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公开(公告)号：CN106208182A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510411830.8
申请日：2015-07-14
Abstract: 用于车辆充电器的控制导频(CP)信号检测方法，其包括以下步骤：当在车辆的点火开关关断时检测到CP信号的输入时，在设定的时段期间基于CP信号的信号电平对CP信号进行计数；当设定的时段经过时，确定CP信号之中的高电平CP信号的计数是否在参考范围内；以及基于高电平CP信号的计数是否在参考范围内的确定结果，输出CP信号的状态信息。
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公开(公告)号：CN106160707A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510173997.5
申请日：2015-04-13
IPC: H03K7/08
Abstract: 一种生成模拟控制器的开关信号的装置，包括：被配置为设置三角波的电压Vref_high和Vref_low的电压设置单元；被配置为调节所述三角波的周期的周期调节器；被配置为基于由所述电压设置单元设置的电压以所述周期生成所述三角波的三角波发生器；以及被配置为使所述三角波的交流分量通过低电压DC-DC转换器模拟控制器的交流分量通过单元。
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公开(公告)号：CN105990867A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201510071261.7
申请日：2015-02-11
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1816 , G11C27/026 , H02J7/0021 , H02J7/0047 , H02J7/007 , H02J2007/005 , Y02T10/7055
Abstract: 本发明提供一种检测控制导频信号的电平的装置，该装置包括：开关控制器，其配置成利用从电动车供电设备输出的控制导频输入信号输出开关控制信号；以及采样保持逻辑单元，其配置成基于输出的开关控制信号对上述控制导频输入信号进行采样和保持，以输出控制导频输出信号。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105322783A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410769335.X
申请日：2014-12-12
CPC classification number: H05K1/0227 , B60L53/22 , B60L2270/147 , H02M3/156 , H05K1/0233 , H05K2201/09663 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 本发明涉及一种模拟控制系统，其被配置成操作电动车辆电池充电系统中的转换器。该模拟控制系统包括被配置成向转换器输出PWM信号的脉宽调制(PWM)输出单元和被配置成感测转换器的输入电压和输出电压的集成控制单元。模拟控制系统可以在印刷电路板上实现，所述模拟控制系统具有被连接到PWM输出单元的第一接地电压级，与所述第一接地电压级隔开第一预定间隔并被连接到所述集成控制单元的第二接地电压级。滤波单元被设置在第一接地电压级与第二接地电压级之间，以向集成控制单元传递来自PWM单元的预定波段的输出信号。
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公开(公告)号：CN115675131A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210562137.0
申请日：2022-05-23
IPC: B60L53/00 , B60L53/10 , B60L53/14 , B60L53/16 , B60L53/18 , B60L53/20 , B60L53/30 , B60L53/66 , H01R4/66 , H02J7/00 , H02J7/04
Abstract: 本发明涉及一种利用电力线通信(PLC)对电池进行充电的电动车辆的充电系统，执行PLC的CP线的负端子直接连接到对电动车辆进行充电的外部充电设备的接地，而不经由车身接地，因此PLC受到车辆内部的逆变器的开关噪声的影响较小，因此增加了PLC信号的鲁棒性。
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公开(公告)号：CN106208182B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201510411830.8
申请日：2015-07-14
Abstract: 用于车辆充电器的控制导频(CP)信号检测方法，其包括以下步骤：当在车辆的点火开关关断时检测到CP信号的输入时，在设定的时段期间基于CP信号的信号电平对CP信号进行计数；当设定的时段经过时，确定CP信号之中的高电平CP信号的计数是否在参考范围内；以及基于高电平CP信号的计数是否在参考范围内的确定结果，输出CP信号的状态信息。
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公开(公告)号：CN105322783B
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201410769335.X
申请日：2014-12-12
CPC classification number: H05K1/0227 , B60L53/22 , B60L2270/147 , H02M3/156 , H05K1/0233 , H05K2201/09663 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 本发明涉及一种模拟控制系统，其被配置成操作电动车辆电池充电系统中的转换器。该模拟控制系统包括被配置成向转换器输出PWM信号的脉宽调制(PWM)输出单元和被配置成感测转换器的输入电压和输出电压的集成控制单元。模拟控制系统可以在印刷电路板上实现，所述模拟控制系统具有被连接到PWM输出单元的第一接地电压级，与所述第一接地电压级隔开第一预定间隔并被连接到所述集成控制单元的第二接地电压级。滤波单元被设置在第一接地电压级与第二接地电压级之间，以向集成控制单元传递来自PWM单元的预定波段的输出信号。
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公开(公告)号：CN104578244A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410571669.6
申请日：2014-10-23
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H02J7/00
CPC classification number: B60L11/1838 , B60L11/1803 , B60L11/1816 , B60L11/1818 , B60L11/1825 , H01M10/44 , H01M2220/20 , H02J7/007 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , H02J7/0057
Abstract: 本发明提供一种环保型车辆的车载充电器，其包括：控制导向(CP)检测电路，其通过连接器被连接至电动车辆供电设备(EVSE)，i)检测经上述连接器从上述EVSE传输而来的作为输入信号的CP信号，ii)输出作为被识别为DC的直流(DC)信号的上述CP信号，以及iii)通过上述DC信号使用于控制充电的车载充电器(OBC)控制电路维持在接通状态。
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