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公开(公告)号：CN106410879A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201510896847.7
申请日：2015-12-08
IPC: H02J7/00
CPC classification number: H02J7/00 , B60L11/1851 , B60L11/1859 , B60L11/1862 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2260/22 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , H02J7/0032 , H02J7/0036 , H02J2007/004
Abstract: 本发明提供用于车辆的电池管理系统，该电池管理系统通过操作连接在电池和电子负载之间的继电器来阻止电池的电流消耗，从而阻止电池的过度放电。电池管理系统包括感测单元和继电器，所述感测单元配置成测量车辆电池的电流和电压，所述继电器连接在车辆电池和车辆的电子单元之间。此外，控制器配置成接收来自感测单元的数据以关断继电器。
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公开(公告)号：CN106347258A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201510870860.5
申请日：2015-12-02
IPC: B60R16/03
Abstract: 提供了一种用于控制电池的电力供应的装置。特别地，该装置通过使用钥匙解除门锁而向车辆内的各个负载供应电池电力。当供应给各个负载的电池电力被阻断以防止过放电时，通过旋转用于解除门锁的钥匙而对负载供应电池电力。
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公开(公告)号：CN102479934A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201110238476.5
申请日：2011-07-13
CPC classification number: H01M2/202 , H01M2/1061 , H01M2/1072 , H01M2/204 , H01M2/206 , H01M2/266 , Y10T29/49947
Abstract: 本发明公开一种电池模块结构，包括多个单元电池，在每个单元电池的边缘上具有正极和负极电池极耳；多个分别连接单元电池的电池极耳的插座；和多个电连接插座的汇流条。有利地，本发明保证了在单元电池之间的稳定连接，使得制造和组装简单，并保证高耐用性，允许各种形状和结构电池模块的实现，并可以以不同方式自由确定单元电池的布置结构和数量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106585385A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201610738909.6
申请日：2016-08-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60L3/04
CPC classification number: B60L11/1851 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L2250/10 , B60W20/50 , B60W50/029 , B60W50/14 , G01R31/007 , G01R31/3278 , H02J7/0036 , H02J7/0047
Abstract: 提供了一种检测继电器熔接的方法和系统以通过当关掉车辆发动机时调节继电器关闭次序、当开启车辆发动机时使用关于是否检测到继电器熔接的数据来更准确地诊断继电器熔接。方法包括当开启车辆发动机时检测第一继电器和第二继电器是否已经熔接以及当关掉车辆发动机时基于第一继电器和第二继电器是否已经熔接来调节第一继电器和第二继电器的关闭次序。
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公开(公告)号：CN105730262A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410771722.7
申请日：2014-12-12
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60W50/02 , B60K28/00 , B60K28/10 , B60K2028/003 , B60L3/0015 , B60L3/0046 , B60L3/04 , B60L50/51 , B60L2250/10 , B60W10/08 , B60W10/26 , Y02T10/7005
Abstract: 本发明提供一种用于控制车辆的启动的方法和系统。所述方法包含如下过程：确定车辆的高压电池是否被浸没；以及当所述高压电池被浸没时输出关于浸没的警告。另外，在输出警告信号之后切断电源并且关闭车辆点火或车辆的启动。
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公开(公告)号：CN107985229B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN201710073035.1
申请日：2017-02-10
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 文孝植 , 方俊镐 , 金宇成 , 闵敬仁 , 崔帝勋 , 金镇郁 , 金东一 , 南智媛 , 崔溶桓 , 李伦浚 , 徐正勋 , 梁熙台 , 崔埈硕 , 金裕锡 , 禹中帝 , 金柄秀 , 金容载 , 金勍暤 , 金锡亨 , 林海圭
IPC: B60R16/033 , B60L1/00 , H02J7/00
Abstract: 本发明涉及电池管理系统及其控制方法。电池管理系统(BMS)可以包括：电池；继电器，其被配置为电连接和断开电池以向电负载提供电压(电力)和从电负载提供电压；电负载，其被配置为当继电器电连接时从电池接收电压(电力)，以将接收的电压(电力)与参考值进行比较并根据比较结果输出唤醒信号；以及控制器，其被配置为通过唤醒信号唤醒，以监测电池的状态以及控制继电器的状态。通过在车辆关闭的状态下通过电负载监测电池并且仅在必要时将BSM切换到唤醒状态，可以防止电池的过放电和过充电。
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公开(公告)号：CN105730262B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201410771722.7
申请日：2014-12-12
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60W50/02 , B60K28/00 , B60K28/10 , B60K2028/003 , B60L3/0015 , B60L3/0046 , B60L3/04 , B60L50/51 , B60L2250/10 , B60W10/08 , B60W10/26 , Y02T10/7005
Abstract: 本发明提供一种用于控制车辆的启动的方法和系统。所述方法包含如下过程：确定车辆的高压电池是否被浸没；以及当所述高压电池被浸没时输出关于浸没的警告。另外，在输出警告信号之后切断电源并且关闭车辆点火或车辆的启动。
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公开(公告)号：CN107985229A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201710073035.1
申请日：2017-02-10
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 文孝植 , 方俊镐 , 金宇成 , 闵敬仁 , 崔帝勋 , 金镇郁 , 金东一 , 南智媛 , 崔溶桓 , 李伦浚 , 徐正勋 , 梁熙台 , 崔埈硕 , 金裕锡 , 禹中帝 , 金柄秀 , 金容载 , 金勍暤 , 金锡亨 , 林海圭
IPC: B60R16/033 , B60L1/00 , H02J7/00
CPC classification number: H02J7/0068 , G01R19/16542 , G01R31/3835 , H02J7/0029 , H02J2007/0037 , H02J2007/004 , B60R16/033 , B60L1/00
Abstract: 本发明涉及电池管理系统及其控制方法。电池管理系统(BMS)可以包括：电池；继电器，其被配置为电连接和断开电池以向电负载提供电压(电力)和从电负载提供电压；电负载，其被配置为当继电器电连接时从电池接收电压(电力)，以将接收的电压(电力)与参考值进行比较并根据比较结果输出唤醒信号；以及控制器，其被配置为通过唤醒信号唤醒，以监测电池的状态以及控制继电器的状态。通过在车辆关闭的状态下通过电负载监测电池并且仅在必要时将BSM切换到唤醒状态，可以防止电池的过放电和过充电。
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