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公开(公告)号：CN105116285B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201510521947.1
申请日：2015-08-24
Applicant: 江苏省电力公司南京供电公司 , 国家电网公司 , 江苏省电力公司 , 南京苏逸实业有限公司 , 上海波汇通信科技有限公司
Inventor： 高昇宇 , 陈德风 , 刘晓东 , 顾承阳 , 李鸿泽 , 王光明 , 王春宁 , 张涛 , 薛恒嵩 , 潘荣 , 陆毅 , 钱洪卫 , 鞠彦波 , 周昊 , 高飞 , 张蕾 , 于唯 , 单明 , 王永强 , 屠越 , 章守宇
Abstract: 本发明提供了一种电力隧道电缆运行监测系统，包括两个电流信号调制终端、两个电流信号解调终端、一个光纤沉降信号解调终端、一个光纤分布式温度解调终端、两根连接光纤、光路切换单元、光纤时延测量器、微处理器、光缆锁扣、测温光缆以及光纤沉降传感器。该电力隧道电缆运行监测系统能够避免光纤长度不同带来时延差异且无需电缆接口退出运行，且能够对电缆的温度和电力隧道的沉降情况进行实时检测，具有较好的市场应用前景。
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公开(公告)号：CN107612049B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201710773611.3
申请日：2017-08-31
Applicant: 国网江苏省电力公司南京供电公司 , 国网江苏省电力公司 , 东南大学 , 中国电力科学研究院南京分院
IPC: H02J5/00
Abstract: 本发明涉及一种交直流电网系统控制方法以及用于该方法的控制模型，属于供配电网系统技术领域。该方法通过简化换流器及其交流侧的等效电路，建立推导换流器交流侧电压电流的时域关系的动态方程，并在运行点线性化，分别建立锁相环线性模型、电流内环线性模型、电压外环线性模型并进行整合成完整的控制模型；最后利用该模型采用PWM调制调整实现该交直流电网系统的电压稳定输出。
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公开(公告)号：CN106330032B
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201610847653.2
申请日：2016-09-23
Applicant: 国网江苏省电力公司南京供电公司 , 河海大学 , 国家电网公司 , 国网江苏省电力公司
Abstract: 本发明涉及一种多级有载自动调压配电变压器，属于输变电设备自动调压控制技术领域。该多级有载自动调压配电变压器，包括配电变压器、调压绕组模块和控制模块，调压绕组模块包括基本工作绕组W0、串接于基本工作绕组W0之后的调压绕组电路以及与调压绕组电路并联的限流保护电路A，在各调节绕组点的各连接点之间设有多个受控开关，控制模块根据低压侧电压变化控制受控开关的断开和/或闭合以调整低压侧电压。本发明通过控制基本工作绕组和调压绕组的同名端和异名端连接，使得所需分接头个数减半，减少分接开关数，降低成本和工艺难度，有载分接开关在电压档位变换过程都是不带电切换增加了配电变压器的使用寿命和可靠性。
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公开(公告)号：CN105699869B
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201610212054.3
申请日：2016-04-07
Applicant: 国网江苏省电力公司南京供电公司 , 国网江苏省电力公司 , 国家电网公司 , 河海大学
IPC: G01R31/12
Abstract: 本发明涉及一种基于振动信号的GIS设备局部放电检测方法，该方法执行以下步骤：1）在所述GIS设备的壳体外部安装振动传感器；2）采集所述振动传感器的振动信号；3)对采集到的振动信号进行4层小波包分解变换，得到顺序均分的16个子频段以及各个子频段的能量值e1，e2，…，e16；4）计算局部放电指数k=E1/E进行局部放电判断，其中E1=e3+e4+e5+e6，E=e3+e4+…+e16。本发明的检测方法不但灵敏度高，而且反馈及时迅速。
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公开(公告)号：CN105490302B
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201610044461.8
申请日：2016-01-22
Applicant: 国家电网公司 , 江苏省电力公司 , 江苏省电力公司南京供电公司 , 上海交通大学
CPC classification number: Y02E10/563 , Y02E10/58
Abstract: 本发明涉及一种无需交直流电流传感器的多电平光伏逆变装置，属于发电、变电或配电技术领域。该逆变器包括逆变控制器、MPPT控制器、直流升压单元、多电平逆变单元、陷波器；直流升压单元、多电平逆变单元、陷波器依次串联；逆变控制器的控制端与多电平逆变单元受控端相连，MPPT控制器的控制端与直流升压单元的受控端相连；逆变控制器的通讯端与MPPT控制器的通讯端相连，逆变控制器的电压信号输入端与电压互感器的输出端相连。本发明通过陷波器消除在逆变电路上产生的高频谐波分量,使得发电机组并网供电时不会有高频谐波分量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105699869A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610212054.3
