-
公开(公告)号:CN110816325A
公开(公告)日:2020-02-21
申请号:CN201911025135.2
申请日:2019-10-25
申请人: 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司
摘要: 本发明涉及一种电动车充电控制方法及系统,其主要是先利用射频读卡器读取车辆电子标签信息,其中,电子标签信息包括车辆信息和短距离无线通讯的配置信息;根据获取的短距离无线通讯的配置信息,建立车端与充电桩端的短距离无线通讯连接,将采集的受电弓的位置信息和充电弓的位置信息发送至车端,以使车辆完成停车就位;在车辆停车就位完成后,通过建立车端与充电桩端的无线网络交互充电相关信息,驱动充电弓运动至与受电弓相适配的位置,开始进行充电。即本发明中采用“RFID+微功率通讯+WiFi”的复合通信手段,实现了车端与充电桩端之间的通信的自动连接,能够快速、准确的实现车辆受电弓和充电弓的一对一充电。
-
公开(公告)号:CN109818331A
公开(公告)日:2019-05-28
申请号:CN201910093912.0
申请日:2019-01-30
申请人: 许继电源有限公司 , 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 北京华商三优新能源科技有限公司
IPC分类号: H02H3/20
摘要: 本发明涉及一种辅助电源过压保护电路。该电路包括电压监控芯片、控制开关以及分压支路,分压支路上串设有第一电阻模块和第二电阻模块,第一电阻模块和第二电阻模块的连接点连接电压监控芯片的输入端,该连接点通过第三电阻模块连接电压监控芯片的输出端,电压监控芯片的输出端连接控制开关的控制端,控制开关设置在辅助电源控制设备的供电电源与地之间。该电路在工作过程中,当电压正常时,电压监控芯片输出低电平,控制开关断开,不影响供电;当电压过压时,电压监控芯片输出高阻状态,控制开关导通,将供电电源拉到欠压保护状态,达到保护的目的,直至过压消失后,才允许供电电源供电。该电路在取电电源过压时电流小,因此损耗非常小。
-
公开(公告)号:CN107884090A
公开(公告)日:2018-04-06
申请号:CN201610875558.3
申请日:2016-09-30
申请人: 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网公司
摘要: 本发明涉及一种充电桩枪头温度检测系统及方法,属于电动汽车充电及交直流充电桩控制技术领域。本发明主要是通过将第一温度传感器和第二温度传感器分别设置在靠近充电枪头的正极、负极的位置,并检测充电枪头的温度,控制器用于根据第一温度传感器和第二温度传感器的差值,控制是否充电,即当出现温度差值过高时,控制器控制充电桩停止充电输出或降低充电输出电流,以便抑制或者降低充电枪头的温升。本发明采用两个温度传感器对充电枪头进行温度的检测,可以更加精确的确定充电枪头的温度变化,降低环境温度的影响。
-
公开(公告)号:CN107579648A
公开(公告)日:2018-01-12
申请号:CN201710661157.2
申请日:2017-08-04
申请人: 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网公司
摘要: 本发明涉及一种反激式开关电源及其控制电路,该控制电路包括用于输出PWM以驱动开关管导通与关断的脉冲调制控制器,所述脉冲调制控制器的比较端口连接调节控制模块的输出端,所述调节控制模块包括可控精密稳压源,所述可控精密稳压源的采样端用于连接输出电压信号,还包括过载保护模块,所述过载保护模块包括第一比较器,所述第一比较器的同相输入端用于连接输出电流信号,反相输入端连接第一基准值,输出端连接所述可控精密稳压源的采样端。本发明根据输出电压和过载电流信号两者的变化来对输出电压进行控制,可靠性高,提高了动态响应速度,从而精准控制开关频率,调节占空比。
-
公开(公告)号:CN114019412B
公开(公告)日:2024-06-21
申请号:CN202111275717.3
申请日:2021-10-29
申请人: 许继电源有限公司 , 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司
摘要: 本发明公开了一种交流充电桩短路检测装置,包括:MCU模块、输出控制及状态回采模块和检测模块;MCU模块分别与输出控制及状态回采模块和检测模块电连接;输出控制及状态回采模块的输入端与短路检测装置的输入端口连接,其输出端与短路检测装置的输出端口连接;检测模块与短路检测装置的输出端口,获取交流充电桩输出前输出侧的阻抗值,以判断交流充电桩外部是否短路。通过检测模块中的NMOS管特性及检测继电器切换,实现对充电桩输出前输出侧L/N之间阻抗的判断,确定外部是否短路,并且检测继电器与输出控制回路之间通过互锁避免了继电器切换异常等带来的问题。
-
公开(公告)号:CN113964923B
公开(公告)日:2024-04-19
