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公开(公告)号：CN117031287A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202211685412.4
申请日：2022-12-27
IPC: G01R31/367 , G01K13/00 , B60L58/10
Abstract: 本发明涉及利用大数据诊断车辆电池的系统和方法。可以通过通信从多个车辆收集电池相关的数据。可以通过基于电池相关的大数据的学习过程来获得每个驾驶条件的参考电池温度分布。获得的参考电池温度分布可以用于分析特定车辆的当前电池温度分布，从而诊断特定车辆的电池是否异常。
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公开(公告)号：CN116826198A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202211040895.2
申请日：2022-08-29
IPC: H01M10/42 , H01M10/48 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/63
Abstract: 本发明涉及用于诊断车辆电池的设备及方法。所述设备包括存储装置和控制器，所述存储装置存储与车辆的状态相对应的每个累计行驶距离区间的阈值，所述控制器从多个车辆收集车辆状态信息和电池状态信息，对每个车辆的累计行驶距离确定电池单元的最大电压差变化率，基于每个车辆的累计行驶距离的电池单元的最大电压差变化率和与最大电压差变化率相对应的阈值来诊断设置在每个车辆中的电池的异常。
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公开(公告)号：CN117445756A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202310099493.8
申请日：2023-02-10
Abstract: 本发明涉及用于预测电动车辆的电池的充电信息的方法。所述方法用于由存储在电池中的能量驱动的电动车辆，并且包括配置为由设置在电动车辆中的控制器执行的步骤。所述方法包括：采集从电动车辆的起始位置到目标位置的目标移动距离；估算电池用于移动目标移动距离所需的所需能量；基于估算的所需能量获得电池的所需充电信息。
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公开(公告)号：CN116819363A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202210962036.2
申请日：2022-08-11
IPC: G01R31/388 , G01R31/389 , G01R31/371 , G01R31/36 , G01C22/00
Abstract: 本发明涉及车辆的电池诊断装置及电池诊断方法。所述车辆的电池诊断装置包括通信装置和控制器，所述通信装置提供与多个车辆的通信接口；所述控制器从多个车辆收集车辆状态信息和电池状态信息；对多个车辆管理每个累计行驶里程的电池单元的最大电压差变化率；基于每个累计行驶里程的电池单元的最大电压差变化率来诊断设置于多个车辆的电池的异常。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114523877A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202111313779.9
申请日：2021-11-08
Inventor： 朴贤镇 , 金宇成 , 闵敬仁 , 黄道性 , 白起昇 , 金东一 , 陈大建 , 李伦浚 , 梁宝蓝 , 洪起哲 , 金益圭 , 李成一 , 李载新 , 李荣雨 , 陈修洋 , 金锡亨 , 朴贤秀
Abstract: 本发明涉及用于管理车辆电池的系统和方法。公开了用于管理车辆电池的系统，所述车辆电池能够充电/能够放电并且存储用于对车辆驱动电机进行驱动的能量。所公开的用于管理车辆电池的系统包括控制器，控制器接收车辆电池中的多个电池单元的每一个的电压、车辆电池的温度以及车辆电池的绝缘电阻，基于多个电池单元的电压之间的偏差以及车辆电池的温度来确定参考值，并且通过将确定的参考值与绝缘电阻进行比较来确定车辆电池是否异常。
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公开(公告)号：CN119636515A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411290523.4
申请日：2024-09-14
IPC: B60L58/16
Abstract: 本发明公开车辆电池控制装置及方法。车辆电池控制装置能够包括存储器和控制部。例如，车辆电池控制装置能够获取基于本车辆的行驶状态的行驶耐久数据、基于驻车状态的闲置耐久数据或者它们的任意组合中的至少一个，利用上述行驶耐久数据、上述闲置耐久数据或者它们的任意组合中的至少一部分来获取本车辆的电池的劣化数据，并且将基于预设定的基准模型识别到的基准数据与上述劣化数据进行比较，来算出电池的劣化状态。
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公开(公告)号：CN106054079B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201510777844.1
申请日：2015-11-12
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金宇成
IPC: G01R31/392 , G01R31/3842
Abstract: 本发明涉及用于计算劣化程度的装置和方法。提供了一种计算劣化程度的装置，其包括蓄电池和感测蓄电池以生成行为信息的测量器。该装置还包括计算器，其将行为信息划分成多个区间，并在每个区间中计算行为信息的每个区间的行为变化量和/或每个区间的充电容量。计算器使用每个区间的行为变化量和每个区间的充电容量来确定每个区间的蓄电池的劣化程度，并使用每个区间的蓄电池的劣化程度来生成蓄电池的最终劣化程度。
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公开(公告)号：CN103158571B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201210256092.0
申请日：2012-07-23
CPC classification number: B60L11/1857 , G01R31/3679 , H02J7/0021 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7055
Abstract: 本发明公开一种用于确定车辆高电压电池的退化的技术。更具体地，取决于高电压电池的退化程度获得与当前正在缓慢充电的高电压电池的预定电压变化对应的充电容量变化。配备有具有与该高电压电池相同的规格的高电压电池的车辆被用于获取当前正在缓慢充电的高电压电池的充电容量和电压。根据充电容量和电压计算对应于预定电压变化的充电容量变化。将对应于预定电压变化的充电容量变化与取决于退化程度的对应于预定电压变化的充电容量变化进行比较，从而确定相关退化程度。
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公开(公告)号：CN103158571A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210256092.0
申请日：2012-07-23
CPC classification number: B60L11/1857 , G01R31/3679 , H02J7/0021 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7055
Abstract: 本发明公开一种用于确定车辆高电压电池的退化的技术。更具体地，取决于高电压电池的退化程度获得与当前正在缓慢充电的高电压电池的预定电压变化对应的充电容量变化。配备有具有与该高电压电池相同的规格的高电压电池的车辆被用于获取当前正在缓慢充电的高电压电池的充电容量和电压。根据充电容量和电压计算对应于预定电压变化的充电容量变化。将对应于预定电压变化的充电容量变化与取决于退化程度的对应于预定电压变化的充电容量变化进行比较，从而确定相关退化程度。
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