公开(公告)号：CN1062990C

公开(公告)日：2001-03-07

申请号：CN97119207.3

申请日：1997-09-22

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 小松清次 ,  武藤信义

IPC: H02M5/42 ,  H02M1/00

CPC classification number: H01L2924/0002 ,  H01L2924/00

Abstract: 一种电源转换装置，包含二极管模块、平滑电容器和逆变器。主电路导体根据图形整体形成在绝缘基板上。主电路导体包含分别连接每个部件的正端和负端的正端导体和负端电路导体，在绝缘基板上整体形成检测二极管模块的直流电压的电压检测装置和检测逆变器的直流电压的电压检测装置。在绝缘基板上还整体形成驱动二极管模块的栅极驱动电路和其栅极驱动电源单元。在绝缘基板上整体形成驱动逆变器的栅极驱动电路和其栅极驱动电源单元。

公开(公告)号：CN1239462A

公开(公告)日：1999-12-22

申请号：CN96180534.X

申请日：1996-12-11

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 武藤信义 ,  保苅定夫

IPC: B66B1/30 ,  B66B1/34

Abstract: 本发明提供一种电梯控制装置及电力变换器控制装置。在具备连接于系统电源的变换器、使该变换器输出平滑化的电容器、将平滑电容器的电压变换为可变电压、可变频率的交流电的PWM逆变器，以及由逆变器供电的电动机驱动的电梯中，还具备太阳能电池、能贮存该电池产生的瞬时输出功率的数法拉以上的电力电容器及其输出电压的调整手段，太阳能电池产生的电力被输入平滑电容器，利用变换器的电压控制系统可将太阳能电池产生的能量用于电梯驱动，其剩余能量能自动返还给工业电源。

公开(公告)号：CN1043516C

公开(公告)日：1999-06-02

申请号：CN93117399.X

申请日：1993-09-17

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 正木良三 ,  武藤信义 ,  大前力 ,  奥山俊昭

IPC: B60L7/00

CPC classification number: B60L3/003 ,  B60L3/0092 ,  B60L3/04 ,  B60L11/1803 ,  B60L2220/12 ,  B60L2240/525 ,  H02P29/032 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7258

Abstract: 电动车辆控制系统，用于用电力反向变换器驱动电池供电的马达。第一和第二反向变换器与一个感应马达的相应三相初级绕组相连。若一个反向变换器出了故障，故障检测电路检测之，且一个控制单元停止故障的反向变换器并让其它的正常的反向变换器驱动感应马达，以驱动车辆。用多个电力反向变换器驱动一个马达，使得车辆即使在电力反向变换器之一出了故障时也能行驶。

公开(公告)号：CN1179028A

公开(公告)日：1998-04-15

申请号：CN97119207.3

申请日：1997-09-22

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 小松清次 ,  武藤信义

IPC: H02M5/42 ,  H02M1/00

CPC classification number: H01L2924/0002 ,  H01L2924/00

Abstract: 一种电源转换装置,包含二极管模块、平滑电容器和逆变器。主电路导体根据图形整体形成在绝缘基板上。主电路导体包含分别连接每个部件的正端和负端的正端导体和负端电路导体,在绝缘基板上整体形成检测二极管模块的直流电压的电压检测装置和检测逆变器的直流电压的电压检测装置。在绝缘基板上还整体形成驱动二极管模块的栅极驱动电路和其栅极驱动电源单元。在绝缘基板上整体形成驱动逆变器的栅极驱动电路和其栅极驱动电源单元。

公开(公告)号：CN1176933A

公开(公告)日：1998-03-25

申请号：CN97102891.5

申请日：1997-02-28

Applicant: 株式会社日立制作所 ,  日立建筑系统株式会社

Inventor： 武藤信义 ,  大沼直人 ,  绀谷雅宏 ,  安藤武喜 ,  大宫昭弘

IPC: B66B1/24 ,  B66B1/30

CPC classification number: B66B1/30 ,  B66B1/285

Abstract: 为使电梯的感应电动机具有最佳效率和没有任何振动的舒适性,构成转矩控制系统,用于反馈从感应电动机中流动的电流(相应于速度基准和实际速度之间偏差提供的转矩基准)获得的估算电动机转矩,根据相应于所述转矩控制装置的输出而给感应电动机提供最大效率的转矩电流分量与激励电流分量的比值分别控制转矩电流和激励电流。此外,提供了振动抑制装置。从而,可期望节约很多能量并提高电梯运行时的舒适性。

公开(公告)号：CN1088521A

公开(公告)日：1994-06-29

申请号：CN93117399.X

申请日：1993-09-17

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 正木良三 ,  武藤信义 ,  大前力 ,  奥山俊昭

IPC: B60L7/00

CPC classification number: B60L3/003 ,  B60L3/0092 ,  B60L3/04 ,  B60L11/1803 ,  B60L2220/12 ,  B60L2240/525 ,  H02P29/032 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7258

Abstract: 电动车辆控制系统，用于用电力反向变换器驱动电池供电的马达。第一和第二反向变换器与一个感应马达的相应三相初级绕组相连。若一个反向变换器出了故障，故障检测电路检测之，且一个控制单元停止故障的反向变换器并让其它的正常的反向变换器驱动感应马达，以驱动车辆。用多个电力反向变换器驱动一个马达，使得车辆即使在电力反向变换器之一出了故障时也能行驶。