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公开(公告)号：CN105464004A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510916567.8
申请日：2015-12-11
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E01D22/00 , E01D101/30
CPC classification number: E01D22/00 , E01D2101/30
Abstract: 本发明公开了一种不中断交通的装配式板桥底部钢横梁加固方法，包括以下步骤：(1)对板桥梁体和钢梁进行预处理：利用高压空气吹掉板桥底面灰尘、杂质，对钢梁与板桥底面接触的贴合面进行打磨除锈，确定板桥底面的预安装位置，放样；在预安装位置和钢梁上一一对应的位置钻锚栓孔，锚栓孔的直径根据所选锚栓的规格确定；(2)加固钢梁：在板桥底面的预安装位置横向放置钢梁，所述钢梁选用矩管、方钢和槽钢的一种或几种，使板桥底面的锚栓孔与钢梁上的锚栓孔一一对齐，利用穿入锚栓孔的锚栓将钢梁与板桥锚固在一起。该加固方法，具有对原结构破坏小，施工简便，能大幅度改善板桥梁载荷的横向分布和提高横向刚度的优点。
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公开(公告)号：CN104727561A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201510153774.2
申请日：2015-04-02
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E04G21/12
Abstract: 本发明公开了一种碳纤维板锚具限位张拉块，包括块体，所述块体上设置有供碳纤维板穿过的方形通孔，所述块体与锚具相接触的一面设置有向内凹陷的曲面，所述曲面中心设置有与方形通孔连通的限位槽。该结构的碳纤维板锚具限位张拉块，在对碳纤维板进行拉伸的过程中，不仅能避免碳纤维板在厚度方向上存在剪切应力，而且能减小张拉块本身的应力集中，从而提高了张拉块的使用寿命。
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公开(公告)号：CN105568851A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201610036612.5
申请日：2016-01-20
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
CPC classification number: E01D19/106 , E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种桥检车控制系统，涉及桥检车电气控制技术领域，该系统包括采集装置，用于伸缩臂和检修台的动作信号；处理装置，用于将动作信号进行模数转换；中央处理器，用于综合处理数据和发出动作指令；执行控制装置，控制执行机构执行动作指令；采集装置、处理装置、中央处理器和执行控制装置顺次连接。通过采集装置采集伸缩臂和检修台的动作，中央处理器对各级摆臂的伸缩位移和旋转角度进行综合处理，进而得到伸缩臂整体位于桥梁的具体的位置，根据该位置再自动控制和调节执行机构继续动作或停止动作。该控制系统结构简单，准确定位伸缩臂和检修台的位置，自动控制和调整伸缩臂和检修台工作状态。
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公开(公告)号：CN105484154A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201610035706.0
申请日：2016-01-20
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E01D19/10
CPC classification number: E01D19/106
Abstract: 本发明公开了一种多功能桥梁施工检测车，包括车体、位于车体上的伸缩机构和由伸缩机构驱动升降的检修台，其特征在于：所述伸缩机构包括位于车体上的底座、位于底座上的多级摆臂和驱动各级摆臂的多级摆动升降油缸，各级摆臂依次首尾铰接且反向延伸，首级摆臂的首端铰接在底座上，各级摆动升降油缸依次安装在底座和除末级摆臂外的其他摆臂上以驱动各级摆臂上下摆动，所述检修台连接在末级摆臂的末端。本发明的多功能桥梁施工检测车采用多级臂来驱动检修台，该多级摆臂可伸缩、收叠，相比现有桥检车上的桁架，本结构简单、小巧灵活，占用车体空间小，可以使检修台具有较大的检修空间。
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公开(公告)号：CN104763106A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510153874.5
申请日：2015-04-02
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种碳纤维板锚具张拉系统，包括门字型的锚箱、上盖、张拉块、顶块、锚具、螺杆和螺帽，所述锚箱包括底板、左支板、右支板和后支板，所述锚具位于张拉块、左支板、右支板和后支板围城的区域内，锚具包括锚板和夹片组，锚板靠近张拉块一侧设置有向外凸出的曲面，所述张拉块靠近曲面一侧设置有与曲面匹配的凹槽，所述螺杆依次穿过顶块、后支板和张拉块上的圆孔，螺杆两端用螺帽固定。该结构的碳纤维板锚具张拉系统，既能顺利完成对碳纤维板进行拉伸，又能保证拉力的均匀性，避免引起碳纤维板应力分布不均。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105568851B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201610036612.5
