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公开(公告)号：CN104203628A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201280072243.5
申请日：2012-11-21
Applicant: 奥迪股份公司
CPC classification number: B60W50/00 , B60K26/02 , B60K26/021 , B60K37/06 , B60K2026/022 , B60K2026/023 , B60K2026/029 , B60K2310/20 , B60K2310/30 , B60K2350/1016 , B60K2350/1048 , B60K2350/962 , B60W30/12 , B60W30/16 , B60W50/082
Abstract: 本发明的目的在于，在具有可完全或部分地独立地引导汽车的驾驶员辅助装置的汽车中保证在其被操作时清楚明了。在根据本发明的汽车中，驾驶员辅助装置具有操作装置，所述操作装置具有设置在汽车的中央控制台(10)上的手柄元件(18)，在所述手柄元件上设置有多个操作元件(28，34)。在此，所述手柄元件(18)可关于汽车的内衬(22)通过所述操作装置的执行器运动。驾驶员辅助装置的控制装置被构造用于关于所述内衬(22)通过控制所述执行器根据当前工作的辅助模式调整所述手柄元件(18)的位置。
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公开(公告)号：CN104203628B
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201280072243.5
申请日：2012-11-21
Applicant: 奥迪股份公司
CPC classification number: B60W50/00 , B60K26/02 , B60K26/021 , B60K37/06 , B60K2026/022 , B60K2026/023 , B60K2026/029 , B60K2310/20 , B60K2310/30 , B60K2350/1016 , B60K2350/1048 , B60K2350/962 , B60W30/12 , B60W30/16 , B60W50/082
Abstract: 本发明的目的在于，在具有可完全或部分地独立地引导汽车的驾驶员辅助装置的汽车中保证在其被操作时清楚明了。在根据本发明的汽车中，驾驶员辅助装置具有操作装置，所述操作装置具有设置在汽车的中央控制台(10)上的手柄元件(18)，在所述手柄元件上设置有多个操作元件(28，34)。在此，所述手柄元件(18)可关于汽车的内衬(22)通过所述操作装置的执行器运动。驾驶员辅助装置的控制装置被构造用于关于所述内衬(22)通过控制所述执行器根据当前工作的辅助模式调整所述手柄元件(18)的位置。
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公开(公告)号：CN104105614B
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201380008336.6
申请日：2013-02-01
Applicant: 奥迪股份公司
CPC classification number: B60K37/06 , B60K2350/102 , B60K2350/1048 , B60W50/08 , B60W50/082 , B60W50/085 , B60W50/14 , B60W2050/0074 , B60W2540/04 , G05G1/08 , G05G1/10 , G05G1/58
Abstract: 根据本发明的汽车具有驾驶员辅助装置，其设计成自动驾驶汽车，其在此在多个辅助模式间切换，所述辅助模式在驾驶汽车时彼此区别在于驾驶员辅助装置的独立程度。具有多个操纵元件(32、34、38、40、44)的操纵装置使得驾驶员能够在至少一个辅助模式中根据操纵元件(32、34、38、40、44)的操纵分别设定确定驾驶员辅助装置的行驶特性的行驶参数。操纵装置在此设计为掌托，其中多个操纵元件(38、40、44)布置在用于操纵装置的用户的手掌的支承体(16)上，支承体布置在汽车的中控台(10)中或侧门中，其中支承体(16)手动围绕竖直轴(36)可旋转地被支承且驾驶员辅助装置设计成，根据支承体(16)的旋转位置调节当前有效的辅助模式。
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公开(公告)号：CN102667676A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201080053716.8
申请日：2010-11-26
Applicant: 奥迪股份公司 , 奥迪电子投资有限公司
