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公开(公告)号：CN109693779A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201811239513.2
申请日：2018-10-24
Applicant: 空中客车运营简化股份公司 , 空中客车公司
IPC: B64C1/14
CPC classification number: B64C1/1492 , B64C1/1484
Abstract: 本发明涉及飞行器风挡，其包括风挡玻璃(2)、属于飞行器主结构的构架(4)、以及由固定螺钉(8)固定于构架的凸缘(6)，其特征在于：-凸缘由片(61-65)的叠置体形成，-凸缘(6)通过在风挡玻璃的层片(21,23)之间嵌入凸缘的至少一个片(64)而固定于风挡玻璃的外周边缘(29)，以致风挡玻璃和凸缘形成整体组合件，-在每个螺钉(8)，负荷传输和分布垫圈(10)间置在凸缘的外表面(66)与所述螺钉之间，空腔(68)布置在凸缘中，用于接纳负荷传输和分布垫圈，所述负荷传输和分布垫圈具有用于接纳螺钉头部的凹处(101)。
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公开(公告)号：CN109557664A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201810991660.9
申请日：2018-08-29
Applicant: 波音公司
Inventor： M·H·塔尼连
CPC classification number: G02F1/0126 , B64C1/1484 , B64C1/1492 , G02F1/3523 , G02B27/00 , G02B5/0247 , G02B5/0278 , G02B5/24
Abstract: 各种技术提供了用于促进孔保护的基于纳米结构的光学限制器。在一个示例中，一种方法包括经由第一窗口在溶液上接收入射光，其中该溶液包括液体介质、溶解在液体介质中的气体，以及与液体介质接触的纳米结构。该方法进一步包括基于响应于入射光的多个纳米结构的子集的振荡，在液体介质中产生热量。该方法进一步包括响应于产生的热量，将至少一部分气体作为气泡从溶液中释放。该方法进一步包括通过释放的气泡散射入射光，以防止入射光到达第二窗口。还提供了相关的系统和产品。
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公开(公告)号：CN106103191B
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201580014128.6
申请日：2015-02-20
Applicant: 庞巴迪公司
Inventor： 皮埃尔·加格农 , 约瑟夫·雷泽尔 , 马克·克尔莫扬 , 布拉德·诺伦 , 朱利安·法布里斯·拉舍雷 , 杰弗里·戴维·卡尔切斯基
CPC classification number: B64D11/00 , B60Q3/43 , B60Q3/44 , B60Q3/47 , B64C1/1484 , B64D2011/0053 , B64D2013/003 , B64D2203/00 , H05B33/0854 , H05B33/0872 , H05B37/0218 , H05B37/0227
Abstract: 一种照明控制系统包括传感器，所述传感器生成表示以下中的至少一个的信号：座椅的位置、所述座椅中存在乘客、所述乘客的至少一只手的位置、所述乘客的所述至少一只手的配置以及所述乘客的所述至少一只手的移动方向。生成第一光柱的第一光源位于所述座椅的前方。生成第二光柱的第二光源位于所述座椅的后方。控制器生成控制信号，所述控制信号控制与由所述第一光柱和所述第二光柱的组合形成的强度、颜色、投射图案、投射图案位置或宽度相关联的至少一个参数。
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公开(公告)号：CN104507796B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201380040458.3
申请日：2013-07-25
Applicant: PPG工业俄亥俄公司
IPC: B64C1/14
CPC classification number: B64C1/1484 , B64C1/1476 , B64C1/1492 , B64D2045/0085
Abstract: 本发明涉及航空智能窗户系统。一种网络系统，用于监视和存储飞行器智能窗户或风挡的数据以提供风挡的可用寿命、提供风挡的真实寿命性能并且/或者测量风挡的特性和/或性质，将来自安装在风挡的传感器的数据转送到具有微处理器的窗户感测集线器，该微处理器被编程以接收和处理数据以确定风挡的性能并且根据预设的程序将数据格式化，其中所述程序包含从所述传感器提供数据，其中所述传感器测量在所获取数据受关注的期间有效的所述透明件的特性和性质。与窗户感测集线器连接的飞行器中央维护系统接收来自窗户感测集线器的格式化的信息和未过滤或未格式化的信息，其中通过中央维护系统作用于来自风挡的未过滤的信息上以提供风挡的估计可用寿命。
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公开(公告)号：CN104781061B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201380057282.2
申请日：2013-10-04
Applicant: 法国圣戈班玻璃厂
CPC classification number: B32B5/145 , B29C45/16 , B29C2045/1682 , B29C2045/1687 , B29K2995/0025 , B29K2995/0026 , B32B27/08 , B32B2605/00 , B60J1/02 , B60J1/18 , B60J7/043 , B60Q1/04 , B60S1/026 , B63B19/00 , B63B2019/0007 , B64C1/1484 , Y10T428/24521
