具有直接安装轴承壳体的蜗轮增压器组件

    公开(公告)号:CN104251156A

    公开(公告)日:2014-12-31

    申请号:CN201410302808.5

    申请日:2014-06-27

    CPC classification number: F02B37/12 F01D25/16 F02B39/14 F02B67/10 F05B2220/40

    Abstract: 一种涡轮增压器,其对气流增压以输送到内燃发动机,内燃发动机具有汽缸体、汽缸盖、形成在汽缸体和汽缸盖中的至少一个中的供油通道。涡轮增压器包括轴承壳体,所述轴承壳体具有用于直接安装到汽缸体和汽缸盖中的一个的安装凸缘,以由此建立与供油通道的流体连通。轴承壳体还包括轴颈轴承、止推轴承组件和旋转组件。安装凸缘限定供油开口,所述供油开口配置为对应汽缸体和汽缸盖中的一个的供油通道和在安装凸缘附接到发动机时将油引导到轴颈轴承和止推轴承组件。还公开一种采用这种涡轮增压器的内燃发动机。

    特别是用于对机动车涡轮增压器中的瓣板进行调整的线性伺服驱动装置

    公开(公告)号:CN102077447B

    公开(公告)日:2014-11-05

    申请号:CN200980124192.4

    申请日:2009-06-16

    CPC classification number: H02K7/06 F02B37/186 F05B2220/40

    Abstract: 本发明涉及一种线性伺服驱动装置,特别是用于对机动车涡轮增压器中的瓣板进行调整,该线性伺服驱动装置具有能由电机来线性运动的调整元件(07)。根据本发明的线性伺服驱动装置的长处在于,该电机为两相横向磁通电机,在两个单相的、彼此相对而置的定子之间布置有转子(10),并且转子(10)与可旋转的并且线性固定的旋转元件(09、28)抗相对转动地连接,旋转元件(09、28)与可线性运动的调整元件(07)相嵌接,以便于在旋转元件的旋转时,引起调整元件(07)的线性推移。

    废气涡轮增压器装置、配属驱动系统和驱动系统设计方法

    公开(公告)号:CN102022180B

    公开(公告)日:2014-06-18

    申请号:CN201010282826.3

    申请日:2010-09-10

    Inventor: A·里普尔

    CPC classification number: F02M26/615 F02M26/09 F02M26/51 F05B2220/40

    Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的废气涡轮增压器装置、配属驱动系统和驱动系统设计方法,废气涡轮增压器装置包括:废气涡轮增压器,其具有废气涡轮机,其设置在废气涡轮增压器装置与内燃机的废气出口流体连接的废气系中;还具有与废气涡轮机旋转驱动连接的压缩机,其设置在废气涡轮增压器装置与内燃机的空气入口流体连接的增压空气系中;废气再循环装置,其具有与废气系流体连接的入口以及与增压空气系流体连接的出口,从废气系分出的废气经由出口在废气进入位置处进入增压空气系中。废气进入位置位于压缩机中的流体压缩线路中,流入压缩机中的废气在仅平衡在废气进入流体压缩线路中的进入压力和要实现的增压压力之间压差的情况下由进入压力直接被压缩至要实现的增压压力。

    可磨耗干膜润滑剂和其涂敷方法以及由此制成的物品

    公开(公告)号:CN101535420A

    公开(公告)日:2009-09-16

    申请号:CN200780040781.5

    申请日:2007-10-30

    Abstract: 本申请公开了其上有可磨耗干粉涂层的物品包括具有基体表面,并且该基体表面上具有至少一层液体底层涂料涂层,并且该液体底层涂料表面上涂有至少一层可磨耗干粉涂层的可磨耗涂层物品。各层的顺序也可以颠倒,或者可以加入额外的层。可磨耗干粉涂层由干粉涂层组合物形成,该组合物包括与至少一种填料组合的具有某一固化温度的热固性树脂,其中填料由在树脂的固化温度或低于树脂的固化温度时基本上不熔化的材料形成,由此,可磨耗涂层利用制备涂层的填料产生。还公开了制备用于用可固化成可磨耗涂层的涂料涂布物品的组合物的方法,包括将具有某一固化温度的热固性树脂干粉的无蒸发性载体的混合物熔融混合,以形成成团复合物质,其中填料由在树脂的固化温度或树脂的固化温度以下时基本上不熔化的材料形成,使成团复合物质冷却,以及将冷却的成团复合物质破碎成粉末颗粒,从而形成复合粉末组合物。

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