一种扩压器和蜗壳之间的安装结构

    公开(公告)号:CN118462659A

    公开(公告)日:2024-08-09

    申请号:CN202410564325.6

    申请日:2024-05-08

    Abstract: 本发明提供了一种扩压器和蜗壳之间的安装结构,包括扩压器和蜗壳,所述扩压器上设有外螺纹,所述蜗壳的内孔侧壁上设有内螺纹,所述扩压器设置于所述蜗壳上且通过外螺纹和内螺纹配合实现两者之间连接。本发明中扩压器和蜗壳之间的安装结构,在扩压器上设置外螺纹,在蜗壳的内孔上设置内螺纹,扩压器装入蜗壳中且两者之间通过外螺纹和内螺纹进行连接,有效的避免了现有技术中采用螺钉装配扩压器和蜗壳,扩压器装配完成后扩压盘的工作面存在不平整,造成流动损失和降低效率的问题;同时,扩压器和蜗壳之间的装配无须其他零件,降低了扩压器和蜗壳之间的装配复杂程度,提高了装配的效率。

    放气阀门和双流道废气涡轮增压器

    公开(公告)号:CN108869013A

    公开(公告)日:2018-11-23

    申请号:CN201810935344.X

    申请日:2018-08-16

    Abstract: 本发明属于涡轮增压技术领域,提供了一种放气阀门,用于双流道废气涡轮增压器,该放气阀门的阀孔通过隔板分隔为两个独立的放气孔,所述隔板的断面为曲线形。本发明同时还提供了一种采用上述放气阀结构的双流道废气涡轮增压器。曲线形的放气阀门隔板在受热时会因自身形状的高弹簧刚度产生缓冲作用,能避免热变形导致的热应力过于集中而产生开裂等失效模式。

    涡轮箱放气阀门开度测量装置

    公开(公告)号:CN105241416B

    公开(公告)日:2017-11-28

    申请号:CN201510802766.6

    申请日:2015-11-19

    Abstract: 涡轮箱放气阀门开度测量装置,涡轮箱放气阀门开度测量装置,其包括卡套、刚性导线、导向轮和位移计;卡套固定套装在涡轮箱放气阀门的旋转轴上,卡套上设有摆臂;刚性导线一端连接在摆臂上,其另一端连接在位移计上;导向轮为一个以上,刚性导线中间段骑压在导向轮上。本发明的优点是,可以精确测量涡轮箱放气阀门的开度,从而可以精确测定涡轮端在发动机不同工况下的泄气过程,对增压器涡轮端的性能研究提供可靠的依据;在研究增压器涡轮箱可靠性方面,精确测量涡轮箱放气阀门的开度,可以仿真涡轮箱在该工况下流体运行状态,然后提供精确的热边界,以此可以精确求解涡轮箱的热‑机械疲劳寿命。

    减少涡舌激振力的涡轮箱结构

    公开(公告)号:CN112443362B

    公开(公告)日:2025-03-07

    申请号:CN201910807227.X

    申请日:2019-08-29

    Abstract: 本发明涉及涡轮增压器技术领域,公开一种减少涡舌激振力的涡轮箱结构,包括流道、轴孔、涡舌和位于流道处的机加轮廓面,流道在靠近轴孔位置处具有流体域上腔表面和流体域下腔表面,涡舌舌口一端始于流体域上腔表面或流体域下腔表面、另一端止于机加轮廓面。创新地将涡舌舌口结构与流体域上腔或下腔表面平滑过渡,流体在经过舌口处时将大大减少涡旋产生的激振力,从而减少对涡轮叶片的共振影响,进而提高涡轮的高周疲劳强度。

