一种隧道波形钢板初期支护结构
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115370395A

    公开(公告)日:2022-11-22

    申请号:CN202210923598.6

    申请日:2022-08-02

    Abstract: 本发明属于隧道初期支护技术领域,具体的说是一种隧道波形钢板初期支护结构,包括波纹钢板;所述波纹钢板四周壁上分别固接有第一固定板、第二固定板、第三固定板和第四固定板;所述第一固定板和第二固定板对称设置;所述第三固定板和第四固定板对称设置;所述第三固定板的外侧壁上固接有一对对称分布的卡位柱;所述卡位柱外侧壁上开设有一对对称分布的第一凹槽;所述第一凹槽槽底通过弹簧固接有卡位块;所述卡位块通过限位件限位在第一凹槽内;所述第四固定板相对于卡位柱的位置处开设有第一插入槽;以解决组装大量的波纹钢板,每次均需要对准操作和利用特定工具进行组装需要浪费大量的拼接时间,且螺栓安装过程中会出现螺栓滑丝的情况的问题。

    用于黄土地区高填方路堤的综合压实方法

    公开(公告)号:CN103993533A

    公开(公告)日:2014-08-20

    申请号:CN201410262497.4

    申请日:2014-06-13

    Abstract: 本发明涉及岩土工程施工技术领域,具体是一种用于黄土地区高填方路堤的综合压实方法,其步骤为:(1)土质地基表面清表30cm并超挖2m,超挖后土基采用重锤夯实处理下层地基,有效处理深度不小于1m;(2)夯实后的土基通长铺筑1m厚6%灰土并压实;(3)铺筑灰土后,素土分层填筑压实,每层填筑厚度不大于300mm,压实采用18t振动压路机以4km/h的走速碾压,压实系数不小于96%;(4)每填筑3m采用重锤夯实补强一遍;(5)素土回填至路床下1m处,路床下1m内回填6%灰土并压实。本发明所述的用于黄土地区高填方路堤的综合压实方法,在传统振动压路机压实工艺的基础上结合重锤补夯的施工工艺,缩短了预压沉降期。

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