CPC classification number: G06F3/041 , B60K37/06 , B60K2350/1024 , B60K2350/1032 , B60K2350/1036 , B60R1/04 , B60R11/04 , B60R2001/1223 , B60R2011/0059 , B60R2011/0288 , G06F3/03547 , G06F3/0362 , G06F3/0488
Abstract: 本发明涉及一种用于操作安装在机动车中的至少一种仪器和/或机动车的至少一种功能的装置，所述装置具有触敏式输入面板。该触敏式输入面板由透明材料形成。
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公开(公告)号：CN104245392B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201380018781.0
申请日：2013-02-05
Applicant: 奥迪股份公司
CPC classification number: B60W30/143 , B60K35/00 , B60K37/06 , B60K2310/00 , B60K2310/30 , B60K2350/1004 , B60K2350/1028 , B60K2350/104 , B60K2350/928 , B60W30/12 , B60W30/16 , B60W50/08 , B60W50/082 , B62D15/026
Abstract: 轮转向角来调整汽车的方向盘(12)的转动位置。本发明涉及一种具有驾驶员辅助装置的汽车和用于运行汽车的方法。根据本发明的汽车具有驾驶员辅助装置，驾驶员辅助装置被设计用于在所述汽车行驶期间独立地引导所述汽车，所述驾驶员辅助装置在此可在多个辅助模式之间转换。此外，所述汽车具有第一、第二和第三操作装置(12，14，16)，所述第一、第二和第三操作装置在对于其操作而待实施的操作处理方面彼此不同。在所述驾驶员辅助装置中在全自动辅助模式中至少设置一个独立的横向引导，在半自动辅助模式中至少设置一个速度调节，在手动辅助模式中完全不设置通过所述驾驶员辅助装置对所述汽车的引导。在此，所述第一操作装置(12)于是被设计用于通过所述汽车的驾驶员直接引导所述汽车，所述第二操作装置(14)被设计用于调整用于半自动辅助模式的行驶参数，所述第三操作装置(16)被设计用于操作用于全自动辅助模式
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公开(公告)号：CN104245392A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201380018781.0
申请日：2013-02-05
Applicant: 奥迪股份公司
CPC classification number: B60W30/143 , B60K35/00 , B60K37/06 , B60K2310/00 , B60K2310/30 , B60K2350/1004 , B60K2350/1028 , B60K2350/104 , B60K2350/928 , B60W30/12 , B60W30/16 , B60W50/08 , B60W50/082 , B62D15/026
Abstract: 本发明涉及一种具有驾驶员辅助装置的汽车和用于运行汽车的方法。根据本发明的汽车具有驾驶员辅助装置，驾驶员辅助装置被设计用于在所述汽车行驶期间独立地引导所述汽车，所述驾驶员辅助装置在此可在多个辅助模式之间转换。此外，所述汽车具有第一、第二和第三操作装置(12，14，16)，所述第一、第二和第三操作装置在对于其操作而待实施的操作处理方面彼此不同。在所述驾驶员辅助装置中在全自动辅助模式中至少设置一个独立的横向引导，在半自动辅助模式中至少设置一个速度调节，在手动辅助模式中完全不设置通过所述驾驶员辅助装置对所述汽车的引导。在此，所述第一操作装置(12)于是被设计用于通过所述汽车的驾驶员直接引导所述汽车，所述第二操作装置(14)被设计用于调整用于半自动辅助模式的行驶参数，所述第三操作装置(16)被设计用于操作用于全自动辅助模式的用户接口。用于运行能利用驾驶员辅助装置完全独立地引导的汽车的方法包括控制执行器的步骤，由此根据当前由驾驶员辅助装置调整的车轮转向角来调整汽车的方向盘(12)的转动位置。
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公开(公告)号：CN104245465B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201380018443.7
申请日：2013-01-31
Applicant: 奥迪股份公司
CPC classification number: G05D1/0088 , B60K35/00 , B60K37/06 , B60K2350/1004 , B60K2350/1008 , B60K2350/962 , B60W50/14 , B60W50/16 , B60W2050/0006 , G06F3/0484
