船舶航速控制方法
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105730647B

    公开(公告)日:2017-11-14

    申请号:CN201610043925.3

    申请日:2016-01-22

    Inventor: 梁明森 梁荣宇

    Abstract: 本发明涉及一种船舶航速控制方法、船舶倾角检测装置及以该船舶倾角检测装置构建的船舶,属于船舶自动控制技术领域。其中船舶航速控制方法包括船舶倾角检测步骤、浪级判定步骤及航速调整步骤。船舶倾角检测步骤包括采集船舶在航行过程中的横倾角度与纵倾角度。浪级判定步骤包括当船舶倾角达到预定阈值时,判定当前浪级为该预定阈值所对应的浪级。航速调整步骤包括将船舶航速调整至当前浪级所对应的最大允许航速以下。该控制方法在能有效提高船舶航行的安全性。

    船舶航速控制方法、船舶倾角检测装置及船舶

    公开(公告)号:CN105730647A

    公开(公告)日:2016-07-06

    申请号:CN201610043925.3

    申请日:2016-01-22

    Inventor: 梁明森 梁荣宇

    CPC classification number: B63B39/14

    Abstract: 本发明涉及一种船舶航速控制方法、船舶倾角检测装置及以该船舶倾角检测装置构建的船舶,属于船舶自动控制技术领域。其中船舶航速控制方法包括船舶倾角检测步骤、浪级判定步骤及航速调整步骤。船舶倾角检测步骤包括采集船舶在航行过程中的横倾角度与纵倾角度。浪级判定步骤包括当船舶倾角达到预定阈值时,判定当前浪级为该预定阈值所对应的浪级。航速调整步骤包括将船舶航速调整至当前浪级所对应的最大允许航速以下。该控制方法在能有效提高船舶航行的安全性。

    船舶倾角检测装置及船舶

    公开(公告)号:CN205396480U

    公开(公告)日:2016-07-27

    申请号:CN201620065429.3

    申请日:2016-01-22

    Inventor: 梁明森 梁荣宇

    Abstract: 本实用新型涉及一种船舶倾角检测装置及以该船舶倾角检测装置构建的船舶,属于船舶自动控制技术领域。其中船舶倾角检测装置包括支撑架、摆臂、感应器及转换器。摆臂一端通过铰轴与支撑架铰接。感应器用于感应船舶倾角,并驱动摆臂相对支撑架绕铰轴旋转。转换器用于将摆臂相对支撑架绕铰轴的摆角转换为可测量的物理量。由于该船舶倾角检测装置为一机械式结构,受外部环境因素的影响较小。

    船舶
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205293041U

    公开(公告)日:2016-06-08

    申请号:CN201620011803.1

    申请日:2016-01-04

    Inventor: 梁明森 梁荣宇

    Abstract: 本实用新型涉及一种船舶,其包括船体、舷内井、压浪单元及井内动力装置;舷内井为自船体的底部向甲板方向凹进,由顶板与周壁围成的下端敞口的井状空间;井内动力装置的螺旋桨位于舷内井的敞口下;压浪单元包括设于敞口处的压浪板,压浪板位于螺旋桨的上方。该船舶由于在舷内井的敞口处设有压浪板,将减少井内动力装置的螺旋桨旋转推动的水浪拍到舷内井的周壁上,提高井内动力装置的推进效率,以提高船舶的航速。

    快艇
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205293047U

    公开(公告)日:2016-06-08

    申请号:CN201620011818.8

    申请日:2016-01-04

    Inventor: 梁明森 梁荣宇

    Abstract: 本发实用新型涉及一种快艇,其包括括艇体、机舱、排水管、设于艇艉的散发室及设于机舱内的动力设备;散发室的进气口与机舱的出风口和/或动力设备的排气管的排气口连通;散发室包括设于散发室的顶板和/或侧围板上的出气口;排水管的一端与散发室低于散发室进气口下沿的底部连通,另一端位于艇体的艉板或艇体的舷侧板上,用于将散发室内的积水排出艇体外。本快艇通过在排气系统中增设一散发室及排水管,可有效地避免海面上的浪花及快艇在航行过程中涌起的水浪通过排气系统涌入机舱或动力设备,确保快艇的正常工作。

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