申请日：2016-01-20
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥检车控制系统，涉及桥检车电气控制技术领域，该系统包括采集装置，用于伸缩臂和检修台的动作信号；处理装置，用于将动作信号进行模数转换；中央处理器，用于综合处理数据和发出动作指令；执行控制装置，控制执行机构执行动作指令；采集装置、处理装置、中央处理器和执行控制装置顺次连接。通过采集装置采集伸缩臂和检修台的动作，中央处理器对各级摆臂的伸缩位移和旋转角度进行综合处理，进而得到伸缩臂整体位于桥梁的具体的位置，根据该位置再自动控制和调节执行机构继续动作或停止动作。该控制系统结构简单，准确定位伸缩臂和检修台的位置，自动控制和调整伸缩臂和检修台工作状态。
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公开(公告)号：CN104695316B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201510129554.6
申请日：2015-03-24
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E01D4/00
Abstract: 本发明公开了一种梁格系下承式拱桥，包括拱脚、拱肋、吊杆和桥面系，所述拱肋连接相邻两个拱脚，所述桥面系支撑在拱脚上，所述吊杆顶部吊于拱肋下，底部吊于桥面系上，所述桥面系包括梁格结构和位于梁格结构上并与其一体浇注成型的桥面板，所述梁格结构包括边两个边横梁、两个边纵梁、均布于两个边横梁之间的多个中横梁和均布于两个边纵梁之间的多个中纵梁，所述边横梁和中横梁的两端对称上设有吊杆的吊点。桥面系结构采用纵横梁刚接的梁格结构，吊杆与桥面系的各吊点之间有刚性纵梁连接，使各吊点能够共同均匀受力，提高结构的抗疲劳性能，受力构件为整个梁格结构，使结构受力均匀，整体性良好。
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公开(公告)号：CN105369985A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510915322.3
申请日：2015-12-11
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E04C5/12
CPC classification number: E04C5/125
Abstract: 本发明公开了一种曲面板式碳纤维板锚具，包括上夹板和下夹板，所述上夹板和下夹板的前端均设置有向外凸出的弧面，上夹板的下表面设置有向下凸出的第一曲面，下夹板的上表面设置有向上凸出的第二曲面，所述上夹板和下夹板通过均匀分布的螺栓组件进行夹持锁紧，所述螺栓组件包括螺栓和螺母。该结构的曲面板式碳纤维板锚具，不仅能有效夹紧碳纤维板材，确保锚固性能，而且能避免碳纤维板应力集中，充分发挥碳纤维板的极限强度和确保其使用寿命。
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公开(公告)号：CN105332513A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510916525.4
申请日：2015-12-11
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
CPC classification number: E04G21/121 , E04G23/0218
Abstract: 本发明公开了一种曲面板式碳纤维板锚具张拉系统，包括从前至后依次间隔并列布置的张拉块、锚块和顶块，所述张拉块与锚块之间设置有锚具，所述锚具的前端与张拉块的后端接触，锚具的左右两侧均设置有张拉杆，所述张拉杆依次穿过张拉块和锚块，张拉杆的两端均用锁紧螺母锁紧，所述锚块与顶块之间设置有千斤顶，所述千斤顶的左右两侧均设置有接长杆，所述接长杆一端通过接长螺母与张拉杆连接，另一端穿过顶块后通过锁紧螺母锁紧。该结构的张拉系统，拆卸方便，既能可靠锚固碳纤维板，避免在锚固过程中剪断碳纤维板，又能在对碳纤维板进行拉伸时，保证拉力的均匀性，避免引起碳纤维板应力分布不均。
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公开(公告)号：CN104746803A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201510153756.4
申请日：2015-04-02
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E04C5/12
Abstract: 本发明公开了一种碳纤维板锚具，包括锚板和夹片组，所述锚板内设置有自锚板前端至后端截面积逐渐增大的楔形通孔，锚板前端设置有曲面，所述夹片组包括上楔形板和下楔形板，上楔形板和下楔形板夹紧碳纤维板后与楔形通孔配合，上楔形板的夹持面为波形面，下楔形板的夹持面上设置有凹槽。该结构的碳纤维板锚具，不仅能有效夹紧碳纤维板材，确保锚固性能，而且能避免碳纤维板应力集中，充分发挥碳纤维板的极限强度和确保其使用寿命。
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