Abstract: 本发明的目的在于，实现用于全自动化引导汽车的驾驶员辅助系统的清楚明了的操作。根据本发明的装置具有用于产生控制信号的控制装置，所述控制信号用于汽车的执行器，所述执行器被设计用于引导汽车。通过控制装置在此形成主-从装置的从装置。通过所述装置的用户接口被设计用于由用户接收输入，所述输入包括待由从装置实施的行驶动作(M1至M5)的选择和/或用于关于当前由从装置实施的行驶动作的行驶参数(F1，F2)的行驶参数值，并且用户接口(28)被设计用于在所述输入结束之后根据所述输入来控制从装置。用户接口(28)包括汽车的标志(40)，所述标志设置在区(38)中，在所述区中，边缘(30至36)代表行驶参数值的最高允许的变化。(28)形成所属的主装置，其方式是用户接口(28)
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公开(公告)号：CN102667676B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201080053716.8
申请日：2010-11-26
Applicant: 奥迪股份公司 , 奥迪电子投资有限公司
IPC: G06F3/0362 , G06F3/0354 , B60K37/06
CPC classification number: G06F3/041 , B60K37/06 , B60K2350/1024 , B60K2350/1032 , B60K2350/1036 , B60R1/04 , B60R11/04 , B60R2001/1223 , B60R2011/0059 , B60R2011/0288 , G06F3/03547 , G06F3/0362 , G06F3/0488
Abstract: 本发明涉及一种用于操作安装在机动车中的至少一种仪器和/或机动车的至少一种功能的装置，所述装置具有触敏式输入面板。该触敏式输入面板由透明材料形成。
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公开(公告)号：CN104245465A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201380018443.7
申请日：2013-01-31
Applicant: 奥迪股份公司
CPC classification number: G05D1/0088 , B60K35/00 , B60K37/06 , B60K2350/1004 , B60K2350/1008 , B60K2350/962 , B60W50/14 , B60W50/16 , B60W2050/0006 , G06F3/0484 , B60W2050/146
Abstract: 本发明的目的在于，实现用于全自动化引导汽车的驾驶员辅助系统的清楚明了的操作。根据本发明的装置具有用于产生控制信号的控制装置，所述控制信号用于汽车的执行器，所述执行器被设计用于引导汽车。通过控制装置在此形成主-从装置的从装置。通过所述装置的用户接口(28)形成所属的主装置，其方式是用户接口(28)被设计用于由用户接收输入，所述输入包括待由从装置实施的行驶动作(M1至M5)的选择和/或用于关于当前由从装置实施的行驶动作的行驶参数(F1，F2)的行驶参数值，并且用户接口(28)被设计用于在所述输入结束之后根据所述输入来控制从装置。用户接口(28)包括汽车的标志(40)，所述标志设置在区(38)中，在所述区中，边缘(30至36)代表行驶参数值的最高允许的变化。
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公开(公告)号：CN104105614A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201380008336.6
申请日：2013-02-01
Applicant: 奥迪股份公司
CPC classification number: B60K37/06 , B60K2350/102 , B60K2350/1048 , B60W50/08 , B60W50/082 , B60W50/085 , B60W50/14 , B60W2050/0074 , B60W2540/04 , G05G1/08 , G05G1/10 , G05G1/58
Abstract: 根据本发明的汽车具有驾驶员辅助装置，其设计成自动驾驶汽车，其在此在多个辅助模式间切换，所述辅助模式在驾驶汽车时彼此区别在于驾驶员辅助装置的独立程度。具有多个操纵元件(32、34、38、40、44)的操纵装置(16)使得驾驶员能够在至少一个辅助模式中根据操纵元件(32、34、38、40、44)的操纵分别设定确定驾驶员辅助装置的行驶特性的行驶参数。操纵装置(16)在此设计为掌托，其中多个操纵元件(38、40、44)布置在用于操纵装置的用户的手掌的支承体(16)上，支承体布置在汽车的中控台(10)中或侧门中，其中支承体(16)手动围绕竖直轴(36)可旋转地被支承且驾驶员辅助装置设计成，根据支承体(16)的旋转位置调节当前有效的辅助模式。
