制定车道级路线规划
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106960600A

    公开(公告)日:2017-07-18

    申请号:CN201610828524.9

    申请日:2016-09-18

    Abstract: 本发明可延伸至用于制定车道级路线规划的方法、系统和计算机程序产品。在一般情况下,本发明的多个方面可用于机动车辆中以指导驾驶员根据平衡了行驶时间和路线规划稳健性的车道级路线规划来达到终端车辆配置。车道级路线规划可以基于终端指引条件(例如,在正确出口匝道车道驶出公路)、车道自身统计模型、当前车辆状态、车辆附近本地环境状态。车道级路线规划可通过音频、视频和/或触觉提示传达给驾驶员。车道级路线规划可以响应于本地环境的变化条件(例如,在邻近的车道上行驶的拖车已经决定加速)在线并且(基本)实时进行修正。

    一种基于路网决策点行程时间索引值的动态转向导航方法

    公开(公告)号:CN105702073A

    公开(公告)日:2016-06-22

    申请号:CN201610232014.5

    申请日:2016-04-13

    Inventor: 徐亚国 徐广宁

    CPC classification number: G08G1/096822 G08G1/0125 G08G1/0137 G08G1/096861

    Abstract: 本发明公开了一种基于路网决策点行程时间索引值的动态转向导航方法,该方法将道路路网中的交叉口下游设为决策点,在每个决策点可采用短距离通讯或移动通信模式实现对用户车辆的通信和感知:在短距离通讯模式下,每个车道的决策点设置了用于感应车辆和引导车载通讯终端的用户车辆的短距离无线通信路标;在移动通信模式下,用户车辆在到达决策点坐标的一定距离内时通过移动通信上报当前坐标及转向指引请求。该方法采用即时交通数据与历史最优路径行程时间索引值之和的最小值为目标的策略,在每个决策点为每一时刻达到的用户车辆提供最优转向选择建议,达到为每一时刻的这部分车辆提供最短行程时间的动态路径导航信息的目标。本发明引入索引值,减少实时计算量,提高对即时路况的响应速度,保证导航最终轨迹为全局最优。

    用于提供关于临近车辆的事件的事件消息的方法和装置

    公开(公告)号:CN105684062A

    公开(公告)日:2016-06-15

    申请号:CN201480059537.3

    申请日:2014-10-06

    CPC classification number: G08G1/096861 G08G1/096741 G08G1/096775

    Abstract: 本发明涉及一种用于提供关于临近车辆的事件的事件消息的方法。在第一步骤中,首先接收第一事件消息和第二事件消息。在此第一事件消息表示由第一移动终端装置(130)响应于所述临近事件输出的信号,而所述第二事件消息表示由第二移动终端装置(135)响应于所述临近事件输出的信号。在另一步骤中,使用第一事件消息和第二事件消息创建结合的事件消息。紧接着实现获取用于所述结合的事件消息的真实性检查的真实性检查值的步骤。最后输出所述结合的事件消息和所述真实性检查值。在此所述结合的事件消息和所述真实性检查值表示能够由至少一个移动播放装置(140、145)接收的信号。

    行驶支援装置、行驶支援方法及车辆

    公开(公告)号:CN103262138B

    公开(公告)日:2016-03-23

    申请号:CN201080070690.8

    申请日:2010-12-15

    Inventor: 五十岚信之

    CPC classification number: B60W30/12 G06F17/00 G08G1/096844 G08G1/096861

    Abstract: 本发明目的在于提供尽量明确地设定行驶路线并进行警告或辅助以使车辆在行驶路线内顺畅行驶的技术。在本发明中,行驶支援装置以不可行驶区域作为基准来设定车辆的可行驶的行驶路线,在车辆偏离该行驶路线时,进行警告或辅助以使车辆在上述行驶路线内行驶,在不可行驶区域沿着车辆的行驶方向连续的情况下,与不可行驶区域沿着车辆的行驶方向不连续的情况相比,提高作为用于根据不可行驶区域识别上述行驶路线的信息的可靠度来设定上述行驶路线。

    智能交通系统
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1735912B

    公开(公告)日:2013-07-17

    申请号:CN200380108453.6

    申请日:2003-11-18

    Applicant: 冯鲁民

    Inventor: 冯鲁民

    Abstract: 本发明公开了一种智能交通系统。该系统至少包括交通管理中心、交通信息服务中心、蜂窝移动通讯系统、道路收费系统和车载终端;它们之间通过有线网络相互连接。所述车载终端通过蜂窝移动通讯系统能分别与所述交通管理中心,所述道路收费系统,以及所述交通信息服务中心进行通讯。本发明还要求保护智能交通系统的车载终端以及利用蜂窝移动通讯系统实现智能交通系统的方法。通过使用该智能交通系统可以大大降低这种智能交通系统的建设成本。

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