓圆周周向精度检测测量功能缺失的情况下，避免造成列车在高速重载行驶中由于车轮轮廓圆周周向失圆出现高阶多边形等效锥度从而造成列车轮对与轨道产生波磨，使列车转向架发生共振所留下列车行车安全隐患的问题。
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