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公开(公告)号：CN115056915A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210726058.9
申请日：2022-06-23
Applicant: 广东工业大学 , 启东中远海运海洋工程有限公司 , 广东中远海运重工有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有五连杆快速释放机构的大缆系泊装置，包括安装在原油转驳船甲板上的液压绞车、五连杆快速释放机构、释放速度监测装置和控制装置；所述液压绞车用于系泊缆绳的存储和收放；五连杆快速释放机构设置在液压绞车上，所述五连杆快速释放机构用于固定系泊缆绳的一端，系泊缆绳的另一端用于牵引常规油轮；释放速度监测装置用于检测系泊缆绳的释放速度，控制装置用于根据所述释放速度监测装置检测到的系泊缆绳的释放速度来控制所述五连杆快速释放机构的系泊缆绳释放速度。通过控制五连杆快速释放机构对系泊缆绳的释放速度，使得系泊缆绳的释放工作更安全，有利于提升释放系泊缆绳的安全系数，从而保障原油转驳船和常规油轮的安全。
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公开(公告)号：CN113060254A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110227467.X
申请日：2021-03-01
Applicant: 南通中远海运船务工程有限公司 , 启东中远海运海洋工程有限公司 , 广东中远海运重工有限公司 , 广东工业大学 , 大连理工大学
Abstract: 本发明公开了一种深水动力定位原油输送船的可伸缩推进装置安装方法，包括以下步骤：步骤1、安装前准备工作；步骤2、利用吊机吊入推进器；步骤3、推进器安装平台的定位与焊接；步骤4、安装下导杆组件；步骤5、安装上导杆组件；步骤6、安装液压单元；步骤7、伸缩测试；步骤8、安装主电机；步骤9、临时将底板附到导流罩的筋板上；步骤10、安装上导板座的铰制螺栓；步骤11、安装锁止装置；步骤12、安装锁紧装置的空气面板；步骤13、底板安装；步骤14、报验并连接剩下的油管，注油，并连接电缆，完成可伸缩推进装置的安装。由于采用本发明的安装方法，大大提高了安装的工作效率，减少了安装的出错率和损毁率。
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公开(公告)号：CN113060254B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202110227467.X
申请日：2021-03-01
Applicant: 南通中远海运船务工程有限公司 , 启东中远海运海洋工程有限公司 , 广东中远海运重工有限公司 , 广东工业大学 , 大连理工大学
Abstract: 本发明公开了一种深水动力定位原油输送船的可伸缩推进装置安装方法，包括以下步骤：步骤1、安装前准备工作；步骤2、利用吊机吊入推进器；步骤3、推进器安装平台的定位与焊接；步骤4、安装下导杆组件；步骤5、安装上导杆组件；步骤6、安装液压单元；步骤7、伸缩测试；步骤8、安装主电机；步骤9、临时将底板附到导流罩的筋板上；步骤10、安装上导板座的铰制螺栓；步骤11、安装锁止装置；步骤12、安装锁紧装置的空气面板；步骤13、底板安装；步骤14、报验并连接剩下的油管，注油，并连接电缆，完成可伸缩推进装置的安装。由于采用本发明的安装方法，大大提高了安装的工作效率，减少了安装的出错率和损毁率。
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公开(公告)号：CN112658518B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202011634361.3
申请日：2020-12-31
Applicant: 南通中远海运船务工程有限公司 , 启东中远海运海洋工程有限公司 , 广东工业大学 , 广东中远海运重工有限公司
Abstract: 本发明公开了深水动力定位原油输送装置主推进器基座的建造方法，属于船舶工程领域，包括对平板状的圆筒钢板的前后两边沿压边，然后通过滚圆形成圆筒体，并对圆筒体两侧的第六坡口焊接；将多个扇形拼板前后拼接并通过第五坡口焊接形成法兰盘；以法兰盘为基准面，将圆筒体定位在法兰盘的上端，并对法兰盘与圆筒体的第三坡口焊接；将面板的第一坡口与法兰盘的外侧焊接以及对腹板的第四坡口与圆筒体的外侧焊接，形成推进器基座；将推进器基座翻身，继续对腹板的第二坡口与面板及法兰盘之间焊接等步骤。通过本发明的方法保证了推进器基座的加工精度，有效减小焊接变形，使得焊接后的形成的主推进器基座的结构刚性和制造精度符合要求。
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公开(公告)号：CN112874720A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110227471.6
申请日：2021-03-01
Applicant: 南通中远海运船务工程有限公司 , 启东中远海运海洋工程有限公司 , 广东中远海运重工有限公司
Abstract: 本发明公开了一种深水动力定位原油输送船的损失浮力建造方法，包括以下步骤：步骤1、确定需要处理的船体分段模块；步骤2、确定消除纵倾所需的进水量；步骤3、减浮分段模块内的空腔分隔；步骤4、减浮分段模块上开洞；步骤5、入水消除船体纵倾状态；步骤6、船体相邻分段模块的安装；步骤7、减浮分段模块的补洞；步骤8、减浮分段模块内的隔板拆除。利用本发明可以有效解决船体分段安装建造中，出现船体纵倾的问题，以确保船体分段安装建造的连续进行，该方法不仅应用于深水动力定位原油输送船的建造，而且还可以应用其它结构、尺寸复杂船舶的建造。
