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公开(公告)号：CN111705621B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202010698051.1
申请日：2020-07-20
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及钢筋砼拱桥领域，具体涉及一种适用于大跨悬臂浇筑拱桥的轻型化拱上建筑体系；其中，桥面梁包括组合桥面板和若干个I型梁，I型梁用于支撑组合桥面板；组合桥面板包括钢底板和混凝土，钢底板铺设于I型梁上方，钢底板上设有混凝土；拱上建筑体系包括钢内壳组合结构薄壁箱型立柱、预应力盖梁和上述桥面梁，预应力盖梁下方与立柱固定连接，预应力盖梁上部承接桥面梁，使拱上建筑体系结构整体轻型化，促进跨径进一步发展。
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公开(公告)号：CN111764305B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202010698054.5
申请日：2020-07-20
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D21/10
Abstract: 本发明涉及钢筋砼拱桥领域，具体涉及一种主拱单肋错位悬臂浇筑的主拱成拱工艺，在双幅拱桥的左、右幅分别设置两个单箱形拱肋，分别形成左、右幅桥的拱圈，施工时，包括以下步骤：步骤一，悬臂浇筑双幅拱桥内侧的两个拱肋，直至内侧的两个拱肋合龙；步骤二，悬臂浇筑双幅拱桥外侧的两个拱肋，直至外侧的两个拱肋合龙，分别形成左、右幅桥的拱圈。本发明主拱拱圈包括两个单箱形拱肋，拱圈中的拱肋进行独立浇筑施工，减少了拱肋的横截面尺寸，节段浇筑重量小，适用于大跨径拱桥轻型化施工。
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公开(公告)号：CN111764305A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010698054.5
申请日：2020-07-20
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D21/10
Abstract: 本发明涉及钢筋砼拱桥领域，具体涉及一种主拱单肋错位悬臂浇筑的主拱成拱工艺，在双幅拱桥的左、右幅分别设置两个单箱形拱肋，分别形成左、右幅桥的拱圈，施工时，包括以下步骤：步骤一，悬臂浇筑双幅拱桥内侧的两个拱肋，直至内侧的两个拱肋合龙；步骤二，悬臂浇筑双幅拱桥外侧的两个拱肋，直至外侧的两个拱肋合龙，分别形成左、右幅桥的拱圈。本发明主拱拱圈包括两个单箱形拱肋，拱圈中的拱肋进行独立浇筑施工，减少了拱肋的横截面尺寸，节段浇筑重量小，适用于大跨径拱桥轻型化施工。
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公开(公告)号：CN113446973B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202110722828.8
申请日：2021-06-29
Applicant: 西南交通大学 , 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 成都大学
Abstract: 本申请涉及一种预应力传递长度测量方法、装置及电子设备。预应力传递长度测量方法包括：在放张预应力筋之前，获取多组第一测点对中每组第一测点对之间的第一初始距离，多组第一测点对按照预应力筋在试验构件中的布置方向设置于试验构件表面；在放张预应力筋之后，获取多组第一测点对中每组第一测点对之间的第一实时距离；针对多组第一测点对中的每组第一测点对，根据第一测点对对应的第一初始距离和第一实时距离，计算试验构件在第一测点对之间的平均应变表征数据，以获得多个平均应变表征数据；根据多个平均应变表征数据计算预应力筋的预应力传递长度。本申请实施例提供的预应力传递长度测量方法、装置及电子设备具有较高的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN114293485B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210068689.6
申请日：2022-01-20
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D22/00 , E01D4/00 , E01D19/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及一种无需中断交通的拱桥加固结构及其施工方法，结构包含两端均为铰支座的钢架拱，所述铰支座通过竖向支撑件设于对应的挡墙上，所述挡墙位于对应的既有桥台的前墙处，所述铰支座通过横向支撑件抵接于对应的所述既有桥台的前墙，通过所述竖向支撑件和横向支撑件使所述钢架拱能够抵接所述既有拱圈。采用本结构对拱脚承载力提高明显，更适用于提升幅度较高的需求，加固结构不会对既有拱桥产生损伤，对既有拱桥基础及拱圈的力学性能影响非常小，在拆除时不会降低既有桥梁的原有承载能力，并且所述钢架拱能够单独受力，使得在施工该加固结构的时候对既有拱桥扰动小，因而加固拱桥时无需中断交通，本加固结构广泛适用于各种材料结构的拱桥。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117026875A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310928461.4
