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公开(公告)号：CN105308349B
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201480035064.3
申请日：2014-06-19
Applicant: 新日铁住金株式会社
IPC: F16D65/18 , B61H5/00 , F16D55/2255 , F16D121/04 , F16D127/06 , F16D129/02
CPC classification number: F16D65/18 , B60T17/228 , B61H5/00 , F16D55/2245 , F16D55/2255 , F16D2121/04 , F16D2121/16 , F16D2125/582 , F16D2127/06 , F16D2129/02
Abstract: 本发明的目的在于谋求驻车制动装置的小型化、简单化。本发明提供一种驻车制动装置，该驻车制动装置设于钳式制动装置的制动缸的缸体(1)的靠杆突出侧的位置。在与缸体(1)在同一轴线上相连结的第2缸体(11)内设置与杆(3)在同一轴线上且能够自由地相对于杆(3)相对移动的第2活塞(12)。设置单向离合器(14)，其通过第2活塞(12)针对与第2活塞(12)的靠缸体侧的侧面相对配置的开关(13)解除按压·进行按压而进行打开·关闭。在第2缸体(11)内的靠缸体侧的空间(11c)设置驻车动作辅助弹簧(15)，另一方面，在与缸体所在侧相反的一侧的空间(11b)设置手动解除用活塞(16)。在手动解除活塞(16)的靠第2缸体(11)的顶端固定手动解除棒(17)，设置驻车解除杠杆(18)，其以与手动解除棒(17)向杆(3)的退入方向的压入同步的方式将第2活塞(12)向杆(3)的退入方向压入。
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公开(公告)号：CN105308347B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201480035062.4
申请日：2014-06-16
Applicant: 新日铁住金株式会社
IPC: F16D65/02 , B61H5/00 , F16D55/2255 , F16D65/18 , F16D121/02 , F16D125/04 , F16D125/68
CPC classification number: B61H5/00 , B61H15/0028 , B61H15/0092 , F16D55/2245 , F16D55/2255 , F16D65/12 , F16D65/18 , F16D65/567 , F16D2121/02 , F16D2125/04 , F16D2125/68
Abstract: 本发明涉及一种铁道车辆用钳式制动装置，本发明的钳式制动装置将空压制动缸装置（5）的增力机构设为第一级制动杠杆（7）和第二级制动杠杆（8）这两级，由此能够谋求空压制动缸装置、制动杠杆的进一步小型化；另外，制动时的按压反作用力经由制动衬片（11）、闸瓦托（10）、按压力传递构件（9）、第二级制动杠杆（8）传递至钳主体（2）；另一方面，制动时所产生的制动转矩经由制动衬片（11）、闸瓦托（10）、转矩承接销（13）、球面座（14）传递至钳主体（2），因而，能够减轻第一级制动杠杆（7）的回转部分、滑动部分以及第二级制动杠杆（8）的回转部分、滑动部分的负担，提高耐久性。
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公开(公告)号：CN105308347A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201480035062.4
申请日：2014-06-16
Applicant: 新日铁住金株式会社
IPC: F16D65/02 , B61H5/00 , F16D55/2255 , F16D65/18 , F16D121/02 , F16D125/04 , F16D125/68
CPC classification number: B61H5/00 , B61H15/0028 , B61H15/0092 , F16D55/2245 , F16D55/2255 , F16D65/12 , F16D65/18 , F16D65/567 , F16D2121/02 , F16D2125/04 , F16D2125/68
Abstract: 本发明的目的在于使空压式钳式制动装置进一步小型化，且减轻作用于制动杠杆的回转部分、滑动部分的负担。将第一级制动杠杆(7)的基端侧端部(7b)以回转自由的方式安装于空压制动缸装置(5)的杆的前端部和与杆(5a)的突出侧相反的一侧的缸体端部，该空压制动缸装置(5)安装于钳主体(2)的基端侧(2a)。将第一级制动杠杆(7)的中央部(7a)以回转自由的方式安装于钳主体(2)。将第二级制动杠杆(8)的前端侧端部(8a)以回转自由的方式安装于钳主体2的前端部，使基端侧端部(8b)与第一级制动杠杆(7)的前端部(7c)相抵接。在配置于第二级制动杠杆(8)的中央部前端侧的按压力传递构件(9)的前端安装内表面侧设有制动衬片(11)的闸瓦托(10)。将转矩承接销(13)的前端部固定于闸瓦托(10)，借助球面座(14)使轴部(13b)保持于钳主体(2)的前端侧。
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公开(公告)号：CN105308349A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201480035064.3
申请日：2014-06-19
Applicant: 新日铁住金株式会社
IPC: F16D65/18 , B61H5/00 , F16D55/2255 , F16D121/04 , F16D127/06 , F16D129/02
CPC classification number: F16D65/18 , B60T17/228 , B61H5/00 , F16D55/2245 , F16D55/2255 , F16D2121/04 , F16D2121/16 , F16D2125/582 , F16D2127/06 , F16D2129/02
Abstract: 本发明的目的在于谋求驻车制动装置的小型化、简单化。本发明提供一种驻车制动装置，该驻车制动装置设于钳式制动装置的制动缸的缸体(1)的靠杆突出侧的位置。在与缸体(1)在同一轴线上相连结的第2缸体(11)内设置与杆(3)在同一轴线上且能够自由地相对于杆(3)相对移动的第2活塞(12)。设置单向离合器(14)，其通过第2活塞(12)针对与第2活塞(12)的靠缸体侧的侧面相对配置的开关(13)解除按压·进行按压而进行打开·关闭。在第2缸体(11)内的靠缸体侧的空间(11c)设置驻车动作辅助弹簧(15)，另一方面，在与缸体所在侧相反的一侧的空间(11b)设置手动解除用活塞(16)。在手动解除活塞(16)的靠第2缸体(11)的顶端固定手动解除棒(17)，设置驻车解除杠杆(18)，其以与手动解除棒(17)向杆(3)的退入方向的压入同步的方式将第2活塞(12)向杆(3)的退入方向压入。
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