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公开(公告)号：CN116275494B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202310120474.9
申请日：2023-02-16
申请人： 无锡市源隆金属制品有限公司
摘要： 本发明涉及加工制造技术领域，具体为一种用于新能源汽车动力电池托盘框梁加工的装置，包括加工台，所述加工台顶部设置有第一挡料块和第二挡料块。本发明通过在加工台上设置两个第一挡料块与两个第二挡料块，利用第一电动滑台控制其中一个第二挡料块在加工台上进行移动，让框梁的长杆件与短杆件之间能够进行实现自动装配，利用第二挡料块一侧的定位组件对短杆件在第二挡料块的一侧进行定位夹持，保证短杆件在第二挡料块一侧的稳定性，有效提高对短杆件与长杆件之间装配精度；利用两个夹料组件中的夹料架对两个长杆件的位置进行定位，保证两个长杆件的一端分别与短杆件的两端位置相对，有效提高对长杆件与短杆件之间的装配精
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公开(公告)号：CN115846791A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202310192899.0
申请日：2023-03-03
申请人： 无锡市源隆金属制品有限公司
IPC分类号： B23K1/20 , B23K3/08 , B23K31/02 , B23K101/06
摘要： 本发明公开了一种用于汽车直缝焊管焊接装置，涉及焊接设备领域；用于解决带钢两侧边缘的清洁度对于焊管的焊接质量影响较大，边缘上残留的杂质，极易在管坯焊接时混合于焊接材料内，导致在焊缝内形成气孔的问题，包括助焊机构，通过设置有助焊机构，其中一组转动杆通过两组第二传动轮带动两组连接杆转动，从而可以实现两组连接杆通过两组齿轮带动两组清理刷辊转动，两组传动杆通过第三传动带与两组第三传动轮带动两组搅拌杆转动，可以实现两组搅拌杆带动两组搅拌板开始对两组搅拌桶内部的助焊涂料进行搅拌，通过输送绞龙可以实现均匀的出料，避免边缘上残留的杂质在管坯焊接时混合于焊接材料内，导致其在焊缝内形成气孔的问题。
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公开(公告)号：CN118419543B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410895789.5
申请日：2024-07-05
申请人： 无锡市源隆金属制品有限公司
摘要： 本发明公开了一种新能源汽车电池托盘上料定位装置，涉及上料定位装置技术领域，该发明包括操作桌，所述操作桌顶面两边转动安装有橡胶轮，所述操作桌顶面固定有L形条板，所述L形条板位于橡胶轮背面，所述操作桌滑动安装有汽车托盘，所述操作桌的支撑腿外壁底部固定有两个V形架，所述V形架内壁固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆位于操作桌左右侧底部，所述电动伸缩杆伸缩端顶面固定有U形槽板，所述U形槽板相对面中间开设有滑槽，本发明通过框架板的贯穿口对齐汽车托盘的电池安装位置，从而避免了定位装置在使用时不能精准的定位每块电池的位置造成设备使用效果不佳的问题。
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公开(公告)号：CN118419543A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410895789.5
申请日：2024-07-05
申请人： 无锡市源隆金属制品有限公司
摘要： 本发明公开了一种新能源汽车电池托盘上料定位装置，涉及上料定位装置技术领域，该发明包括操作桌，所述操作桌顶面两边转动安装有橡胶轮，所述操作桌顶面固定有L形条板，所述L形条板位于橡胶轮背面，所述操作桌滑动安装有汽车托盘，所述操作桌的支撑腿外壁底部固定有两个V形架，所述V形架内壁固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆位于操作桌左右侧底部，所述电动伸缩杆伸缩端顶面固定有U形槽板，所述U形槽板相对面中间开设有滑槽，本发明通过框架板的贯穿口对齐汽车托盘的电池安装位置，从而避免了定位装置在使用时不能精准的定位每块电池的位置造成设备使用效果不佳的问题。
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公开(公告)号：CN114083239A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111401051.1
申请日：2021-11-24
申请人： 无锡市源隆金属制品有限公司
发明人： 齐利民
IPC分类号： B23P15/00 , B23K26/21 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/289
摘要： 本发明公开了一种高强度新能源汽车刀片电池托盘框梁及其生产工艺。进料机构将钢带输送至辊压成型区；在辊压成型区内通过加强筋辊压成型模将钢带逐渐整型为一部分封闭的管型结构，该封闭的管型结构的内侧面作为加强筋；通过激光焊接机对形成的封闭的管型结构与钢带对接处进行焊接；焊接完成的钢带通过封闭辊压成型模将钢带未封闭部分逐渐整型与封闭的管型结构对接，使钢带形成两个封闭管型结构，加强筋将两个封闭管型结构隔开；通过激光焊接机对两个封闭管型结构对接处进行焊接；经过二次激光焊接内部通过加强筋间隔为两个封闭管型结构的钢带通过在线锯切机切断，得到刀片电池托盘框梁。本发明加强了框梁内部的抗压强度，延长了使用寿命。