申请号:CN202111082585.2
申请日:2021-09-15
申请人: 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司
摘要: 本发明涉及一种基于切档控制的大功率充电机装置及其切档控制方法,通过设置切档模块,该切档模块分别连接四个输出整流模块的电压和电流输出端子,当输出需求电压较高时,通过控制切档模块中开关的通断,使得输出电压和输出电流均为各输出整流模块的电压和电流之和;当输出需求电压较低时,通过控制切档模块中开关的通断,使得输出电压和输出电流降低。本发明的技术方案能够使得大功率充电机装置在高压段具有较大的电流输出能力,在低压段也可以实现大电流输出,不仅可以满足不同电压等级的需求,而且充电功率也得到较大提升。
-
公开(公告)号:CN114069773A
公开(公告)日:2022-02-18
申请号:CN202111256383.5
申请日:2021-10-27
申请人: 许继电源有限公司 , 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司
摘要: 本发明涉及一种交直流输入储能充电系统及其控制方法,该系统包括多个交直流输入储能充电装置,通过交流输入端输入的交流电源或直流输入端输入的直流电源对系统中的储能单元进行补电,通过交直流双输入单元中的AC/DC或DC/DC变换后对电动工程车进行快速补电,系统主控制器监测切换单元中各开关的状态,并控制各开关的通断,实现各种工作模式的切换,系统主控制器与交直流双输入单元和储能单元通过通讯连接,控制交直流双输入单元的启停及储能单元的充放电。本发明所提供的技术方案解决了工程车的充电时间长、补电地点远的问题,同时,该补电设备可以跟随施工现场的转移灵活移动,具有很高的灵活性。
-
公开(公告)号:CN110970992A
公开(公告)日:2020-04-07
申请号:CN201911060815.8
申请日:2019-11-01
申请人: 许继电源有限公司 , 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 北京华商三优新能源科技有限公司
IPC分类号: H02J9/06
摘要: 本发明提供一种双电源切换装置,属于电力设备技术领域。该装置包括:整流电路、过欠压检测电路、驱动开关和双转换触点继电器;其中,双转换触点继电器为低压直流继电器,其线圈连接直流电源,其触点用于切换主电源和备用电源;整流电路,用于对主电源进线整流,其输入端用于连接主电源,其输出端连接过欠压检测电路的输入端;过欠压检测电路,用于检测经整流后的主电源电压,其输出端控制驱动开关;驱动开关,用于控制所述双转换触点继电器的线圈的供电,其与双转换触点继电器的线圈串联。本发明采用低压直流继电器实现双电源的切换,使得双电源切换装置的体积大大缩小,功率也较小,从而能够适用在空间较小、功率较小的双电源切换场合。
-
公开(公告)号:CN110647079A
公开(公告)日:2020-01-03
申请号:CN201910935162.7
申请日:2019-09-29
申请人: 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司
发明人: 刘建鹏 , 乔海强 , 曹亚 , 丁园 , 吴效威 , 尹强 , 胡占磊 , 张跃杰 , 窦亚丽 , 聂秀云 , 刘兵强 , 王佰超 , 王聪慧 , 王锐 , 赵瑞霞 , 张雨来 , 王永锋 , 黄军伟 , 李龙光 , 许红英
IPC分类号: G05B19/042
摘要: 本发明属于以太网通信技术领域,具体涉及一种具有主备机切换功能的监控系统及其监控主机。监控主机包括处理器和至少一套切换通信模块,每套切换通信模块均包括网口控制器、切换开关、第一网口和第二网口,第一网口用于与系统后台连接,第二网口用于与监控备机连接;切换开关的一端与所述第一网口连接,另一端切换连接网口控制器和第二网口;处理器与网口控制器连接,且控制连接切换开关,用于根据监控主机的主、备状态实现第一网口和网口控制器连通或者第一网口和第二网口连通。该监控主机设备结构简单,操作方便,可靠性高。而且,该监控主机内部可设置多套切换通信模块,可实现与系统后台的冗余通信。
-
公开(公告)号:CN107825969A
公开(公告)日:2018-03-23
申请号:CN201710868035.0
申请日:2017-09-22
申请人: 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网公司
摘要: 本发明涉及电动汽车充电枪头电子锁控制方法、装置以及电子锁装置,当系统电源失电或者整车控制器没有一路与电子锁解锁相关的有源开出时,控制模块输出电子锁解锁控制信号。因此,当系统电源失电或者整车控制器没有一路与电子锁解锁相关的有源开出时,仍旧能够对电子锁进行控制,不管此时电动汽车是否充电完成,都可以控制电子锁解锁,保证电动汽车与电网断开连接,使充电枪头能够从电动汽车上顺利拔出,进而使用户能够继续使用电动汽车,提升用户体验。
-
-
-
-
-
-
-
-
-