申请日：2023-07-26
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及桥墩防撞技术领域，具体为一种滑动导向多重耗能的桥墩防撞装置。包括桥墩，桥墩的周向设置有滚动轨道，桥墩的外侧设置有第一防护装置，第一防护装置上设置有滚动槽，滚动槽与滚动轨道之间设置有滚动体，第一防护装置的上下两侧分别设置有第二防护装置，第二防护装置上设置有滑动槽，桥墩设置有滑动轨道，第一防护装置通过阻尼块与第二防护装置连接。本发明通过设置第一、第二防护装置，在桥墩受到车辆冲击时，第一、第二防护装置塑性变形实现冲击力的耗能；第一、第二防护装置相对于桥墩转动，还能大幅削减传递到桥墩的冲击力；第一、第二防护装置之间的相对运动，带动阻尼块剪切变形进一步耗能，降低车辆对桥墩的破坏作用。
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公开(公告)号：CN114293485A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202210068689.6
申请日：2022-01-20
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D22/00 , E01D4/00 , E01D19/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及一种无需中断交通的拱桥加固结构及其施工方法，结构包含两端均为铰支座的钢架拱，所述铰支座通过竖向支撑件设于对应的挡墙上，所述挡墙位于对应的既有桥台的前墙处，所述铰支座通过横向支撑件抵接于对应的所述既有桥台的前墙，通过所述竖向支撑件和横向支撑件使所述钢架拱能够抵接所述既有拱圈。采用本结构对拱脚承载力提高明显，更适用于提升幅度较高的需求，加固结构不会对既有拱桥产生损伤，对既有拱桥基础及拱圈的力学性能影响非常小，在拆除时不会降低既有桥梁的原有承载能力，并且所述钢架拱能够单独受力，使得在施工该加固结构的时候对既有拱桥扰动小，因而加固拱桥时无需中断交通，本加固结构广泛适用于各种材料结构的拱桥。
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公开(公告)号：CN113446973A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110722828.8
申请日：2021-06-29
Applicant: 西南交通大学 , 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 成都大学
Abstract: 本申请涉及一种预应力传递长度测量方法、装置及电子设备。预应力传递长度测量方法包括：在放张预应力筋之前，获取多组第一测点对中每组第一测点对之间的第一初始距离，多组第一测点对按照预应力筋在试验构件中的布置方向设置于试验构件表面；在放张预应力筋之后，获取多组第一测点对中每组第一测点对之间的第一实时距离；针对多组第一测点对中的每组第一测点对，根据第一测点对对应的第一初始距离和第一实时距离，计算试验构件在第一测点对之间的平均应变表征数据，以获得多个平均应变表征数据；根据多个平均应变表征数据计算预应力筋的预应力传递长度。本申请实施例提供的预应力传递长度测量方法、装置及电子设备具有较高的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN113445429A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110806642.0
申请日：2021-07-16
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/00 , E01D19/12 , E01D2/02 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及适用于钢混组合梁桥无支架施工的压型钢板铺设构造，包括钢主梁受压区铺设构造、钢主梁受拉区铺设构造以及悬臂翼缘铺设构造，钢主梁受压区铺设构造、钢主梁受拉区铺设构造以及悬臂翼缘铺设构造均包括钢筋混凝土桥面板和钢主梁，钢主梁受压区铺设构造的钢主梁两侧面、钢主梁受拉区铺设构造的钢主梁两侧面以及悬臂翼缘铺设构造的钢主梁悬臂侧均设置有支承机构，支承机构上设置有压型钢板，钢筋混凝土桥面板设置于压型钢板上表面。压型钢板的厚度薄，作为混凝土桥面板的支撑模板，以节省用钢量；支承机构通过至少两条焊缝与钢主梁相连，避免焊缝单一或者焊缝集中而导致钢主梁容疲劳开裂，从而保证刚主梁的使用寿命和强度。
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公开(公告)号：CN111705621A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010698051.1
申请日：2020-07-20
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及钢筋砼拱桥领域，具体涉及一种适用于大跨悬臂浇筑拱桥的轻型化拱上建筑体系；其中，桥面梁包括组合桥面板和若干个I型梁，I型梁用于支撑组合桥面板；组合桥面板包括钢底板和混凝土，钢底板铺设于I型梁上方，钢底板上设有混凝土；拱上建筑体系包括钢内壳组合结构薄壁箱型立柱、预应力盖梁和上述桥面梁，预应力盖梁下方与立柱固定连接，预应力盖梁上部承接桥面梁，使拱上建筑体系结构整体轻型化，促进跨径进一步发展。
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