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公开(公告)号：CN113857287A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202110972586.8
申请日：2021-08-24
申请人： 无锡市源隆金属制品有限公司
发明人： 齐利民
摘要： 本发明公开了一种汽车座椅框梁及其生产工艺。进料机构将钢带输送至辊压成型区；在辊压成型区内通过前段辊压成型模将钢带逐渐整型为封闭的管型结构，管型结构封闭处为搭接结构；通过激光焊接机对管型结构封闭处的搭接结构进行焊接；焊接完成的管型结构经过后段辊压成型模定型精整；经过精整后的管型结构通过模切机切断，得到汽车座椅框梁。辊压成型后的框梁需焊接部位为搭接结构，采用激光焊头焊接，激光焊接焊缝和热影响区宽度小，在保持高硬度的同时对于框梁机械性能一致性高，保证了框梁的强度。
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公开(公告)号：CN111438405A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010275767.0
申请日：2020-04-09
申请人： 燕山大学
摘要： 本发明提供一种焊管精加工方法，包括以下步骤：S1：准备阶段，利用实验室试生产的焊管采集平均内毛刺高度D、内毛刺热膨胀尺寸E和平均刮削力F；S2：粗刮阶段，设置恒定刮削力进行粗刮，对H＞80％D位置处内毛刺进行补刮至内毛刺余高H≤80％D；S3：预精刮阶段，以恒定的刮削深度，对焊管内毛刺进行预精刮削，直至内毛刺高度为e＝E±0.5mm；S-4：精刮阶段，以恒定的刮削深度，对焊管内毛刺进行精刮削。本发明的技术方案解决了采用内毛刺刮削装置解决焊管无缝化问题时存在刀具磨损严重且刮削质量低、效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116275494A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310120474.9
申请日：2023-02-16
申请人： 无锡市源隆金属制品有限公司
摘要： 本发明涉及加工制造技术领域，具体为一种用于新能源汽车动力电池托盘框梁加工的装置，包括加工台，所述加工台顶部设置有第一挡料块和第二挡料块。本发明通过在加工台上设置两个第一挡料块与两个第二挡料块，利用第一电动滑台控制其中一个第二挡料块在加工台上进行移动，让框梁的长杆件与短杆件之间能够进行实现自动装配，利用第二挡料块一侧的定位组件对短杆件在第二挡料块的一侧进行定位夹持，保证短杆件在第二挡料块一侧的稳定性，有效提高对短杆件与长杆件之间装配精度；利用两个夹料组件中的夹料架对两个长杆件的位置进行定位，保证两个长杆件的一端分别与短杆件的两端位置相对，有效提高对长杆件与短杆件之间的装配精度。
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公开(公告)号：CN115921596B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310155775.5
申请日：2023-02-23
申请人： 无锡市源隆金属制品有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车直缝焊管扭转矫正装置，属于焊管矫正技术领域，用于解决现有的焊管矫直装置多通过外接多个大型电机对矫直辊提供动力，使矫直装置的体积大大增大，多数的矫直装置只能对焊管的侧弯缺陷进行矫直，不能应对焊管的扭转缺陷，现有的焊管矫直装置在应对不同规格的焊管时往往需要更换不同大小规格的矫直辊，费时费力，工作效率低的问题；包括驱动机构、矫直辊调节机构、扭转矫直机构；通过第一电机工作可使三个第一矫直辊与三个在同一水平线上的第二矫直辊对焊管进行矫直移动，减小了装置的体积，通过第二电机工作可使第二矫直辊与第三矫直辊在工作架内部伸展的长度进行调节，便于对不同规格的焊管进行矫正。
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公开(公告)号：CN115921596A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310155775.5
申请日：2023-02-23
申请人： 无锡市源隆金属制品有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车直缝焊管扭转矫正装置，属于焊管矫正技术领域，用于解决现有的焊管矫直装置多通过外接多个大型电机对矫直辊提供动力，使矫直装置的体积大大增大，多数的矫直装置只能对焊管的侧弯缺陷进行矫直，不能应对焊管的扭转缺陷，现有的焊管矫直装置在应对不同规格的焊管时往往需要更换不同大小规格的矫直辊，费时费力，工作效率低的问题；包括驱动机构、矫直辊调节机构、扭转矫直机构；通过第一电机工作可使三个第一矫直辊与三个在同一水平线上的第二矫直辊对焊管进行矫直移动，减小了装置的体积，通过第二电机工作可使第二矫直辊与第三矫直辊在工作架内部伸展的长度进行调节，便于对不同规格的焊管进行矫正。
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