    涡轮增压器轴系止推定位结构
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112855603A

    公开(公告)日:2021-05-28

    申请号:CN202110291483.5

    申请日:2021-03-18

    Abstract: 本发明公开了涡轮增压器轴系止推定位结构,特别是涉及涡轮增压器技术领域,包括涡轮转子、轴承体、整体式轴承套以及叶轮,整体式轴承套安装在轴承体内部,整体式轴承套右端与轴承体内部之间设置有小挡圈,涡轮转子安装在整体式轴承套内孔中,涡轮转子左右两端均延伸出轴承体,叶轮安装在涡轮转子外部右侧,涡轮转子外部且位于叶轮与整体式轴承套之间安装有密封套,小挡圈位于密封套外部左侧,密封套外部右侧安装有封油盖。该种涡轮增压器轴系止推定位结构,省去了止推压板,降低了成本,有效增大了轴承体润滑油腔体的容积,能够提升轴系抗负压能力,有利于提升增压器的可靠性,解决了目前存在轴系抗负压能力较低的问题。

    减少涡舌激振力的涡轮箱结构

    公开(公告)号:CN112443362A

    公开(公告)日:2021-03-05

    申请号:CN201910807227.X

    申请日:2019-08-29

    Abstract: 本发明涉及涡轮增压器技术领域,公开一种减少涡舌激振力的涡轮箱结构,包括流道、轴孔、涡舌和位于流道处的机加轮廓面,流道在靠近轴孔位置处具有流体域上腔表面和流体域下腔表面,涡舌舌口一端始于流体域上腔表面或流体域下腔表面、另一端止于机加轮廓面。创新地将涡舌舌口结构与流体域上腔或下腔表面平滑过渡,流体在经过舌口处时将大大减少涡旋产生的激振力,从而减少对涡轮叶片的共振影响,进而提高涡轮的高周疲劳强度。

    一种低转动惯量涡轮设计方法

    公开(公告)号:CN106777671B

    公开(公告)日:2020-08-21

    申请号:CN201611148474.6

    申请日:2016-12-13

    Abstract: 本发明公开了一种低转动惯量涡轮设计方法,包括:设置低转动惯量涡轮的初步方案,建立现有涡轮和所述低转动惯量涡轮的初步方案的数字模型;对所述现有涡轮和所述低转动惯量涡轮的初步方案进行应力分析;处理应力分析结果。本发明提供的一种低转动惯量涡轮设计方法得到的低转动惯量涡轮在具有良好的机械强度和寿命的同时,降低了涡轮的质量和转动惯量,能够有效提高增压系统的低速响应性和轴承系统的机械效率和可靠性,从而提高了增压器效率;同时,由于所述低转动惯量涡轮相比现有涡轮移除了轮背上的部分材料,提高了涡轮的整体均匀性。

    带消声器的涡轮增压器泄压阀

    公开(公告)号:CN109113854B

    公开(公告)日:2024-09-24

    申请号:CN201811041598.3

    申请日:2018-09-07

    Abstract: 带消声器的涡轮增压器泄压阀,包括:阀体、消声器、泄压阀。消声器安装在阀体的消声器安装孔内,消声器管壁上的气流出口与阀体上的出气口呈反方向180°安装,其管壁外圆柱面上的消音板插入消声器安装孔的条形槽内,其管壁上的定位盘与阀体上的台阶孔相配合,阀体通过螺钉与泄压阀连接,阀体与泄压阀的结合面形成密封。

    一种具有双流道的涡轮箱以及涡轮增压器

    公开(公告)号:CN116557132A

    公开(公告)日:2023-08-08

    申请号:CN202310479593.3

    申请日:2023-04-28

    Abstract: 本发明提供了一种具有双流道的涡轮箱以及涡轮增压器,所述涡轮箱包括进气口、进气法兰、流道壁、上流道和下流道,并设有与上流道连通的上泄压腔,以及与下流道4连通的下泄压腔;上泄压腔内安装有上联通阀,下泄压腔内安装有下联通阀;上联通阀和下联通阀各由一个电控装置或机械控制装置单独控制。本发明的有益效果是:本发明通过对涡轮箱的双流道分别设置泄压腔以及联通阀,一方面能提高每个流道排气脉冲能量使用率,提高ERG率,进而提升整机使用性能,另一方面又能对每个流道的排气进行单独控制,从而就能避免增压器因超速超温产生的可靠性故障。

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