Abstract: 聚合物交通工具玻璃(1)，其至少包括外面(I)和内面(IV)、位于外面(I)和内面(IV)的透明聚合物组件(2)、在透明聚合物组件(2)的至少一个部分中齐平安装在内面(IV)上的不透明聚合物组件(3)。
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公开(公告)号：CN104781061A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201380057282.2
申请日：2013-10-04
Applicant: 法国圣戈班玻璃厂
CPC classification number: B32B5/145 , B29C45/16 , B29C2045/1682 , B29C2045/1687 , B29K2995/0025 , B29K2995/0026 , B32B27/08 , B32B2605/00 , B60J1/02 , B60J1/18 , B60J7/043 , B60Q1/04 , B60S1/026 , B63B19/00 , B63B2019/0007 , B64C1/1484 , Y10T428/24521 , B60J1/001 , H05B3/86
Abstract: 聚合物交通工具玻璃(1)，其至少包括外面(I)和内面(IV)、位于外面(I)和内面(IV)的透明聚合物组件(2)、在透明聚合物组件(2)的至少一个部分中齐平安装在内面(IV)上的不透明聚合物组件(3)。
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公开(公告)号：CN104718132A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201380052707.0
申请日：2013-09-25
Applicant: 波音公司
Inventor： S·P·罗素
CPC classification number: B64C1/1484 , B64C1/1476 , B64C1/1492 , B64D45/00 , H05K9/0005 , Y10T428/24752
Abstract: 飞行器窗(10)，其具有来自两层(12，14)不同类型的玻璃的改进的透明度和来自两层玻璃之间的氧化锡铟薄层(18)的电磁辐射屏蔽。氧化锡铟薄层提供了需要的屏蔽，而不明显地增加窗重量或减损两层玻璃的增强的透明度。
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公开(公告)号：CN103895852A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201310737405.9
申请日：2013-12-26
Applicant: 空中客车营运有限公司
IPC: B64C1/00
CPC classification number: B64D9/00 , B64C1/00 , B64C1/1484 , B64C1/26 , B64C2001/0045 , B64D37/04
Abstract: 本发明提出了一种飞行器（10），以减小行李或货物的承载能力但适于中短程航线的代价最佳地减小了该飞行器（10）的机身（12）的横截面。为此，机身具有限定储存区域（56a、56b）的侧向隆起（36a、36b），该储存区域（56a、56b）设置在客舱（38）的两侧上并且能够容置行李和/或货物、和/或机载服务设备、和/或可移除的燃料箱。
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公开(公告)号：CN101528491B
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN200780039627.6
申请日：2007-07-26
Applicant: FACC股份公司
CPC classification number: B64C1/1484
Abstract: 本发明涉及一种模块式飞机窗户，包括：外部窗格玻璃(1a和内部窗格玻璃(1b)，它们被置入基本上呈矩形的框架(2，2′，3)中；设置在其中一个框架(2，2′)上的能折合的遮光帘(4)，该遮光帘有一可活动的自由端部，该端部与一个为打开和关闭遮光帘(4)而设的操作单元(5，5′)相耦联，该操作单元具有至少一个设置在框架(2，2′)的纵向部件(2c，2′c)之一中的、用于遮光帘(4)的升降机构，和一个支承在框架(2，2′)的下横向部件(2b，2′b)中的、配有一丝杠(19，19′)的驱动机构(9，9′)。通过下述措施使驱动机构获得特别稳固和长寿命的结构：丝杠(19，19′)只能平移运动，并且与一个操纵所述至少一个升降机构的传递机构相耦联。
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公开(公告)号：CN102431256A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110280550.X
申请日：2011-07-22
Applicant: GKN航天透明系统公司
CPC classification number: C08J5/12 , B32B27/08 , B32B27/365 , B32B27/40 , B32B2255/10 , B32B2255/20 , B32B2255/205 , B32B2307/202 , B32B2307/21 , B32B2307/412 , B32B2605/18 , B64C1/1484 , B64C1/1492 , C08J2375/04 , Y10T156/10 , Y10T428/265 , Y10T428/31554 , Y10T428/31598 , Y10T428/31609
Abstract: 本发明涉及具有增强的静电消散能力的透明聚氨酯防护涂层，膜和层压组合物及其制备方法。本发明包括透明的、聚氨酯层压材料或多层涂层，其包含第一透明聚氨酯层、配置在第一透明聚氨酯层上的中间导电材料层，和配置在该导电层上的第二透明聚氨酯层。在一个实施方案中，本发明通过使电荷通过第二透明聚氨酯层排放到导电材料层并且然后排放到导电材料层的边缘(在那里其与机体装配)，解决了在飞行器透明件上积累静电电荷的问题。本发明还包括在透明基材上形成透明聚氨酯层压材料的方法和用于形成自立层压材料的方法。
