公开(公告)号：CN116997741A

公开(公告)日：2023-11-03

申请号：CN202280021645.6

申请日：2022-03-08

Applicant: 杰富意钢铁株式会社

Inventor： 石黑康英 ,  卡塔林·多布雷 ,  吉川正树 ,  后藤城吾 ,  泽木哲郎 ,  川井孝将

IPC: F16L15/04

Abstract: 提供即使不用实长的螺纹接头进行试验也能够高精度地评价油井管螺纹接头的耐烧粘性的紧固松脱评价方法。对于在将轴朝向上下设置的母扣(2)的上部安装公扣的下部而成的油井管螺纹接头，进行紧固松脱的试验时，使用由长度比作为评价对象的公扣短的公扣构成的试验用的公扣(1)作为在试验中使用的公扣，在所述试验用的公扣(1)的上部安装重锤(3)，将所述重锤(3)的质量设为从所述作为评价对象的公扣的质量减去所述试验用的公扣(1)的质量而得到的质量以上，将紧固所述试验用的公扣(1)的紧固前的初始设置位置设为所述试验用的公扣(1)的公扣螺纹牙有5个或所述试验用的公扣(1)的全部螺纹牙数的1/4中的较大的一方螺纹牙个数以上从所述母扣(2)的上端面露出的状态。

公开(公告)号：CN101484602A

公开(公告)日：2009-07-15

申请号：CN200780025462.7

申请日：2007-06-19

Applicant: 杰富意钢铁株式会社

Inventor： 丰田俊介 ,  荒谷昌利 ,  河端良和 ,  桥本裕二 ,  铃木孝司 ,  坂田敬 ,  郡司牧男 ,  佐藤昭夫 ,  泽木哲郎

IPC: C22C38/00 ,  C22C38/14 ,  C22C38/58 ,  B21C37/08 ,  C21D8/02 ,  C21D8/10

CPC classification number: B21C37/08 ,  C21D1/26 ,  C21D8/02 ,  C21D8/0226 ,  C21D8/0263 ,  C21D9/08 ,  C21D2211/005 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14

Abstract: 本发明提供具有优良的成形性、以及在经过剖面成形加工及后续的除应力退火后具有优良的耐扭转疲劳特性的汽车结构部件用高强度焊接钢管及其制造方法。对具有将C、Si、Al设定为适当范围、含有Mn：1.01～1.99％、Ti：0.041～0.150％、Nb：0.017～0.150％且满足Ti+Nb：0.08％以上、将P、S、N、O调节至规定值以下的组成的钢原材，进行将加热温度和终轧结束温度调节至适当范围的热轧，并在热轧结束后，在750～650℃的温度范围内进行2秒以上的缓冷，以660～510℃的卷取温度卷取，对得到的具有平均粒径为2～8μm的铁素体相60体积％以上、平均粒径为2～40nm的(Nb、Ti)复合碳化物在铁素体相中析出的组织的热轧钢带，实施宽度缩减率在10％以下的电焊制管工序，从而制成焊接钢管。由此，能够得到具有屈服强度超过660MPa的高强度、且低温韧性、成形性、除应力退火后的耐扭转疲劳特性优良的高强度焊接钢管。

公开(公告)号：CN117425719A

公开(公告)日：2024-01-19

申请号：CN202280037212.X

申请日：2022-05-24

Applicant: 杰富意钢铁株式会社 ,  东洋德来路博株式会社

Inventor： 石黑康英 ,  吉川正树 ,  后藤城吾 ,  泽木哲郎 ,  佐藤秀雄 ,  正田浩一 ,  大久保聪 ,  小林亮太 ,  久保良太 ,  丰泽孝太

IPC: C10M157/02 ,  F16L15/04 ,  C10M149/18 ,  C10M147/02 ,  C10M129/40 ,  F16B33/06 ,  C10N50/08 ,  C10N40/00 ,  C10N30/06 ,  C10N20/04

