-
公开(公告)号：CN107800111A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201711288327.3
申请日：2017-12-07
Applicant: 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
CPC classification number: H02H3/08 , B60Q1/0094 , B60Q1/46 , H02H3/066
Abstract: 本发明涉及汽车按键电路技术领域，具体公开了一种带短路保护的汽车按键电路，设有供电电源，所述供电电源设有电源正极端与电源负极端，还设有连接所述电源正极端的按键，所述电源负极端连接第一地，还设有连接在所述按键与地之间的第一分压线路，以及连接在所述电源正极端与第二地之间的通断控制线路，以及连接在所述第一分压线路、所述通断控制线路与所述第二地之间的保护线路。本发明在按键电路中加入分压电路及保护线路，当按键电路出现短路故障时，按键保护电路进行保护避免电路的损坏，当故障移除时，电路可自动恢复正常，适用于如双闪灯控制按键等对可靠性要求高的车身部件，并且添加元器件少，成本低且线路易搭建。
-
公开(公告)号：CN107643503A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201710636543.6
申请日：2017-07-31
Applicant: 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
IPC: G01R35/02
Abstract: 本发明涉及电位器领域，公开了一种电位器的校准检测电路，其特征在于，所述电位器的第一端连接第一电容的一端，所述第一电容的另一端分别连接所述电位器的第二端和MCU第一电压探测端，所述电位器的第三端分别连接电源和第一电阻的一端，所述第一电阻的另一端分别连接第二电阻的一端、第二电容的一端和MCU第二电压探测端，所述第二电阻的另一端连接所述第二电容的另一端。采用该技术方案具有成本低，开发周期短，可靠性高等优点。
-
公开(公告)号：CN107317307A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201710429849.4
申请日：2017-06-09
Applicant: 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
IPC: H02H7/085 , G01R31/34 , G01R19/165
CPC classification number: H02H7/0855 , G01R19/16571 , G01R19/16576 , G01R31/343
Abstract: 本发明涉及电机领域，公开了一种电机堵转检测方法，包括配置电机驱动芯片的电流监测通道，监测电机驱动电流，配置所述电机驱动芯片将监测到的电机驱动电流进行预定比例的减少并输出，根据输出电路中的电流或电压检测出所述电机是否堵转。采用该技术方案能够判断出电机是否堵转，以实现保护电机，及时排除故障。
-
公开(公告)号：CN110978944A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911152098.1
申请日：2019-11-22
Applicant: 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及车载EMC抗干扰技术领域，特别涉及一种基于汽车空调中控面板的EMC抗扰逻辑控制方法及系统，控制方法主要包括步骤：S1，检测电机反馈值与系统设定值是否改变，若是则执行下一步，若否则不作反应；S2，开启软件检测，若所述软件检测结果达到预设条件，则MCU动作，若所述软件检测结果与预设条件不符，则所述MCU不做反应，并返回所述步骤S1。本发明的提出解决了现有车载空调为避免电机反馈波动导致风门电机抖动采取的措施，导致生产成本增加、人力资源与物力资源大量消耗的问题。
-
公开(公告)号：CN110978944B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN201911152098.1
申请日：2019-11-22
Applicant: 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及车载EMC抗干扰技术领域，特别涉及一种基于汽车空调中控面板的EMC抗扰逻辑控制方法及系统，控制方法主要包括步骤：S1，检测电机反馈值与系统设定值是否改变，若是则执行下一步，若否则不作反应；S2，开启软件检测，若所述软件检测结果达到预设条件，则MCU动作，若所述软件检测结果与预设条件不符，则所述MCU不做反应，并返回所述步骤S1。本发明的提出解决了现有车载空调为避免电机反馈波动导致风门电机抖动采取的措施，导致生产成本增加、人力资源与物力资源大量消耗的问题。
-
