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公开(公告)号:CN119783226A
公开(公告)日:2025-04-08
申请号:CN202510259058.6
申请日:2025-03-06
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: G06F30/13 , E04G21/00 , E02D29/045 , E02D3/00 , E02D17/04 , E02D27/01 , E02D31/08 , E04B1/98 , G06F119/14
Abstract: 一种轨道交通运营隧道正上方新建多层建筑物的设计施工方法,提出了小竖井先行施做竖向支撑体系、地下结构梁板逆做+地上结构梁板柱顺做、首层板下土体分层开挖的施工方法,有效对应了本发明的计算方法,且施工方法简单、工艺成熟。相对于临近轨道交通新建工程的其他方法,主要为施工工序的合理调整,因此本方法增价的投资很小,取得了较好的经济效益,同时提出了层数设计、层高设计、主体结构设计、地基基础设计、抗震设计、耐久性设计、减振设计共计七个方面对轨道交通上方新建多层建筑物的方法进行了全方位阐述,体系完整全面,为我国轨道交通运营隧道正上方新建多层建筑提供了整套解决方案,使得此类高价值土体的开发利用成为可能。
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公开(公告)号:CN118704282A
公开(公告)日:2024-09-27
申请号:CN202410975495.3
申请日:2024-07-19
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式轨道交通隔振沟及其施工方法,隔振沟包括:沟槽、设于所述沟槽底部的底板、设于所述沟槽两侧的支撑构件以及设于两侧所述支撑构件之间的隔振构件;所述支撑构件为多个组装使用,沿所述沟槽的沟壁铺设以形成支撑墙,包括两侧成对使用的支撑面板、设于两侧所述支撑面板之间的横撑;所述隔振构件包括设于两侧所述支撑构件之间的隔振外壳,设于所述隔振外壳内部四周的缓冲层以及设于所述隔振外壳内部的隔振层。支撑构件与隔振构件均采用预制装配式结构,以解决传统隔振沟工程量大、占用施工场地大、工程投资高、危险性大的问题,且防止轨道交通长期的振动使其结构产生裂缝甚至坍塌,对其附近上层建筑的地基造成破坏。
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