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公开(公告)号：CN104995055A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201480008828.X
申请日：2014-03-12
Applicant: 宝马股份公司
CPC classification number: B60L11/1803 , B60L11/12 , B60L15/02 , B60L15/2009 , B60L15/2045 , B60L15/2054 , B60L15/2072 , B60L2220/14 , B60L2240/429 , B60L2240/486 , B60L2250/24 , B60L2250/28 , B60L2260/22 , H02P2207/05 , H02P2207/07 , Y02T10/644 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7283
Abstract: 本发明涉及一种车辆，其包括驱动电机、制动装置和挡位选择装置，其中，所述电机构造为电流激励式同步电机，该车辆具有一控制单元并且所述控制单元配置于所述电流激励式同步电机，所述控制单元对转子的励磁电流进行调节，根据在所述挡位选择装置上调定的选用挡位实施对励磁电流的调节，并且根据所述制动装置的制动踏板的位置实施对励磁电流的调节。
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公开(公告)号：CN112292521A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN201980038892.5
申请日：2019-06-26
Applicant: 宝马股份公司
Abstract: 本公开涉及一种用于借助起动机继电器操控内燃机的起动机的方法，起动机继电器配置用于通过车载电网选择性地为起动机提供电流，所述方法包括：确定内燃机的故障状态；开始对起动机继电器的反复操控；确定内燃机的当前状态，内燃机的当前状态显示至少一个故障状态或至少一个运行状态；并且，如果当前状态显示至少一个运行状态，则结束对起动机继电器的反复操控，否则重新确定当前状态。本公开还涉及一种用于操控内燃机的起动机的系统，其包括：控制器；电源；起动机继电器，其与控制器连接并且配置用于通过车载电网为内燃机的起动机选择性地提供来自电源的电流，控制器配置用于实施所述方法。本公开还涉及一种包括所述系统的车辆。
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公开(公告)号：CN112292521B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN201980038892.5
申请日：2019-06-26
Applicant: 宝马股份公司
Abstract: 本公开涉及一种用于借助起动机继电器操控内燃机的起动机的方法，起动机继电器配置用于通过车载电网选择性地为起动机提供电流，所述方法包括：确定内燃机的故障状态；开始对起动机继电器的反复操控；确定内燃机的当前状态，内燃机的当前状态显示至少一个故障状态或至少一个运行状态；并且，如果当前状态显示至少一个运行状态，则结束对起动机继电器的反复操控，否则重新确定当前状态。本公开还涉及一种用于操控内燃机的起动机的系统，其包括：控制器；电源；起动机继电器，其与控制器连接并且配置用于通过车载电网为内燃机的起动机选择性地提供来自电源的电流，控制器配置用于实施所述方法。本公开还涉及一种包括所述系统的车辆。
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公开(公告)号：CN113272541A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202080008226.X
申请日：2020-01-21
Applicant: 宝马股份公司
Inventor： U·坎泽弗
Abstract: 本发明涉及用于运行机动车的动力总成系统(1)的方法，动力总成系统包括至少一个电机(14)和内燃机(5)，内燃机(5)包括至少一个第一气缸(6)和至少一个第二气缸(7)；在第一运行阶段期间，同时激活第一气缸(6)和第二气缸(7)，从而在第一运行阶段期间借助第一气缸(6)并且借助第二气缸(7)驱动机动车；在接着第一运行阶段的过渡阶段期间，至少切断第一气缸(6)，而至少保持激活第二气缸(7)；并且在接着过渡阶段的第二运行阶段期间，切断第一气缸(6)并且同时激活第二气缸(7)，从而在第二运行阶段期间至少借助第二气缸(7)驱动机动车。
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公开(公告)号：CN104995055B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201480008828.X
申请日：2014-03-12
Applicant: 宝马股份公司
CPC classification number: B60L11/1803 , B60L11/12 , B60L15/02 , B60L15/2009 , B60L15/2045 , B60L15/2054 , B60L15/2072 , B60L2220/14 , B60L2240/429 , B60L2240/486 , B60L2250/24 , B60L2250/28 , B60L2260/22 , H02P2207/05 , H02P2207/07 , Y02T10/644 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7283
Abstract: 本发明涉及一种车辆，其包括驱动电机、制动装置和挡位选择装置，其中，所述电机构造为电流激励式同步电机，该车辆具有一控制单元并且所述控制单元配置于所述电流激励式同步电机，所述控制单元对转子的励磁电流进行调节，根据在所述挡位选择装置上调定的选用挡位实施对励磁电流的调节，并且根据所述制动装置的制动踏板的位置实施对励磁电流的调节。
