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公开(公告)号：CN113898730B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202111364268.X
申请日：2021-11-17
Applicant: 重庆润通科技有限公司
Inventor： 李伟
IPC: F16H59/02
Abstract: 本发明公开一种发动机转换开关，包括旋钮、上盖板、安装体和活动顶靠机构；所述上盖板扣接在所述安装体上，所述上盖板和安装体均设有同轴的通孔，旋钮的连接轴活动配合在上盖板和安装体的通孔内；所述安装体的靠上盖板一侧设有环形卡柱，环形卡柱的靠上盖板一侧设有闭合位卡槽和多个档位卡槽；顶靠环上设有呈径向对称布置的两个卡齿，卡齿活动卡设在对应的闭合位卡槽或档位卡槽内；当转动旋钮时，连接轴带动顶靠环转动，顶靠环在转动的同时沿连接轴滑动，使顶靠环的卡齿从原来的闭合位卡槽或档位卡槽内脱离。本发明有效地避免了转换开关的旋钮档位感不明显且切换不准确的现象，利于发动机正常工作，提高了实用性。
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公开(公告)号：CN117345408A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311419066.X
申请日：2023-10-30
Applicant: 重庆润通科技有限公司
Abstract: 本发明属于燃料发电机组技术领域，提供了一种立式发电机组，包括：发动机，其为卧室发动机，其包括机体，机体包括：箱体，其具有第一安装腔，第一安装腔内设置有气缸和曲柄连杆机构；以及油底壳，其设置在箱体的下方，其用于储存机油；发电机，箱体具有第二安装腔，第二安装腔设置在第一安装腔的上方或下方，发电机设置在第二安装腔内，发电机与发动机的动力输出端传动连接；第一冷却机构，其用于利用存储在油底壳内的机油冷却发电机；以及第二冷却机构，其用于对发动机进行冷却。本发明所提供的立式发电机组，结构简单，设计合理，横向占用空间较少，且对于发电机的冷却效果较好，发电机的使用寿命较高。
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公开(公告)号：CN107204715B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN201710608337.4
申请日：2017-07-24
Applicant: 重庆润通科技有限公司
Inventor： 龚治俊
Abstract: 本发明涉及一种数码发电机组控制系统及方法和数码发电机组，控制系统包括启动/整流电路、升压/降压电路、稳压电路、逆变输出电路和微处理单元；启动/整流电路在启动发动机时驱动永磁发电机旋转，在发动机启动后对永磁发电机发出的电压进行整流；升压/降压电路在需要电池组供电时把电池组电压升高到直流母线电压，供给启动/整流电路和逆变输出电路，在需要充电时将直流母线电压降压到电池组电压对电池组进行充电；稳压电路对启动/整流电路输出的电压进行稳压控制，输出直流母线电压给逆变输出电路和升压/降压电路；逆变输出电路在需要输出电源时将直流母线电压逆变成工频电源输出，在需要充电时将外部输入交流电源整流到直流母线电压。
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公开(公告)号：CN117055572A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311189014.8
申请日：2023-09-14
Applicant: 重庆润通科技有限公司
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明公开了一种割草机直线保持控制方法、系统、装置、存储介质及骑乘式割草机，通过获取骑乘式割草机的操纵机构的当前状态信息，并根据当前状态信息来自动判断骑乘式割草机是否应该进行直线行驶，并在骑乘式割草机应该进行直线行驶的情况下，基于预瞄跟随控制技术控制骑乘式割草机以当前线速度按照目标航向沿目标直线进行直线行驶，从而实现直线行驶的自动保持。本发明能够使骑乘式割草机在行驶的过程中根据需要实现直线保持功能，解决了用户手动控制骑乘式割草机作业过程中不能走直线导致草坪切割纹理不美观的问题，同时降低用户操作骑乘式割草机的劳动强度；另外直线保持功能无需用户手动触发，降低了用户操作难度，提高了用户体验。
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公开(公告)号：CN116207840A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202111448237.2
申请日：2021-11-30
Applicant: 重庆润通科技有限公司
IPC: H02J9/06 , H02J7/04 , H02J7/10 , H02M7/5387
Abstract: 本发明公开了一种混合动力发电机，具体包括：在电池组电量不足时，若接外接交流电源，将外接交流电源的交流输出转换为电池组充电和为直流负载供电；若未接外接交流电源，将双凸极发电机的交流输出转换为电池组充电和为直流负载供电。未接外接交流电源且电池组电量充足时，电池组提供混合动力发电机的直流输出，并且若交流负载轻载，将电池组直流输出转换为交流负载供电；若交流负载为一般负载，将双凸极发电机的交流输出转换为交流负载供电；若交流负载重载，将双凸极发电机的交流输出和电池组的直流输出共同转换为交流负载供电。本发明能够实现多种工作模式，且双凸极发电机的交流输出经整流稳压后能直接为电池组充电，提升了直流充电效率。