公开(公告)号：CN111031642B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN201911049563.9
申请日：2019-10-31
Applicant: 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车灯调节技术领域，特别涉及一种用于调节车灯角度的控制电路与控制系统，该控制电路包括用于控制前大灯设置角度的控制单元；还包括控制器、供电模组，以及并联接入所述控制器输出端与控制单元之间的多个放大电路；任一所述放大电路内串联设置有阻值不等的控制电阻；所述供电模组并联接入多个所述放大电路的输入端。本发明的提出解决了现有车灯角度调节常采用拨杆的方式接收驾驶员操控指令，也即采用复杂机械开关完成角度调节的过程，导致车灯角度调节系统的结构较为复杂，成本较高的问题。
-
公开(公告)号：CN108924997B
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201810729699.3
申请日：2018-07-05
Applicant: 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
IPC: H05B45/325 , H05B45/10
Abstract: 本发明涉及LED调光技术领域，具体公开了一种二级灯光调整电路，包括MCU，所述MCU设有电源使能端(P)和调光控制端(S)，还包括调光输出子电路(3)调光控制子电路(2)电源控制子电路(1)。本发明提供的一种二级灯光调整电路，通过调光控制子电路的三极管驱动作用和MCU的控制作用输出不同的夜晚PWM信号或白天PWM信号而进行LED的调光，并通过稳压子电路的稳压作用，防止调光输出子电路在低压时电压过低，有效地提高MCU出现对LED状态的判断正确性，提高电路的可靠性、稳定性，使得对LED灯的二级灯光调整精准到位；本发明中LED的灯光亮度可以根据使用人员的要求作进一步的调整，更人性化，适用范围更广。
-
公开(公告)号：CN109546809A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811571347.6
申请日：2018-12-21
Applicant: 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电机保护电路技术领域，尤其涉及一种电机电容保护电路及方法，包括供电模块、MCU主控芯片、温度检测电路、电机控制电路、电机和电机电容；所述供电模块与所述MCU主控芯片电性连接，给所述MCU主控芯片供电；所述MCU主控芯片、电机控制电路、电机电容和温度检测电路依次连接形成闭环控制回路；所述电机控制电路与所述电机电性连接。本发明的发明目的在于提供一种电机电容保护电路及方法，采用本发明提供的技术方案通过调控电解电容的工作温度，有效的延长电解电容的寿命，提高产品的可靠性。
-
公开(公告)号：CN109080408A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201810984554.8
申请日：2018-08-28
Applicant: 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及车载空调风门电机控制方法技术领域，尤其涉及一种提高舒适度的汽车空调风门电机控制电路及其控制方法，包括点火开关、汽车BAT电源、BAT电源电路、点火信号检测电路、MCU、风门电机、电机驱动器以及电机反馈参考模块。本发明的发明目的在于提供一种车载空调风门电机控制电路及其控制方法，采用本发明提供的技术方案解决了风门电机未处于理想位置时，汽车启动瞬间空调系统吹出异常风温造成人体不舒适的技术问题。
-
公开(公告)号：CN107167694A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710421189.5
申请日：2017-06-07
Applicant: 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
IPC: G01R31/02
Abstract: 本发明涉及汽车电子系统技术领域，具体公开了一种汽车外控式变排量压缩机的电磁阀对地短路检测电路，设有正极端连接供电电源的防反压二极管，MCU的转化信号输入端连接所述防反压二极管的负极端，将所述供电电源转化成PWM控制信号后从连接电磁阀的PWM控制信号输入端的PWM输出控制端输出，还设有升压子电路和分压稳压子电路。实施本发明提供的一种汽车外控式变排量压缩机的电磁阀对地短路检测电路，对电磁阀的PWM控制信号进行放大、分压及稳压滤波得到检测电压，MCU仅通过判断该检测电压的大小就能够准确区分该电压下对应的电磁阀是工作状态还是对地短路，并且完全不受供电电源的电压波动(9‑16V)及与之同步的PWM输出信号占空比的波动(10％‑100％)的影响。