Abstract: 针对油井管的紧固放松时的润滑特性，使用固体润滑被膜实现与现有技术的掺杂复合物的方法同等程度或同等以上的防烧伤性。一种油井管螺纹接头，其包含具有螺纹的套筒(2)和具有外螺纹(1a)的销(1)。在套筒(2)和销(1)中的至少一者的部件的螺纹部的紧固面(10)上形成有具备固体润滑被膜(3)的润滑被膜，固体润滑被膜(3)通过使固体润滑剂分散在粘合剂树脂中而构成，粘合剂树脂的90重量％以上为聚酰胺酰亚胺树脂，该聚酰胺酰亚胺树脂的平均分子量为20000以上且40000以下，固体润滑剂的80重量％以上为PTFE(聚四氟乙烯)，该PTFE的平均分子量为30000以下。

公开(公告)号：CN101300090B

公开(公告)日：2011-12-21

申请号：CN200680040745.4

申请日：2006-11-09

Applicant: 杰富意钢铁株式会社

Inventor： 剑持一仁 ,  冈部能知 ,  横山泰康 ,  城泽广幸 ,  泽木哲郎 ,  杉本祐二 ,  井上智弘 ,  小出龙男

IPC: B21C37/083 ,  B23K13/00

Abstract: 提供电阻焊接管的制造设备，其中在即将电阻焊接之前，将用于电阻焊接管的带材的横向边缘成形为合适的渐缩形，以使焊接质量被保持为极佳。(1)在轧平机2之后提供切削或刨削装置3。(2)提供至少一个翅片成形台架4，该翅片成形台架包括具有至少2阶段的渐缩形的翅片。电阻焊接管的制造设备满足以上(1)和(2)中的至少一项。

公开(公告)号：CN101484602B

公开(公告)日：2011-08-03

申请号：CN200780025462.7

申请日：2007-06-19

Applicant: 杰富意钢铁株式会社

Inventor： 丰田俊介 ,  荒谷昌利 ,  河端良和 ,  桥本裕二 ,  铃木孝司 ,  坂田敬 ,  郡司牧男 ,  佐藤昭夫 ,  泽木哲郎

IPC: C22C38/00 ,  C22C38/14 ,  C22C38/58 ,  B21C37/08 ,  C21D8/02 ,  C21D8/10

CPC classification number: B21C37/08 ,  C21D1/26 ,  C21D8/02 ,  C21D8/0226 ,  C21D8/0263 ,  C21D9/08 ,  C21D2211/005 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14

Abstract: 本发明提供具有优良的成形性、以及在经过剖面成形加工及后续的除应力退火后具有优良的耐扭转疲劳特性的汽车结构部件用高强度焊接钢管及其制造方法。对具有将C、Si、Al设定为适当范围、含有Mn：1.01～1.99％、Ti：0.041～0.150％、Nb：0.017～0.150％且满足Ti+Nb：0.08％以上、将P、S、N、O调节至规定值以下的组成的钢原材，进行将加热温度和终轧结束温度调节至适当范围的热轧，并在热轧结束后，在750～650℃的温度范围内进行2秒以上的缓冷，以660～510℃的卷取温度卷取，对得到的具有平均粒径为2～8μm的铁素体相60体积％以上、平均粒径为2～40nm的(Nb、Ti)复合碳化物在铁素体相中析出的组织的热轧钢带，实施宽度缩减率在10％以下的电焊制管工序，从而制成焊接钢管。由此，能够得到具有屈服强度超过660MPa的高强度、且低温韧性、成形性、除应力退火后的耐扭转疲劳特性优良的高强度焊接钢管。

公开(公告)号：CN101300090A

公开(公告)日：2008-11-05

申请号：CN200680040745.4

申请日：2006-11-09

Applicant: 杰富意钢铁株式会社

Inventor： 剑持一仁 ,  冈部能知 ,  横山泰康 ,  城泽广幸 ,  泽木哲郎 ,  杉本祐二 ,  井上智弘 ,  小出龙男

IPC: B21C37/083 ,  B23K13/00

Abstract: 提供电阻焊接管的制造设备，其中在即将电阻焊接之前，将用于电阻焊接管的带材的横向边缘成形为合适的渐缩形，以使焊接质量被保持为极佳。(1)在轧平机2之后提供切削或刨削装置3。(2)提供至少一个翅片成形台架4，该翅片成形台架包括具有至少2阶段的渐缩形的翅片。电阻焊接管的制造设备满足以上(1)和(2)中的至少一项。