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公开(公告)号：CN113898730A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111364268.X
申请日：2021-11-17
Applicant: 重庆润通科技有限公司
Inventor： 李伟
IPC: F16H59/02
Abstract: 本发明公开一种发动机转换开关，包括旋钮、上盖板、安装体和活动顶靠机构；所述上盖板扣接在所述安装体上，所述上盖板和安装体均设有同轴的通孔，旋钮的连接轴活动配合在上盖板和安装体的通孔内；所述安装体的靠上盖板一侧设有环形卡柱，环形卡柱的靠上盖板一侧设有闭合位卡槽和多个档位卡槽；顶靠环上设有呈径向对称布置的两个卡齿，卡齿活动卡设在对应的闭合位卡槽或档位卡槽内；当转动旋钮时，连接轴带动顶靠环转动，顶靠环在转动的同时沿连接轴滑动，使顶靠环的卡齿从原来的闭合位卡槽或档位卡槽内脱离。本发明有效地避免了转换开关的旋钮档位感不明显且切换不准确的现象，利于发动机正常工作，提高了实用性。
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公开(公告)号：CN106351709B
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201610973285.6
申请日：2016-11-04
Applicant: 重庆润通科技有限公司
IPC: F01M1/04
Abstract: 本发明公开了一种四冲程发动机润滑系统。四冲程发动机润滑系统，包括：发动机体，其内设有曲轴室和气门分配室；缸头盖，固定在发动机上，且所述缸头盖与大气相通；储油箱，用于储存润滑油并设在发动机体上并位于凸轮一侧，且储油箱内设有油雾产生装置；所述油雾产生装置上的出油通道通过出油管将储油箱和曲轴室连通，所述曲轴室与气门分配室之间通过单向阀连通，所述气门分配室通过管道与储油箱连通，所述气门分配室与缸头盖连通，所述缸头盖与储油箱连通。本发明四冲程发动机润滑系统可任意翻转，不会出现润滑不良和烧润滑油和喷油的现象。
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公开(公告)号：CN106523069A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201710006548.0
申请日：2017-01-05
Applicant: 重庆润通科技有限公司
IPC: F01M11/00
CPC classification number: F01M11/00
Abstract: 本发明公开了一种变频机油箱盖板结构，包括盖板(11)，所述盖板(11)的中部设有油盖孔述弯折段(12)的一侧设有开口，该开口对应盖板(11)的位置处设置有溢油槽(13)，在所述溢油槽(13)的两侧均设有一个溢油孔(131)。本发明包括了盖板和装饰板，两者可以扣合在一起使用，美观大方，也能取下装饰板单独使用盖板，不仅能起到排除溢油的作用，还能挂靠电瓶进行供电或充电，结构简单，装配便捷，排除溢油的稳定性好，安全性高，降低了成本。(2)，在所述盖板(11)的边沿设有弯折段(12)，所
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公开(公告)号：CN106351709A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610973285.6
申请日：2016-11-04
Applicant: 重庆润通科技有限公司
IPC: F01M1/04
CPC classification number: F01M11/062 , F01M1/04 , F01M9/10 , F01M11/02 , F01M11/065 , F01M13/0011 , F01M2001/062
Abstract: 本发明公开了一种四冲程发动机润滑系统。四冲程发动机润滑系统，包括：发动机体，其内设有曲轴室和气门分配室；缸头盖，固定在发动机上，且所述缸头盖与大气相通；储油箱，用于储存润滑油并设在发动机体上并位于凸轮一侧，且储油箱内设有油雾产生装置；所述油雾产生装置上的出油通道通过出油管将储油箱和曲轴室连通，所述曲轴室与气门分配室之间通过单向阀连通，所述气门分配室通过管道与储油箱连通，所述气门分配室与缸头盖连通，所述缸头盖与储油箱连通。本发明四冲程发动机润滑系统可任意翻转，不会出现润滑不良和烧润滑油和喷油的现象。
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公开(公告)号：CN102061974A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201010150168.2
申请日：2010-04-19
Applicant: 重庆润通动力有限公司
Inventor： 蒋涛
IPC: F01P1/02
Abstract: 本发明公开的强制风冷发动机，包括曲轴箱体与往复式活塞汽缸体一体成型的发动机箱体，汽缸体上设有多个贯通汽缸体实体部分的冷却风道，其中，在汽缸体的上半部实体设置三个上冷却风道，主风道经过燃烧室上方，左、右风道分别从汽缸体进、排气孔旁经过，这三个风道的进口位于设置导风罩一侧的汽缸体壁上，出口位于汽缸体的其它侧壁上，在汽缸体的下部设置至少一个下冷却风道，下冷却风道从汽缸体左右侧贯穿汽缸与挺杆室之间的实体，与散热片之间的间隔空间共同形成环绕汽缸的环形风道。它通过在发动机机体的聚集高热的区域设置冷却风道，使冷却空气能够经过高热区域带走热量，有效地冷却燃烧室和汽缸，能加快发动机机体的散热，提高发动机的性能。