申请日：2016-04-07
Applicant: 国网江苏省电力公司南京供电公司 , 国网江苏省电力公司 , 国家电网公司 , 河海大学
IPC: G01R31/12
CPC classification number: G01R31/1209
Abstract: 本发明涉及一种基于振动信号的GIS设备局部放电检测方法，该方法执行以下步骤：1）在所述GIS设备的壳体外部安装振动传感器；2）采集所述振动传感器的振动信号；3)对采集到的振动信号进行4层小波包分解变换，得到顺序均分的16个子频段以及各个子频段的能量值e1，e2，…，e16；4）计算局部放电指数k=E1/E进行局部放电判断，其中E1=e3+e4+e5+e6，E=e3+e4+…+e16。本发明的检测方法不但灵敏度高，而且反馈及时迅速。
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公开(公告)号：CN105571795A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201610146213.4
申请日：2016-03-15
Applicant: 国网江苏省电力公司南京供电公司 , 国家电网公司 , 国网江苏省电力公司
IPC: G01M3/32
CPC classification number: G01M3/3272
Abstract: 本发明公开了一种GIS漏气故障诊断系统及方法，系统包括温度传感器、气压传感器、分布电容测量模块、信号调理电路、AD采样器、控制器和报警模块，温度传感器、气压传感器和分布电容测量模块分别采集环境温度信号、气室内气压信号以及气室导电杆与外壳之间的分布电容信号并传送给信号调理电路，AD采样器采样经过信号调理的信号并传送给控制器，控制器根据接收到的信号判断GIS气室是否漏气，并根据判断结果控制报警模块工作。本发明克服了现有GIS气室漏气故障诊断技术存在的缺陷，消除了环境温度对GIS气室漏气故障诊断的干扰。
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公开(公告)号：CN103971859B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201410226719.7
申请日：2014-05-26
Applicant: 国家电网公司 , 江苏省电力公司南京供电公司 , 江苏省电力公司 , 河海大学
IPC: H01B13/28
Abstract: 本发明涉及一种电缆护层环流补偿装置的设计方法，属于电气工程的技术领域。该设计方法的步骤包括：确定绕组匝数、确定铁芯截面积、确定补偿装置绕组导线的截面积、动稳定校验以及调节补偿装置的气隙宽度。该设计方法通过科学的理论分析，结合具体的工程实践，建立了准确的数学模型，以简单实用的设计方法设计出了电缆环流补偿装置，能够有效地补偿电缆金属护层环流，方法科学，成本经济，切实可行。
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公开(公告)号：CN105356446A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510691466.5
申请日：2016-01-07
Applicant: 江苏省电力公司南京供电公司 , 江苏省电力公司 , 国家电网公司 , 东南大学 , 国电南瑞科技股份有限公司
CPC classification number: Y04S10/60 , H02J3/00 , H02J2003/007
Abstract: 本发明涉及一种电力系统网络的风险评估方法，属于数据处理技术领域。该法执行如下步骤：1）将区域内的总负荷值以一个集中负荷a表示，将区域内的所有分布式电源定义为随机变量集合A，区域内的；2）根据区域内的负荷以及分布式电源之间的相关性划分区域的边界条件；3）根据步骤2）确定的边界情况对电力系统网络，并确定电力系统网络的结构；4）获取步骤2）中六种边界条件的各变量的历史时序数据，并按照时间顺序编号，形成以编号及功率数值为标签的数据对；5）利用蒙特卡洛法分别计算步骤2）中的六种边界情况下的电力系统潮流方程，为电力系统网络的风险进行评估。该方法为电力网络评估规划提供了有效依据，减少了许多不必要的工作。
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公开(公告)号：CN105262167A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510691246.2
申请日：2015-10-22
Applicant: 江苏省电力公司南京供电公司 , 江苏省电力公司 , 国家电网公司 , 东南大学 , 国电南瑞科技股份有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明涉及一种区域内电动汽车有序充电控制方法，该方法基于出行链思想分析电动汽车出行特性，收集所述区域内所有N辆电动汽车的出行链信息，获取电动汽车用户起始时刻的电池荷电状态并分析获取电动汽车充电时间和充电场所；获取电网运行状态信息,更新常规负荷曲线；最后以最大化降低配电网的负荷峰谷差为目标，利用遗传算法确定每辆电动汽车的最优充电时间段和最优充电时长。本发明能够制定控制电动汽车有序充电策略，利用出行链思想对充电负荷进行预测，提高电动汽车负荷预测的真实性，增加控制策略的实用性，起到降低峰谷差、减小负荷波动的作用。
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