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公开(公告)号：CN112874720B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202110227471.6
申请日：2021-03-01
Applicant: 南通中远海运船务工程有限公司 , 启东中远海运海洋工程有限公司 , 广东中远海运重工有限公司
Abstract: 本发明公开了一种深水动力定位原油输送船的损失浮力建造方法，包括以下步骤：步骤1、确定需要处理的船体分段模块；步骤2、确定消除纵倾所需的进水量；步骤3、减浮分段模块内的空腔分隔；步骤4、减浮分段模块上开洞；步骤5、入水消除船体纵倾状态；步骤6、船体相邻分段模块的安装；步骤7、减浮分段模块的补洞；步骤8、减浮分段模块内的隔板拆除。利用本发明可以有效解决船体分段安装建造中，出现船体纵倾的问题，以确保船体分段安装建造的连续进行，该方法不仅应用于深水动力定位原油输送船的建造，而且还可以应用其它结构、尺寸复杂船舶的建造。
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公开(公告)号：CN117688802B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202311601355.1
申请日：2023-11-28
Applicant: 广东工业大学 , 南通中远海运船务工程有限公司 , 启东中远海运海洋工程有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种原油转驳船船艉分段制造变形补偿计算方法，包括以下：开展小尺寸T型接头角焊实验，对T型接头角焊进行小尺寸模拟；测量小尺寸模拟时的T型接头角焊后的表面残余应力与变形量；通过固有应变法计算小尺寸模拟时的T型接头角焊焊后的残余应力分布与变形量；建立固有应变分量计算的代理模型；通过遗传算法优化所述代理模型的系数矩阵得到优化后的代理模型；通过优化后的代理模型进行映射计算原油转驳船船艉部分段制造的变形量；计算原油转驳船船艉部分段制造各阶段的反变形补偿量。本发明通过优化小尺寸焊接接头的固有应变模型，映射至实际全尺寸船艉模型，显著降低工程应用中的计算时间成本，高效规划原油转驳船艉分段制造顺序。
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公开(公告)号：CN119566819A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411762431.1
申请日：2024-12-03
Applicant: 启东中远海运海洋工程有限公司 , 广东工业大学
Abstract: 本发明公开了一种用于FPSO船体横对接焊缝自动焊接装置及焊接方法，包括船体钢板和设备移动底板，所述船体钢板设置有两块，相互靠近的两块船体钢板的侧部设置有连接坡口，所述设备移动底板上通过升降高度调整组件安装有固定柱，本发明中，设置的接触自适应调整组件，在焊接时接触辊始终与船体钢板接触，焊接头能够自适应调整位置，始终处于焊缝的一侧位置，焊接更加精准，设置的打磨组件，在焊接前，对连接坡口进行打磨作业，让焊接的部分更加光滑平整，有利于焊接后的稳定性，避免焊接部分有锈迹，影响焊接质量问题，打磨后通过吹风组件将碎屑和锈迹吹走，从而让连接坡口位置更加干净，保证了焊接质量。
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公开(公告)号：CN119525760A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411748635.X
申请日：2024-12-02
Applicant: 启东中远海运海洋工程有限公司 , 广东工业大学
Abstract: 本发明涉及FPSO钢板加工技术领域，尤其是一种FPSO钢板定位加工设备，包括切割台，切割台的下侧设置有钢板定位部，钢板定位部的一侧设置有用于对钢板定位部进行升降调节的升降部，切割台的上侧中心位置设置有钢板推送部，切割台的一侧设置有钢板切割部，钢板切割部的一侧设置有钢板压紧部，切割台的一侧设置有钢板废料收集部，钢板定位部包括若干导向孔一，若干导向孔一设置于切割台的上侧，切割台的下方设置有升降板，升降板的上侧设置有侧板一，侧板一的一侧设置有电机一，电机一的轴端设置有螺纹杆一，螺纹杆一的外侧螺纹套接有两个定位架，本发明解决了FPSO钢板加工时，未能及时的进行定位校正，加工过程中发生抖动位置发生偏移的问题。
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公开(公告)号：CN112943727B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202110194766.8
申请日：2021-02-21
Applicant: 广东工业大学 , 南通中远海运船务工程有限公司 , 启东中远海运海洋工程有限公司
IPC: F15B13/02 , F15B13/01 , F15B1/02 , F15B21/041 , F16F15/027 , B63B21/16
Abstract: 本发明公开了一种原油转驳船系泊绞车的重载运动补偿系统，包括复合液压缸、主控制器、检测装置以及液压油供应装置；复合液压缸的固定端设在原油转驳船的系泊绞车上，复合液压缸的活动端设在原油转驳船的甲板上；检测装置用于检测原油转驳船的运动状态，液压油供应装置的两个供油端分别与复合液压缸的有杆腔及无杆腔连通；本发明通过设置检测装置对原油转驳船运动状态的检测，从而调节液压供应装置对复合液压缸的供油状态，补偿精度高，使得原油转驳船在风浪的影响下作升沉运动时，系泊绞车仍能保持相对静止的状态，保证了原油转驳船的原油中转工作的安全。
