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公开(公告)号：CN209008687U
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201821522414.0
申请日：2018-09-17
Applicant: 苏州华特时代碳纤维有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车的顶部总成及汽车，所述顶部总成包括顶盖前横梁、顶盖后横梁、两根侧围上边梁、两根A柱上段和车身顶盖外板；所述A柱上段连接在对应侧的所述侧围上边梁的前端，所述顶盖前横梁连接在两根所述侧围上边梁的前端之间，所述顶盖后横梁连接在两根所述侧围上边梁的后端之间；所述车身顶盖外板具有盖主体、由所述盖主体的边缘伸出的前缘、后缘、侧缘以及两根前支梁，所述前支梁由所述前缘向所述汽车的车身长度方向的前方延伸，所述前缘粘接于所述顶盖前横梁、所述后缘粘接于所述顶盖后横梁、所述侧缘粘接于所述侧围上边梁、所述前支梁粘接于所述A柱上段。有效实现了异种材质的连接和顶部总成的强度。
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公开(公告)号：CN208931327U
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201821166575.0
申请日：2018-07-23
Applicant: 苏州华特时代碳纤维有限公司
IPC: B60T17/02
Abstract: 本实用新型提供了一种制动泵安装支架，该支架包括：支撑部；其中，支撑部相对的两个侧边分别凸设有沿侧边长度方向设置的安装部；每个安装部上均设有套筒，其穿设于安装部的顶板；支撑部、两个安装部和套筒一体成型。本实用新型中，支撑部、两个安装部和套筒一体成型，以减少三者之间的连接，进而增强三者之间的连接强度，从而提高该支架的强度，同时，简化了该支架的结构，与现有技术中支架与套筒焊接相比，减少零部件的数量以降低零部件管理的工作量，且无需焊接简化了该支架的加工工艺，使得该支架便于加工，提高了安装部和套筒连接处的强度和工作效率，而且避免了焊接导致的变形和安装孔位置的偏差，提高了该支架的精度控制。
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公开(公告)号：CN209492613U
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201821597249.5
申请日：2018-09-29
Applicant: 苏州华特时代碳纤维有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型公开了一种翼子板组件和汽车，所述翼子板组件包括：翼子板，所述翼子板由碳纤维成型，其中，所述翼子板被紧固在汽车的车身骨架上，并且所述车身骨架的与所述翼子板连接的部分由铝型材成型。上述翼子板组件有效地实现了翼子板与车身骨架之间的紧固连接，为翼子板提供了有力支撑和足够的连接强度。
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公开(公告)号：CN208935801U
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201821172286.1
申请日：2018-07-23
Applicant: 苏州华特时代碳纤维有限公司
IPC: F16S3/06
Abstract: 本实用新型提供了一种型材连接支架、型材连接结构及汽车。该支架包括：竖直连接板和连接在所述竖直连接板底部一侧的水平框架；其中，竖直连接板上开设有第一安装孔，第一安装孔用以连接竖直连接板与车身下纵梁；水平框架的上表面和下表面分别开设有相对应的第二安装孔和通孔，第二安装孔和通孔相配合，用以连接水平框架与车身下纵梁。本实用新型中，通过竖直连接板和水平框架相连接形成“L”型结构，通过分别在竖直连接板和水平框架上设置安装孔，以将型材连接支架与车身下纵梁通过螺接的方式相紧固，成型工艺简单，易于加工，在满足连接功能的同时，实现了车辆的轻量化，并且，简化了型材之间的安装工艺、提高了安装效率。
